Újítások az új szezonban

Néhány dolog bevezetésre került vagy frissült a játékban. Íme egy rövid összegzés a változásokról.

DRS VÁLTOZTATÁSOK

Apró változtatások történtek a DRS-zónákban a DRS használatának egyensúlyba tartásáért, legfőképpen az F1-es és Nemzetek Kupája versenyeken. Kisebb hatása lesz ott, ahol túl könnyű volt előzni és könnyebb lesz a helycsere ott, ahol szinte lehetetlen volt előzni.

ESŐGUMIK A DIRT PÁLYÁKON

Az esőgumik alkalmasabbak lesznek a dirt pályákon zajló versenyekre. Ez különösen azokra az autókra lesz hatással, amelyekkel nem szoktak dirt pályákon versenyezni, lásd F3 vagy F4, amik használhatóak lesznek azokon a pályákon a privát sorozatokban.

ÚJ F2-ES VERSENYRENDEZÉSI FORMÁTUM

Az F2-es Világszéria megváltozott, hogy jobban hasonlítson a valódi F2-es bajnoksághoz, amelyben 2021-től két sprintverseny és egy főverseny lesz. Egyetlen kvalifikáció lesz, amelynek végeredménye a harmadik (fő)verseny rajtsorrendjét fogja meghatározni, amely teljes pontokat ad. Az első sprintversenyen az időmérő első 10 helyezettje fordított sorrendben áll rajthoz, míg a második sprintversenyen az első futam legjobb 10 pilótájának sorrendje fordul meg, és mindkét futamért kevesebb pontot osztanak, hasonlóan a való életben.
Azt tervezzük a következő szezonra, hogy ugyanezt a szisztémát bevezessük az F3-as Világszériában is, hogy hasonlóvá tegyük a valódi F3-hoz. Emellett érkeznek majd az új F2-es és F3-as autók is a következő szezonban.

CSÖKKENTETT SOROZAT NEVEZÉSI DÍJAK

Ha a pilótát csökkentett díjjal vették fel a szériába, a pénz pótlásra kerül a szponzori bevételeiből. A szerződési bónusz 100%-a és a heti szponzor jövedelmének 60%-a fog felhasználásra kerülni, amíg nincs kifizetve teljesen a nevezési díj.

FORMULA E TÁMADÓ MÓD

Megérkezett a Támadó Mód a Formula E-be. Az MRC-ben egyszeri aktiválást fog jelenteni 4 körre. Akárcsak a való életben, a pilóták időt veszítenek (körülbelül 1 másodpercet) és megelőzik őket az aktiváláskor, de utána több energiát kapnak 4 körre.
A menedzsereknek meg kell adniuk a kör számát a Versenystratégia oldalán, hogy mikor akarják használni a Támadó Módot. Emellett a Formula E valódi szabályaihoz hasonlóan a Támadó Mód nem elérhető a safety car fázis alatt, tehát amikor a pályán van a biztonsági autó az aktiválási kör közeledtekor, a Támadó Mód aktiválásra kerül, amint a safety car elhagyja a pályát. Továbbá ha aktiválva van a Támadó Mód és bejön a biztonsági autó, szüneteltetésre kerül és a safety car távozásakor újraindul.
A Támadó Mód használata kötelező. Ha a pilóta nem használta, a rendszer magától aktiválódik a verseny végén, függetlenül attól, hogy bent van-e a biztonsági autó.

RALI ÚJONC SOROZAT

A ralis karrier felépítésének részeként létrejött a rali újonc sorozat. Hetente csak egy újonc rali lesz, és mindegyik újonc pilóta nevezésre kerül ugyanarra az eseményre.

VÁLTOZÁSOK A NAPTÁRAKBAN

Történt néhány változás a szériák versenynaptáraiban. Az F1-ben Imola és Portimao felváltotta Hanoi-t és Shanghai-t. Az F2-es és az F3-as Világszériák a való élethez hasonló naptárral rendelkeznek számos új pálya hozzáadásával, hogy teljesek legyenek a naptárak. Az IndyCarban Nashville felváltotta Richmond-ot, és a NASC Gold, Silver és Truck versenynaptárai pedig megváltoztak a 2021-esekre.

-----------------------

És nagyjából ennyi. Nyugodtan írj kommentet, ha kétséged vagy kérdésed van. Arról se feledkezz meg, hogy DebiK Q&A sorozatára is tudsz kérdést küldeni, ha privát üzenetet írsz wandaL-nak.

Kellemes versenyzést!