Primera conferencia de prensa con Debik
Primera conferencia de prensa con Debik
El necesario contacto con el creador está finalmente aquí.
Así que como algunos de ustedes ya saben, Debik accedió a organizar una pequeña conferencia de prensa de vez en cuando para responder a las preguntas que se le hicieron y aliviar sus preocupaciones sobre el juego y cómo se ve el futuro del mismo.
Desde que hicimos este trato, inmediatamente recibí algunas preguntas interesantes y Debik con gusto las respondió todas.
Así que aquí están las primeras 8 preguntas que creo que muchos de ustedes están ansiosos por leer.
1)¿Cuándo se actualizará el manual del juego?
Debik: Tengo que encontrar un tipo para esto. Mi idea es que esta persona debería revisar el manual y después de consultarme debería proponer los cambios a realizar allí.
2)¿Por qué las motos de MRC Moto1 son mucho peores en velocidad y aceleración que las motos de fábrica de MRC?
Debik: Intentamos hacer Moto1 más equilibrada con menos dependencia de la selección de chasis y también hacer el tiempo de vuelta más realista en comparación con el MotoGP real. Las motos privadas no están copiando tanto la realidad. Reevaluaremos el rendimiento de las motos después de esta temporada basándonos en los resultados actuales del mundo real de MotoGP.
3)A veces el piloto se estrella incluso cuando se usa el riesgo=1. Para algunos, puede ser muy frustrante cuando sucede en una carrera muy importante. ¿Quizás has pensado en hacer un ajuste?
Debik: Hicimos muchas pruebas al codificar el motor del juego. Aquí hay algunas estadísticas en Monte Carlo de las 1000 vueltas realizadas:
concentración=50 reacciones=50 riesgo=100 choque=95x
concentración=50 reacciones=50 riesgo=1 choque=7x
concentración=100 reacciones=100 riesgo=100 choque=6x
concentración=100 reacciones=100 riesgo=1 choque=1x
Recuerde que no todos los accidentes en las carreras son el resultado de un error del conductor. Puede ser durante los adelantamientos y gracias a otro piloto. Los adelantamientos y la defensa de la agresividad no están relacionados con una conducción arriesgada.
4)Es difícil predecir el desarrollo del tiempo durante la carrera. ¿Está en los planes para el futuro mejorar la predicción del tiempo para que tengamos más información sobre ese desarrollo antes de la carrera?
Debik: En realidad cuando veo la F1 real y los comentarios sobre la posible lluvia que se avecina creo que nuestra información es más que exacta :) El tiempo se predice en un intervalo de 30 minutos pero hay un factor aleatorio en él, por supuesto. Creo que esto es muy realista.
5)Las calificaciones en vivo son muy largas y aburridas. Tal vez podamos dejar que el segundo piloto inicie su intento justo cuando el primero pase por la línea finlandesa en su intento.
Debik: Añadido a TO-DO. Pero no estoy seguro de cuál sería la solución... Lo pensaré.
6)En las piezas de F1 hay elementos "downforce" pero no puedes verlo en el coche real así que no puedes comparar coches. ¿Qué hace y por qué no lo vemos como un atributo único del coche?
Debik: El manejo en un auto es una combinación de manejo de partes y fuerza descendente de partes. Si se disminuye la fuerza descendente de las piezas, obviamente, la aceleración, el frenado y el manejo también se reducen. Así que en los coches se ve un manejo ajustado por la fuerza descendente que no es un parámetro público. Por supuesto, luego viene el factor meteorológico, el factor de los neumáticos y así sucesivamente, que puede disminuir la fuerza descendente, lo que resulta en un peor manejo, aceleración y frenado...
7)Recientemente hay quejas de que algunos managers crean series personalizadas mientras invitan a su propio piloto a ganar trofeos instantáneamente e intentan establecer records de pista sin competencia.
Puede que no vaya contra las reglas, pero desde luego no es justo. ¿Cuál es tu opinión sobre esto?
Debik: Creo que ya hemos eliminado esas series de las estadísticas de los trofeos y en todas partes tienen algún efecto real.
8)Hay 4 tipos de neumáticos para coches privados pero no hay información sobre sus parámetros. ¿Podemos obtener la información al respecto para poder elegir el tipo correcto?
Debik: La información sobre los neumáticos en serie o los coches privados no es pública. En general los neumáticos son muy similares, algunos tienen mejor durabilidad, algunos dan mejor downforce. Esto debe ser probado por los gerentes, de lo contrario si esos números son públicos, sería sólo cuestión de cálculos para determinar los mejores neumáticos para cada carrera.
Así que aquí lo tienen!
Quiero hacer hincapié en que todos son bienvenidos a escribirme PM con su(s) pregunta(s) para que lo que le interesa pueda ser contestado y conectaremos más a los jugadores con el equipo de desarrollo.
También quiero pedir a cada miembro del equipo de la comunidad que recoja, filtre y me pase las preguntas hechas en sus foros nacionales y en sus buzones de correo.
Eso es todo por ahora y estoy deseando ver mi bandeja de entrada inundada de preguntas interesantes ;).
Translator: jperles
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