新闻 - La temporada 54 de los pilotos españoles (II)

La temporada 54 de los pilotos españoles (II)

La temporada 54 ha sido una etapa bastante interesante para el crecimiento y progreso de la gran mayoría de pilotos nacionales. A pesar de que este comunicado de prensa solía hacerlo solamente para mi piloto, me parece que de hace 3 o 4 temporadas al día de hoy sí se le puede sacar mucho más provecho a hablar de todos.

Aquí va, pues, la segunda parte de esta compilación de resultados y aventuras. Podéis leer la primera parte haciendo clic aquí en caso de no haberlo hecho todavía.

Bernat Mas - 24 años - World Rally Series (6º)
El mejor piloto de rallies del país daba, por fin, el salto a la máxima categoría de esta disciplina luego de dos años en la segunda y un estirado inicio en las series Junior.

Bernat inició la temporada de manera correcta, obteniendo dos 'top 5' en dos de los tres primeros rallies en Suecia y Kenia, y se supo mantener constante entre los siete primeros puestos durante el resto del campeonato, exceptuando un abandono en el primer día del rally de Polonia que, en consecuencia, le dejaba sin opciones en la prueba entera.

En lo que respecta al rally, el catalán se establece como una fuerza a tener en cuenta, habiendo dominado las cuatro series personalizadas en las que ha participado. No tuvo tanta suerte en la Nations Cup (39º de su categoría), ni en los dos CEF4 (11º y 15º, aunque ganó una carrera en el CEF69), ni en el Iberoamericano de Turismos (27º).

Foix Acosta - 36 años - Championship Auto Racing Series (9ª)
La veterana del top 10 nacional dejaba atrás una larga etapa de más de 10 temporadas en los rallies para pasarse a la más nueva categoría del juego.

A pesar de ser una de las más jóvenes entre los inscritos, la temporada de Foix fue un poco irregular, contrastando malas qualis con buenas carreras, y resultados de 'top 5' con otros incluso fuera de los diez primeros. Una primera línea en Chicago y un podio en Houston fueron de lo poco salvable para Acosta, que terminó en la novena posición general.

Su actividad en las pistas se limitó únicamente a la CART y a los clubes, por lo que no hay mucho más que reseñar. Veremos cómo marcha esta temporada 55, que por ahora ha empezado con muy buen pie tras ganar en Homestead Miami y en Motegi.

Pere Calders - 30 años - Formula 3 North America (1º)
Se suele decir que la calidad prevalece sobre la cantidad, y eso es lo que va promulgando Pere Calders desde hace un tiempo. A pesar de solamente haber disputado su serie de temporada y los Campeonatos de España de Fórmula 4, el piloto de 30 años ha dominado con puño de hierro la Fórmula 3 norteamericana, con 17 victorias y obteniendo podios en todas las carreras (20). Un gran resultado para Pere, que perseveraba por cuarta vez en la categoría y que perdió el anterior certamen por apenas 6 puntos.

Esta temporada 55, Calders correrá en la Formula 3 World Series, siendo de nuevo uno de los favoritos para hacerse con el título.

Víctor Carreras - 22 años - Formula 3 Oceania (1º)
Una de nuestras más jóvenes promesas también consiguió ganar su serie de temporada. Luego de un frustrante y ligeramente decepcionante año en la NASC Silver, Víctor Carreras decidía embarcarse en una aventura diferente en la otra punta del planeta.

La temporada del catalán puede definirse con la palabra 'constancia', sobre todo al inicio, donde siempre veía cómo un piloto nativo terminaba por delante de él. No obstante, a partir del cuarto Gran Premio en Winton, Carreras empezó a mostrar otra actitud, ganando las dos carreras de ese fin de semana y otras seis más para asegurar el título a falta de cuatro pruebas.

Víctor también compitió en los CEF4, en los que tuvo resultados bastante aceptables (P10 y P8) para su edad, y en el Iberoamericano de Turismos, donde se complicó un poco más (25º). En la nueva temporada, Carreras se pasa a la Superformula japonesa, donde buscará dar un salto en su trayectoria profesional.

Miguel Llorens - 21 años - Supercars Series (9º)
Luego de hacerse con el título de la F4 alemana, Miguel Llorens decidió tomar consejo de su amigo Álvaro Cobos y viajar a Australia para correr la V8 Supercars, una serie bastante exigente en la que podría salir de su zona de confort y obtener nuevas experiencias.

Con una parrilla medianamente competitiva, Llorens tuvo que acostumbrarse a los puestos bajos del 'top 10', los cuales en ningún momento abandonó salvo por contados problemas mecánicos, finalizando noveno en la clasificación general. En este aspecto, fue una temporada bastante lineal y de aprendizaje, pero que amortizará sin duda en los próximos años.

No obstante, donde Llorens más destacó fue en la Copa de Naciones representando a España. Entrando en su último año en la categoría sub21, Miguel mostró un gran nivel, con dos victorias, ocho podios y una final 9ª posición en U21, 25º en total y siendo el piloto líder en puntos de la AENA durante la temporada. También participó en en las dos divisiones del CEF4, obteniendo el subcampeonato en el primero y ganando el segundo en la modalidad sub21, y terminando dos veces 13º en la modalidad absoluta. Una temporada remarcable para nuestro prometedor joven talento.

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Esto ha sido todo por hoy. Esta vez me he demorado un poco más por resfriados típicos de la época del año y mis asuntos personales, a la vez que también me ha costado más escribir ya que no todos los pilotos tienen temporadas exageradamente movidas.

El próximo será el último comunicado de este estilo, y trataré la temporada 54 de Alex Barrios, Ricardo José Pérez, Daniel Esteban Jr., Carlos Luque, David Vidales, Jorge Portales y Fèlix Claramunt, remarcando brevemente también los resultados en serie de temporada del resto de pilotos de los que no he escrito.

on 2024-02-13 13:42:51 by nicorz