Tiskovna konferenca z Debikom - sezona 35

Vprašanja & Odgovori, novice, spremembe in veliko več!

Torej kot že veste, smo prejšnjo sezono začeli z letnimi tiskovnimi konferencami z ustvarjalcem, da bi povezali skupnost z razvijalci igre in ustvarjalcem/-i.

Zbral sem veliko vprašanj preko prejšnje sezone in čutim, da je zdaj na začetku sezone pravi čas da delim z vami vse kar imate Vi in Debik za povedati.

(Prosim vedite da je nekaj vprašanj, ki ste jih poslali, bilo izključenih ker so postala nepomembna s časom - npr. stave na Moto1 namesto na Moto2 je izključeno, zato ker smo to že spremenili, torej ni potrebno objavljati odgovora.)

Pridite in končno začnimo!

1. Ali je nekakšna "Iskanje" možnost na forumu planirana?

Debik: To do sedaj ni planirano. Ampak lahko razmislimo o tej možnosti.

2. Ali bi mogoče lahko zakasnili zniževanje sposobnosti dirkačev za nekaj let, da bi bilo bolj realistično?

Debik: Hmm zanimiva ideja. To bi imelo velik resnično velik vpliv na igro. Mogoče bi lahko to storili za dirkače, ki bodo ustvarjeni v prihodnosti. Kakorkoli lahko debatiramo o minusih in plusih tega predloga. Moralo bi biti 100% določeno koliko naj bi to spremenili. Za vse trenutno aktivne ali za dirkače ustvarjene po tej spremembi? Lahko povzroči "gnečo" s starejšimi dirkači v najvišjih serijah. Prav tako lahko resnično spremeni dinamiko igre. Ne vem ali na slabše ali boljše. Skupnost bi morala pretehtati, jaz sem odprt za vsako mnenje.

3. Zakaj je premor avtomatskih dodatnih treningov dolg 2 uri?

Debik: To je plačniška funkcija in vpliva na dirkačeve predstave. Torej če dovolimo to brez zakasnitve, bi to dalo prednost licenciranih uporabnikov. Sedaj zakasnitev 2 ur še vedno daje prednost licenciranim uporabnikom, ker se jim ni potrebno prijaviti v igro zgodaj po koncu prejšnjega treninga, ampak je to lahko premagljivo s strani ne-licenciranih menedžerjev, in če menedžer ročno kreira te treninge hitro, lahko pridobi majhno prednost. Mislim da zakasnitev 2 ur naredi pluse in minuse obeh možnosti uravnotežene.

4. Zakaj ni novih objav v F1 posodobitvah?

Debik: Mislim da ni bilo veliko preveč pomembnih sprememb v F1, ki bi morale biti vnesene. Večino informacij smo objavili preko pisarne komisarja. Prav tako se bom skušal izboljšati na tem področju.

5. Nam lahko poveš več o zanesljivosti in vplivom na mehansko agresivnost? Na primer: A1 dirkalniki imajo 970 in fantje vozijo na okoli 60 MA. IndyJunior dirkalniki imajo 960, ampak ko nastavim mehansko agresivnost na 35, se okvare dogajajo dokaj pogosto. Torej kako bi naj obravnavali to zanesljivost da bi nastavili pravo MA?

Debik: Povezava med zanesljivostjo (kvaliteta proizvodnje dirkalnika), dirkačevo mehanično sposobnostjo (izboljša razumevanje kako paziti na obrabo delov dirkalnika), temperatura zraka (visoka temperatura poveča tveganje za okvaro zaradi pregrevanja), dolžina dela steze (daljši del steze -> večja možnost problemov), mehansko agresivnostjo in tehničnimi okvarami v dirkah je enostavna verjetnostna stvar. Iz teh parametrov je izračunana verjetnost mehanske okvare. Celo najnižja agresivnost in najvišja zanesljivost dajeta neko zelo nizko verjetnost za okvaro... In tudi dirkalniki z najslabšo zanesljivostjo in uporabo najvišje agresivnosti ne garantirajo tehnične okvare. Težave s šasijo in motorjem so računane posebej.

6. Koledar F1 za naslednje leto bi imel 22 dirk z Vietnamom in Nizozemsko dodanima trenutnim 21-im in Nemčija kaže da bo verjetno odstranjena. Bo koledar za naslednjo F1 MRC sezono prav tako spremenjen?

Debik: Da! Ne kasneje kot pred začetkom naslednje resnične sezone F1 bomo spremenili koledar. To bo seveda imelo posledice na prilagoditev ratinga za posamezno dirko, da bomo imeli enak rating za celotno sezono z več dirkami.

7. Ali lahko mogoče spremenimo Nations avto? Začenja biti nekoliko star dizajn, mogoče pa bi lahko dizajnerji ustvarili "MRC" avto za kar je MRC-jeva najbolj lastna serija. Mislim da bi lahko bil odprt za ideje od ljudi, torej bi naredili zares lep avto. Če bi jaz predlagal, bi rekel CART Reynard 98I...

