Nova Época - Alterações na Fórmula 1

Após uma análise feita ao currente estado da Fórmula 1 nós decidimos fazer algumas alterações com os fornecedores. Modificamos dramaticamente os preços e qualidade, e esperamos estratégias de construção de motores mais diversas por parte das equipas. Lê mais sobre isto neste artigo para entenderes as razões e futuras consequências.

Primeiro que tudo, como já sabem a partir da 35ª época haverá uma nova regra para os motores, portanto todas as equipas têm que comprar um motor a um fornecedor ou construir um motor eles mesmos. Logo é uma boa altura para fazer mudanças.
Alterámos a qualidade dos melhores fornecedores para quase 95% e também subimos o seu preço. Este motor seria o 7º melhor motor da frota da F1 na época passada a par com alguns dos melhores motores. Portanto o uso de motores de fornecedores passa a ser relevante para as equipas.
Por outro lado o preço dos motor subiu bastante! Assumindo que o motor dura 6 temporadas, o uso do motor de topo custaria 46.2M. Apenas 4 equipas gastaram mais do que isso para construir o seu motor em uso.
Se for para 7 temporadas o custo seria de 53.9; o que seria um pouco mais do que uma das equipas gastou para construir o seu motor em uso.
Claro que a moeda ao ar irá decidir quantas temporadas de uso os motores terão, portanto pode ser um risco para as equipas escolher a estratégia a seguir.

ATUALIZAÇÃO: O preço dos fornecedores de motor será diminuído num desconto de 35% para uma 7ª temporada (apenas preço de produção)... Logo enquanto as equipas que construírem o seu próprio motor pagarão cerca de 3.3 ou 4.4 de manutenção anual pelo departamento de motores, ao usar um dos top 2 fornecedores de motor custarão entre 5.005M ou 4.42M.

O segundo melhor fornecedor de motores seria apenas um pouco pior e significativamente mais barato. A qualidade desse motor será melhor do que 3 motores atualmente em uso, mas por outro lado seria o 3º mais barato.

Os outros fornecedores de motores iriam fornecer motores piores do que todas as equipas têm neste momento em uso, mas em termos financeiros permitiria uma poupança interessante. Usando esse dinheiro em partes aerodinâmicas pode também resultar num automóvel competitivo.

Não esperem muitas alterações no desenvolvimento do novo motor.

A segunda alteração é na qualidade e preço para os fornecedores de peças que não podem ser construídas pela equipa. O pior fornecedor terá uma qualidade de 90%, o que significa que se a equipa se esquecer de assinar com os fornecedores, a opção mais barata dos mesmos será comprada, logo não será uma desvantagem tão dramática e a frustração dos gestores de equipa não será tão grande. Acreditamos também que faz sentido para as equipas pensarem se é ou não boa ideia assinar fornecedores mais baratos para pouparem dinheiro para o desenvolvimento de outras peças.

Acreditamos que construir o próprio motor ainda é a melhor opção para equipas que o conseguem fazer de forma eficaz, é também a melhor opção para o caso de ser um motor para ser usado durante 7 temporadas. Especialmente quando os mesmos estiverem terminados. Mas para algumas equipas seria talvez melhor o uso do motor de fornecedor...

Boa sorte com a vossa decisão!