Používáme cookies pro vylepšení herního zážitku a analýzu našeho vytížení. Také sdílíme informace o tvém využití stránek pro naše sociální media, reklamu a analytické partnery.
Detaily OK
Používáme cookies pro vylepšení herního zážitku a analýzu našeho vytížení. Také sdílíme informace o tvém využití stránek pro naše sociální media, reklamu a analytické partnery.
Detaily OK
HRÁTO násBlogPodmínky služebOchrana osobních údajů

Uudet Formula 1 moottorit

Uudet Formula 1 moottorit

Uusi kausi käynnistyi ja kolikoinheiton päätöksestä johtuen uudet moottorisäännöt astuvat voimaan kaudella 42. Julkaisimme idean uusista moottorisäännöistä blogissamme ja muistutimme tästä uutisissa. Tässä uutisessa on kertaus tärkeimmistä tiedoista.

Uudet Formula 1 moottorit

Moottoriosat
Kaudesta 42 lähtien moottori koostuu neljästä kehitettävästä osasta yhden osan sijaan. Nämä neljä osaa ovat polttomoottori, MGU-H, MGU-K ja turboahdin.
Lisäksi on mahdollista virittää moottorin suorituskykyä käyttämällä kolmea viritysparametria. Tämän asetuksen muutos tarkistetaan kerran päivässä, joten muutoksen tulos on näkyvissä seuraavana päivänä. Huonot parametrit tarkoittavat moottorin tason pudotusta 3-4% ja täydelliset asetukset tuottavat 0.3% bonuksen.
Moottorin viritys mahdollistaa myös joihinkin ominaisuuksiin panostamisen samalla kun muut ominaisuudet jäävät huonommiksi. Esimerkiksi radoilla, joissa maksiminopeus on tärkein ominaisuus, virittämällä moottoria maksiminopeuteen ja vähentämällä kiihtyvyyttä voi parantaa kierrosaikoja.

Moottorin kehitys
Uuden korkealaatuisen moottoriosan kehittäminen uusilla säännöillä on helpompaa ja nopeampaa kuin kokonaisen moottorin kehittäminen nykyisillä säännöillä.

Moottoritoimittajat
Moottoritoimittajien moottorit ovat tarjolla kuten nykyään, mutta niiden käyttämiseen on tehty muutoksia. Alussa moottoritoimittajien moottorit saattavat olla parempia kuin tallien kehittämät moottorit, mutta näitä toimitettuja moottoreita ei voi kehittää eteenpäin. Moottoritoimittajien moottoreissa ei tapahdu hirveästi kehitystä kausien edetessä, joten muutaman kauden jälkeen ne ovat heikompia kuin tiimien omat moottorit. Halpoja moottoreita ei ole enää tarjolla ja ostaessaan moottoritoimittajan moottorin tiimi sitoutuu tähän toimittajaan vähintään viiden kauden ajaksi.

Energia varasto
Uuden moottorin tapauksesssa KERS jää turhaksi, koska MGU-K:n toimintapa on samankaltainen ja se on osa moottoria. KERS:in tilalle tulee kuitenkin energiavarasto. Eli kaudesta 42 eteenpäin KERS ei ole enää osa autoa, mutta energiavarasto on.
Energiavarasto on mahdollista ostaa toimittajilta. Toimittajien tarjoamia osia on kaksi ja niiden laadut ovat 50% ja 70%.

Lisää tietoa
Lisää tietoa tästä voit löytää blogistamme:
Uuden Formula 1 moottorin idea
Uuden Formula 1 moottorin yksityiskohdat

by DebiK
Překladatel: Arskap
Článek si také můžeš přečíst v těchto jazycích:
Català Čeština English Español Suomi Français Magyar Indonesia Latviešu Nederlands Português, Brasil Polski Português Русский Slovenčina Slovenščina Српски Українська

Novinky na MyRacingCareer

Nejnovější tiskové zprávy

Español Gracias 2024, bienvenido 2025
Suomi Jami Naumanen Kauden 59 Suomen Mestari
English Very Important Announcement (Mercedes Benz West)
Català La Temporada 59 de Miguel Llorens: Prometedora però Desafiant
Español La Temporada 59 de Miguel Llorens: Prometedora pero Desafiante
Suomi Uusi Tallipäällikkö Mersulle
Nederlands New tracks on a motorbike
English Mercedes Rose From The Ashes
Suomi Mercedes West Paalupaikalle Monacossa
English Mercedes West Driver Craig Gardner Takes Pole Position in Monaco