Посібник (Мануал)

1 Формула-1

Перегони Формула-1 це найвищий рівень змагань на авто з відкритими колесами у грі. На відміну від інших серій у Формулі-1 є 15 керованих людьми команд, що беруть участь у змаганнях. Власники контролюють усі важливі для життєдіяльності команди речі. Кожен може стати власником команди.

1.1 Власник команди

Кожна команда має власника. Деякі команди можуть перебувати під контролем однієї людини, інші можуть мати декількох співвласників. Усі співвласники голосують для прийняття важливих для команди рішень.

There are levels of team ownership - major and minor shareholders.

• Major Shareholders

A major shareholder is a team owner with at least 8% of the team shares. All major shareholders must agree with the team manager's decisions related to the ownership.

• Minor Shareholders

A minor shareholder is a team owner with less than 8% of the team shares. They do have voting rights relevant to the number of their shares but do not have the right to block the decisions of the team manager which requires the approval of all major shareholders.

1.1.1 Придбання команди

Частка у команді може бути придбана на аукціоні за монети. Перший такий аукціон буде проведено незадовго до старту першого сезону Формули-1. Кожний менеджер матиме право зробити ставку на одну з команд або взяти участь у колективній ставці. 15 найвищих ставок стануть переможцями і всі учасники цих пропозицій отримають акції обраних команд. Кількість акцій буде пропорційно залежати від кількості монет, інвестованих у ставку.

1.1.2 Продаж Команди у Власність

Частку в команді може бути продано власником у будь-який час. Акції можуть бути продані, як певному користувачу за будь-яку винагороду, так і з аукціону за монети (переможе краща пропозиція). Це один зі способів отримати у власність команду Формули-1 після запуску серії. Платню за аукціон, а також пряму плату за продаж (10% від вартості) сплачує продавець.

Manager who purchases shares via auction or direct sale must wait at least 2 seasons before he can sell the shares. In case of earlier sale, he must give team co-owners a chance to match the sale price, and if anybody is interested he must sell shares (or part of them) to the interested co-owner. The manager must inform co-owners in team forum and wait 48 hours before they can begin to sell their shares.

1.1.3 Неактивність Власника Команди

Неактивність власника команди неприпустима. Команда працює і рішення потрібно приймати постійно. Власник команди має право призначити заступника, який буде опікуватиметься справами команди на час його неактивності. Неактивного власника що не має заступника буде повідомлено електронною поштою за 7 днів. Якщо ж він залишатиметься неактивним ще 14 днів після того, його частку в команді буде виставлено на продаж через аукціон, а виручені монети будуть зараховані на раунок колишного власника, і він зможе використати їх коли знову повернеться до активності. Якщо ж власник призначив собі заступника і перестав проявляти активність ніяких складностей не виникне. В усякому разі допоки призначений заступник не стане неактивним або не прийме рішення припинити працювати з командою. В такому випадку за 7 днів власник отримає листа, а ще за 14 днів його частку у команді буде виставлено на аукціон.

1.1.4 Новий інвестор команди

This is the last possibility to become a team owner. If finances do not look good, team owners can decide to issue new team shares and increase team budget. This can be done 2 times per season.

The first share issue is possible during weeks 7-11 of the season and it is available for all teams. The maximum a team can receive is either 3 million.

Second share issue is possible after the last race of the season and season income stats calculation performed by the system. It is available for all teams except the best earning team of the season. The maximum a team can receive is 65% of the difference between income from sponsors, drivers, voting points and rewards of the requesting team and best earning team during the whole season.

In both cases percentage of issued shares will be calculated based on team season income and money received from the share issue.

Unassigned shares can be purchased directly by the team owners for 10 coins per 1M received by the team for these shares. If team does not want to purchase all directly they can place shares to the auction with minimum bid value equal to 8 coins per 1M received byt he team for these shares. If nobody purchases shares via auction they stay unassigned and team can again purchase directly or place to the auction again. If there are unassigned shares in the team, no other share issues can be requested.

