新闻 - Data data en nog eens data

Maar hoe haal je het meeste uit de 6 test runs? Hoe lager het risico hoe groter de kans dat je er ook echt 6 kan rijden. Daarom heb ik bij het testen mijn risico altijd op 1 staan.

Kom nooit met een lege tank langs de baan te staan. weet de tankinhoud van jouw auto (per klasse en type verschillend) en speel hier op in. 

Weet welke banden je verderop in het weekend nodig hebt. dit bepaald hoeveel setjes je er in de training doorheen kan jagen. 

Bij de F4 (quick races en single races) is het bijvoorbeeld handig om maar een setje te gebruiken in de training zodat je er twee over houd voor de kwalificatie en twee voor de race. Naar mijn ervaring kan je het aantal rondjes het beste instellen op het aantal wat overeen komt met 30 liter brandstof, dan gebruik je in de 6 runs 100% van de band. Hier moet je natuurlijk mee spelen, bijvoorbeeld bij een crash waardoor je een run verliest. dan kan je omhoog in het aantal rondjes per run.

In de moto 3 heb je genoeg banden. daar is het makkelijk om gewoon een aantal runss te doen op de maximale tankinhoud van 26 liter. (wel via het aantal ronden instellen)

Prive motoren zijn kwa banden een van de lastigere voertuigen. je wilt namelijk maar een setje gebruiken met testen. naar mijn ervaring komt dit goed met 15 liter in de tank (beetje mee spelen)

 Prive auto's hebben een tankinhoud van 65 liter. je zou er voor kunnen kiezen om 3 setjes banden te gebruiken met testen en dan de beide kwalificatie runs op een setje. dit werkt vooral goed wanneer je weinig gegevens van de baan op voorraad hebt. of wanneer je coureur niet zo veel data geeft,

Voor alle andere series en type auto's is het even zoeken!

Alle setups veranderen per keer dat er op het circuit gereden wordt maar blijven wel in de buurt van een bepaalde basis. de uitzondering hierop zijn de vleugels en versnellingen. die zijn per voertuig altijd het zelfde op een circuit.

Voor superlicentie houders is het ook handig om bij het opslaan van een setup aan te geven wanneer er bijvoorbeeld hoge slijtage is,.

Prive een seizoens series hebben soms nieuwe banden na de kwalificatie. doe dan alle runs zo lang als dat de tankinhoud mogelijk maakt.