Debik: Sliši se kot dobra ideja za prihodnost. Nisem pa prepričan o avtu, ki ga predlagaš. Mogoče nekaj, kar izgleda kot avto iz trenutnega modernega obdobja dirkanja.

8. Ali je kaj planov za več F2 serij? Trenutno imamo ogromno luknjo med F3 in višjimi serijami, ki bi lahko bila zapolnjena.

Debik: Rad bi sledil poti pravega sveta v F3 - F2 - F1 razmerjih... Tu je prav tako Super formula in Formula E v kategoriji teh ratingov... Idejam za dodajanje serij iz resničnega življenja smo bolj naklonjeni.

9. Rad bi, da bi lahko videl zgodovino mojega dirkača na dirkališču iz strani strategije za dirko. Podobno kot je prikazano na zavihku prejšnjih dirk. Bi mogoče lahko to bilo dodano na dnu strani Strategije za dirko?

Debik: Problem pri tem je da zaradi zasnove baze podatkov in fokusom na hitrosti ne moremo prav enostavno prikazati dirk iz različnih sezon na isti strani. Vseeno razmišljam o filtru na strani z dirkami glede na dirkališče ali nekaj takšnega.

10. Mislim da bi sistem sponzorjev lahko bil izboljšan. Dirkači bi morali biti zmožni pogajanja obnovitve pogodbe z obstoječimi sponzorji, ali se celo pogajati z novimi. Mogoče bi celo motorji in šasije v F3 lahko sponzorirali dirkače na način da bi MORALI uporabiti določeno šasijo/motor (več opcij pri F3 šasijah). Ali celo nekateri sponzorji plačajo manj, ampak pomagajo tvojemu dirkaču bolj trenirati? Kaj misliš?

Debik: To je zanimiva ideja. Sem na voljo da prisluhnem kompleksnim predlogom. Samo potrebno je slediti pravilu da ne more biti spremenjeno ravnotežje med dirkačevimi prihodki in odhodki. Drugače bi lahko uničilo ekonomijo igre. O tem lahko debatiramo naprej ko bom zbral ideje o tej možni spremembi.

11. Ali bomo v prihodnje imeli kakšno drugo vrsto lastništva ekipe kot F1/klubi?

Debik: To je trenutno odprta ideja za MotoGP ekipe/proizvajalci sistem. Moralo bi biti 6 (mogoče 7) proizvajalcev motorjev -> z 2+2 dirkači ločeni v dve ekipi (kot trenutno Yamaha z Monster in Petronas ekipami).

12. Da bi razlikovali dirkače od začetka, bi premislil o "karakternih lastnostih"? Na primer agresiven dirkač bi več tvegal in bil boljši pri prehitevanju, med tem ko bi mehak bolj varčeval z gumami in bil manj agresiven.

Debik: Takšna ideja je bila podana v preteklosti, ampak ni bila smatrana kot pozitivna s strani skupnosti. Ne spomnim se natančno kako je bila zasnovana. Nekaj takšnega: Dirkači dobijo nekaj točk izkušenj, potem pa bi bilo s temi točkami možno kupiti nekaj kot knjige. Branje teh med treningom bi dalo dirkaču posebno znanje. Lahko še naprej debatiramo o tem.

13. Ali so mladi/drugi dirkači možnost v prihodnje, s kartingom in F4?

Debik: Da, to je še vedno plan/možnost za prihodnost.

14. Kdaj bo portal za glasovanje posodobljen s trenutnimi glasovalnimi časovniki? Več strani je spremenilo njihov glasovalni časovnik in ne ustrezajo več MRC časovniku. Primer so BrowserGamesList (sedaj se imenuje BrowserGameRank), ki izjavlja da je glasovanje "vsakih 12 ur", ampak MRC upošteva vsakih 24 ur za služenje glasovalnih točk. Drugi so prav tako spremenili svoje pogoje in nekatere od enkrat-na-dan strani ne začnejo novega dne ob času navedenem v MRC....

Debik: Bom raziskal in popravil zadevo.

In to je zaenkrat vse od Debika! Od vseh nas hvala da si si vzel čas in odgovoril na naša vprašanja.

Torej kot ste videli v originalnem tekstu, moramo predebatirati točke 2., 10., 12.
Teme za to bodo ustvarjene na Svetovnem forumu, da bomo ohranili dober pregled nad tem --> tukaj.

Želim še ponoviti da še vedno iščemo osebo, ki bi rada pregledala Priročnik in Priročnik F1 in predlagala spremembe, našla napake in dopolnila prazne točke. Lahko je kdorkoli z dobrim znanjem angleščine tudi če že ima admin funkcijo.

To je vse za zdaj tudi od mene.

Ohranite v mislih, da je moj nabiralnik pravo mesto za pošiljanje vprašanje za naslednjo tiskovno konferenco.

Vsem želim odlično sezono, dobro se imejte in dirkajte na polno!