The direct purchase of unassigned shares must be approved by all major shareholders. If any major shareholder raises complaints within reasonable time about the shares distribution the action will be rolled back.

1.1.5 Командні Покарання

Formula 1 teams may receive finance punishments if the team, owner or driver breaks the rules regarding advertising of their team. The F1 Commissioner will decide punishments based on the facts of the case and standard punishments.

If a team owner breaks the rules, the team can punish him by taking some of his shares. The amount of shares the team can take from the manager will depend on the severity of the case.

2 Менеджер Команди

Кожна команда обов’язково має менеджера, який займається угодами зі спонсорами та пілотами, готує інструкції по розвитку боліду, слідкує за модернізацією споруд, керує співробітниками. Усі рішення, що їх приймає менеджер, затверджуються власниками команди.

2.1 Вибори Менеджера

Кожен користувач має право прийняти участь у виборах, але він має бути винусутим принаймні одним з співвласників команди. Власники команд обирають менеджерів своїх команд щосезону. Вибори починаються на 57-й і закінчуються на 63-й день сезону, тож у новообраного менеджера буде цілих 2 тижні, аби зробити всі необхідні приготування до нового сезону. Власники команди також можуть ініціювати дострокові вибори, але лише після 14 днів роботи менеджера і якщо принаймні 35% власників команди цього вимагатимуть. Такі вибори також триватимуть 7 днів.

3 Пілоти

Кожна команда має двох пілотів на протязі сезону. На відміну від інших серій у Формулі-1 немає автоматичної системи відбору пілотів за рейтингом. Власники команди та її менеджер мають врахувати уві чинники та обрати найкращих пілотів для своєї команди.

3.1 Значення пілота для команди

Пілот має великий вплив на різні напрямки розвитку команди.

• Результати Гонки

Результати пілота у гонці є дуже важливими з позиції фінансових винагород для команди. Вони також впливають на командний коефіцієнт.

• Спонсори Команди

Рейтинг та харизма пілота впливають на дохід команди від спонсорських угод.

• Популярність Команди

Популярність команди відображена у командному коефіцієнті напряму залежить від рейтингу пілота та його харизми.

• Розвиток Авто

Пілот використовує всі свої навички для дпомоги у поліпшенні машини. Це важливо для майбутнього команди.

• Оцінка роботи персоналу

Пілоти взаємодіють зі співробітниками команди у багатьох різних моментах, наприклад при розробці боліду і т.п. Більш висока навичка керування персоналом у пілота мотивує співробітників працювати краще.

3.2 Контракт Пілота

It is the responsibility of the team manager to prepare deals with drivers. By day 72, 18:00 CET of the season there must be at least 2 driver deals accepted by drivers prepared by the team manager.

Контракт пілота містить його зарплатню, або ж плату, яку сам пілот має внести за можливість виступати за команду. Пілот також має передати команді певну кількість монет як частину угоди. Усі контракти пілотів дійсні протягом одного сезону.

It is possible to make changes to the driver contract during the season if the team manager and driver thinks so. However, signing bonuses are not possible to change. In this case the team manager and driver must contact The F1 Commissioner to accept changes.

A drivers ongoing contract cannot be cancelled during a season. If a team has signed a driver for the following season but that driver wishes to cancel the contract, then the F1 Commissioner will have to make a ruling on it. If the contract is cancelled, the team's contracts with next seasons sponsors and the signing bonus are also cancelled. The team can then sign a new driver and new sponsors for the following season. The team will be fined with a maximum of €2,000,000 for mismanagement, and the driver whose contract has been cancelled, will have 15 points Charisma deducted from their skill set.

• Бонус Підписання (Гроші)

This will be paid immediately by the team or driver when the driver accepts the team's contract offer.

• Бонус Підписання (Монети)

The team can pay a driver's manager coins for signing the driver to the team. This will be paid immediately when the driver accepts the team's contract offer.

• Тижнева зарплата

The team pays the driver every Monday the agreed-upon amount of money.

• Бонус за перемогу

The team pays a win bonus to the driver if he/she wins the race.

