新闻 - Entrevista al nº1 de España y piloto de McLaren, Enrique Morales García.

Entrevista al nº1 de España y piloto de McLaren, Enrique Morales García.

N: Buenas tardes Enrique. Si quieres, empezamos con las preguntas.

N: En primer lugar, ¿cómo crees que transcurrirá la temporada para su piloto? ¿Viste la temporada pasada mucho cambio al entrar en la Fórmula 1?
E: Buenas tardes Nico, muchas gracias por la invitación, siempre es un placer. Entrando directamente en materia a tu pregunta te diría que es difícil de contestar, las 3 primeras carreras fueron un éxito, una victoria y dos podios, además fueros muy consistentes, sin embargo en Sochi cometí un error que me costó el liderato, después una victoria y una gran remontada hasta la segunda plaza, después en Canadá sufrí una rotura de motor que me ha costado el liderato, aquí los errores se pagan muy caros, ya que y con esto contesto a tu segunda pregunta, en la F1 pasa un poco diferente al resto de categorías en las que normalmente son 2 o 3 pilotos los que pugnan por vencer cada semana. Sin embargo, en la F1 cada piloto da el máximo y ya suele tener una experiencia más que contrastada, por lo que un error puede suponer muchos puestos e incluso no puntuar, por lo que un DNF es una catástrofe y para ganar hay que ser muy regular. Aún así espero que la suerte se compense a lo largo de la temporada.

N: ¿Crees que tu piloto está progresando en mayor medida desde que está en la Fórmula 1?
E: Bueno, si no en mejor medida si es cierto que estoy aprendiendo mucho sobre todo gracias a mi compañero de equipo que es toda una leyenda y me da muy buenos consejos. A nivel de habilidades sobre todo me estoy centrando en aprender a adelantar mejor que quizás eran mi gran punto débil y que poco a poco voy corrigiendo.

N: En el tiempo que llevas en Fórmula 1, tu piloto lleva 2 victorias y 2 poles conseguidas en esta temporada. ¿Crees que esta temporada vas a pelear por el campeonato?
E: Ya me gustaría, tenemos un gran coche y si la fortuna nos acompaña un poco seguro que podemos estar ahí.

N: Hablemos ahora de tu compañero de equipo que afirma retirarse, o al menos de la Formula 1. ¿Cómo es Rocco Rapido y su manager, Invictus?
E: Pues qué decir, Rapido lo ha ganado todo varias veces, la F1, Nations Cup, etc… su apellido lo dice todo (risas). Es bueno y consistente y lo mejor es que me enseña muchas cosas.
Su manager Invictus, es un gran tipo, siempre está dispuesto a ayudar y hacerte progresar, está muy implicado con el equipo y se nota en los resultados, esta temporada tenemos un gran motor y un gran coche. Muy equilibrado y fácil de conducir y para lograrlo también hay que ser un buen estratega.

N: Pasamos al terreno nacional. ¿Cómo ves a la AENA? Tras las elecciones... ¿crees que sus mandatarios podrán seguir mucho tiempo?
E: La veo bien, hay pilotos jóvenes que tienen que progresar pero apuntan muy buenas maneras, los responsables están bastante implicados y seguro que les queda muchas temporadas en las que continuar ejerciendo sus cargos.

N: ¿Has llegado a pensar alguna vez en retirar a tu piloto antes de obtener éxito?
E: ¿Antes de obtener el éxito?. Bueno para mí un éxito era llegar a pilotar para McLaren ya que supone un voto de confianza por parte de muchos manager y al ser un asiento tan codiciado el que te elijan ya es todo un éxito, el ganar una carrera de F1 también es un éxito, pero seguramente me retire cuando sea campeón del mundo o cuando salga en el primer puesto del ranking de pilotos, seria un sueño, pero quien sabe…. A veces es cuestión de hacer las cosas bien y trabajar duro.

N: Y ahora preguntas rápidas:
Tu mejor temporada: Sin duda es ésta, me lo estoy pasando muy bien.
Tu peor temporada: Quizás la temporada 20, estaba bajo mucha presión porque ya había fichado por McLaren para la temporada 21 y tuve que modificar mi rutina de entrenamiento para adaptarme al nuevo reto, lo que me supuso no estar fino en la DTWS.
Tu mejor momento en MRC: Mi primera victoria en F1, recuerdo la sensación: fue una pasada.
Tu peor momento en MRC: Cuando en la temporada 20 se me rompía el coche cada dos carreras y siempre en la primera del fin de semana, era desesperante ver como se escapaban casi 50 puntos sobre todo cuando salías en la pole y quedaban pocas vueltas, se me paso por la mente abandonar mi carrera de piloto y dedicarme a la mecánica. (risas).
Un mensaje hacia el resto de españoles: A los compañeros españoles, sólo decirles que si necesitan algún consejo de como entrenar, como configurar el coche o algún otro aspecto del juego no duden en preguntarme, nadie nace sabido y buen consejo en un buen momento puede hacer que cambien muchas cosas.

N: Muchas gracias Enrique.
E: Un placer, a ti por entrevistarme.

on 2017-03-18 19:43:39 by nicorz