新闻 - Kommentti: Suomen MRC Tulevaisuus

Kommentti: Suomen MRC Tulevaisuus

En nyt sanoisi että ainoa tapa, voihan nuo pisteet toisinkin jakaa, kuitenkin niin että älykkyys on tuo 100, sen jälkeen makuasia. Itse jaoin "ylimääräiset" pisteet Karismaan, koska koen siitä olevan merkittävämpi etu kuljettajalleni ihan alussa. En kuitenkaan väitä olevani "oikeassa"

Huipulle pääseminen on pienen tuurin, manageritaidon, rahan ja aktiivisuuden summatulo. Myös ajankohta uuden kuljettajan tekemiseen kannattaa ajatella, ja tutkia missä sarjassa menestystä voisi mahdollisesti saavuttaa, sillä luokitus, karisma ja PR-manageri hoitavat yhdessä rahatilanteen kuntoon. Tästä hyvänä esimerkkinä ks. vaikkapa A. Paanasen kuski historia tiedoista vinkkiä ajankohtaan ja sarjakehitykseen. Jos luokitusta ei kerry myös sponsorit ovat haluttomia tekemään parhaimpia tarjouksiaan sinulle, etkä voi pitää yllä parempia treenejä.

Lisäksi epäilen vahvasti, ettei kukaan ole "seppä syntyessään" tässäkään pelissä, tee virheitä - vain siten opit. Itse sössin monta asiaa ensimmäisen kuskini kohdalla, uuden kanssa olen tehnyt pienempiä virheitä, mutta "pyrin" tekemään niitä lisää, siitä saa myös arvokasta dataa ja oppiipahan ainakin muistamaan, mikä ei tässä pelissä toimi tai kannata. Epäilenpä, että 10 parhaankin joukosta löytyy monta kuljettajaa, jotka ovat tietyssä vaiheessa kämmänneet..

Ainoaa oikeaa tapaa ei ole, kuitenkin kärjistettynä tuo on välttämättömyys jakaa pisteet tähän tapaan. Tie huipulle vaatii kuitenkin paljon muutakin kuin oikein jaetut taidot. Siksi alkuperäisestä hieman eriävä kriittinen kommenttini. Foorumilta saa hyvät vinkit alkuun, jos ei oppaasta löydä jotakin ja väittäisin että suurin osa managereista neuvoo kysyttäessä myös yksityisviestitse.