• Бонус за очки

The team pays a point bonus to their driver if the driver earns race points.

• Бонус за Кубок Конструкторів

If an F1 team becomes Constructors Champions they pay a constructors bonus to their drivers from the prize money won.

3.3 Підписання пілотів Ф-1

Formula 1 teams can sign a driver(s) at any point of a season. However each team needs to have 2 drivers signed before day 72, 18.00 CET in the previous season. If a team doesn't have the required 2 drivers signed at this point then the team will be disqualified from the Formula 1 Series.

• The Top 50 rated drivers can receive a signing bonus over 500,000€.
• The Top 100 rated drivers can receive a signing bonus up to 500,000€.
• Drivers outside the Top 200 need to pay at least 1M in order to secure a seat in an F1 team.

The F1 Commissioner may allow drivers to race for their team without payment in some situations. For example, drivers who drop out of the Top 100 or 200 rankings whilst driving for the one team.

4 Фінанси Команди

Фінанси - найголовніша частина менеджменту команди. Все залежить від коштів. Контракти пілотів, спонсори, бюджет розвитку боліда, інфраструктура, платня співробітникам і т.д.

Загальний прибуток команд буде коливатися на рівні 20-50 мільйонів.

4.1 Бюджет перед першим сезоном

кожна команда купується за певну кількість монет. чим більше монет платится, тим луче старт для команди , тому бюджет на початку вище для більш дорогих команд. діапазон бюджету для самої дешевшої команди 45 міліонів і 60 міліонів для самої дорогої команди. середньозваження використовується для розрахунку інших бюджетів команд. якщо сама дешевша команда придбала більше 75% від самої дорогої команди , тоді стартовий бюджет буде вище чім 45 ніліонів.

4.2 Спонсорські угоди

Пропозиції від спонсорів дуже важдиві. Кожна команда має можливість підписати контракти з трьома основними спонсорами на весь сезон, а також з трьома додатковими на коротший проміжок часу. Очікуваний прибуток від спонсорів буде від 20 до 30 мільйонів за сезон.

Пропозиції від спонсорів залежать від багатьох чинників. Командний коефіцієнт, що відображає популярність команди, кваліфікованість найнятих PR-менеджерів, рейтинг пілотів, їх харизма, кількість прихильників команди.

Помічники Команд , це гравці , які пдобается Команда. Він не має бути власником команди і більш цінне якщо він мае високий досвід. Кожен користувач може бути фаном всього 1 команди, так що це завдання для власників команди і менеджерів залучити більше користувачів. Це показує інший вид популярністі Команд.

Teams can accept sponsors for the following season anytime they wish during the current season and receive signing bonuses from those sponsors immediately. However, at the end of the season teams have better chances to receive better sponsors as drivers are signed and team ratings are likely higher.

4.3 Фінансові Нагороди

Як і в справжній Ф-1 кращі команди у кубку конструкторів буде винагороджено. Перші 10 отримають призові: від 10 млн. переможцю до, відповідно, 1 млн. за 10 місце.

4.4 Пожертви команді

Any user who has a driver with a rating over 200.000 in the game can donate some of their in-game funds to any of the F1 teams. Each team can receive a maximum of €5,000,000 per season, and donations are only accepted during Week 11 for the following season. The only exception to this is for drivers who have signed for the new season. They can donate as they sign a contract, but their donations still go towards the allocated €5,000,000.

4.5 Пожертва очок голосування

Users can also donate their voting points to any team of their choosing. At the end of the season, donated voting points are automatically exchanged to in-game money for the teams. The team that receives the most voting points will receive €3,000,000, whilst the rest of the teams earn points depending on how many they received compared to the team that received the most. For example, a team that received half as many voting points will receive €1,500,000. Voting points can also be carried over into future seasons if the minimum target set by teams is not achieved.

Очки голосування можуть бути зароблені тут, і вони також можуть бути обміняні менеджерами на монети із невеликою комісією MRC.

