Предложение по обновлению календаря Кубка Наций

Эта информация была исключена из статьи об изменениях в 54 сезоне. Посмотрим, что вы думаете об этом.

Это не часть разработки игры, а просто предложение, которое мы делаем всем национальным ассоциациям автоспорта. Прошло более пяти лет с момента последнего изменения, внесенного в календарь Кубка Наций. Поэтому, чтобы способствовать большему стратегическому разнообразию и сделать эту конкуренцию немного более сложной, мы считаем целесообразным заменить ее трассы.

Однако, поскольку выбор трасс, представляющих каждую страну, является исключительной компетенцией Президента каждой Ассоциации, нам хотелось бы знать, что вы об этом думаете. На данном этапе у нас есть две идеи:

1. Каждая Ассоциация выберет любым методом, который она считает целесообразным (голосование, консенсус или прямой выбор Президента), две трассы для представления своей страны в Кубке. Решение будет передано DebiK для внесения необходимых изменений в календарь.
2. Каждая ассоциация выберет методом, который она считает подходящим (голосование, консенсус или прямые выборы), от 4 до 6 трасс, которые будут поставлены на голосование всем сообществом игры. В случае ничьи голоса членов, принадлежащих к этим странам, будут иметь приоритет над остальными.

Независимо от предпочтительного подхода, эта инициатива будет реализована, начиная с 55-го сезона. Страны, желающие сделать это, могут обсудить это, начиная с 54-го сезона, но, поскольку до конца сезона осталось всего семь дней, это может быть немного преждевременно. Тем не менее, вариант есть. При этом мы налагаем два условия:

a) По крайней мере одна из трасс не должна присутствовать ни в одном сезоне A1GP на сегодняшний день. Она должна быть совершенно новой для соревнований. В случае Имолы, Барселоны и Хереса использование их текущих вариантов не будет считаться «новой трассой».
б) Выбор трасс должен быть реалистичным. Никаких овалов и неиспользуемых вариантов. В идеале мы бы предпочли трассы, существующие в реальной жизни, хотя в зависимости от случая могут быть сделаны исключения.

Мы с нетерпением ждем вашего ответа в комментариях к этой статье, как с вашим мнением об идее, так и о методе отбора, все президенты НМА будут уведомлены личным сообщением о публикации этой статьи. Как мы говорили вначале, изменение трассы НЕ является обязательным, на данный момент это всего лишь предложение, которое мы делаем, и надеемся, что вы его примете.