4.6 Негативний баланс

If an F1 team goes into negative balance then the game engine sets limits for the team's financial transactions and the team gets daily fee for it. Daily fee is 5% and it will be counted from team negative balance. The team cannot do the following while in negative balance:

• No possibility to renew employee contracts
• No possibility to start new car projects
• No possibility to upgrade facilities
• No possibility to use commercial department tasks which need money.

5 Споруди команди

Кожній команді потрібне місце для роботи. Для цього існують різні послуги, де команда співробітників проводить час під час роботи або після роботи. Деякі об'єкти допомагають сбудувати хороший Автомобіль, інші допомагають краще підтримувати Команду.

• Штаб-квартира команди

Це основне будівля команди, де більшість працівників команди працюють. Воно складається з офісів, конференц-залів і так далі. Кращий штаб поліпшуе продуктивність команда співробітників а також робить краще враження команда відвідувачам.

• Центр досліджень та розвитку

Для отримання конкурентної переваги кожна команда повинна зробити свої власні дослідження і розробити кращї компоненти для автомобілів. R&D центр є місцем для цього.

• Департамент шасі

Найбільш важливою частиною у розвитку машини є шасі боліда. Департамент шасі це об’єкт де відбувається розробка шасі.

• Департамент двигуна

Для команди немає необхідності будувати свій власний двигун. Але якщо команда все ж вирішить, без цієї споруди не обійтися.

• Майстерня

Майстерня це місце де будуються авто. Якість цієї споруди впливає на якість машин які збираються - гоночних болідів та моделей для аеродинамічної труби.

• CAD Мережа

Автоматизована комп’ютерна Дизайнерська мережа допомогає команді дизайнерів працювати з більшою ефективністю. Забезпечує більшу точність, а також симуляцію поведінки створюваної деталі.

• CAM мережa

Автоматизована комп’ютерна Виробнича мережа допомагає робітникам майстерні робити авто вищої якості. Надає більшу точність виробництву деталей, а також підвищує швидкість виробництва.

• Аеродинамічна Труба

Аеродинамічна труба - саме те місце для тестування аеродинамічних властивостей запропонованих авто. Краща труба дозволяє тестувати більші моделі, що надає якісніши результати.

• Тестовий трек

Це місце, де інженери можуть тестувати повністю зібраний болід в умовах реальної траси.

• Клуб Співробітників

Співробітники потребують відпочинку після роботи, так вони матимуть кращу мотивацію наступного дня. Це також місце, де менеджери команди зустрічаються з потенційними спонсорами.

• музей команди

Музей збільшує популярність команд з довгою та успішною історією. Також він справляє позитивне враження на потенціальних спонсорів.

5.1 Продаж об'єкту

F1 teams are able to sell their facilities if they feel that they have made a mistake when they originally built them. Facilities are categorised as either primary or regular facilities. Primary and regular facilities have separate rules if they are to be sold.

5.1.1 Primary Facilities

Primary facilities are:- Chassis department, engine department and research & development center.

• Part Quality Downgrading

-Maximum allowed part quality after downgrading facility from level 5 to level 4 is 80%

-Maximum allowed part quality after downgrading facility from level 4 to level 3 is 61%

-Maximum allowed part quality after downgrading facility from level 3 to level 2 is 43%

-Maximum allowed part quality after downgrading facility from level 2 to level 1 is 26%

-Maximum allowed part quality after downgrading facility from level 1 to level 0 is 10%

-If the part has lower quality than limit set in the above, then the 0.95 coefficient will be used to downgrade the part. For example - if you downgrade R&D LvL 4 to LvL 3 and you have cooling with quality of 50%, then the quality will be lowered to 0.95*50% = 47.5%.

• Upgrading facility again

Parts will not be improved later when teams build the level back.

• Потенціал

Potential of the parts will stay the same so they can be later upgraded.

• Facility Refund

Refund of selling the facility is 60% of the construction price.

5.1.2 Regular Facilities

All regular facilities can be downgraded without restrictions. Teams will get 60% refund of the building cost.

6 Співробітники

6.1 F1 Employees Roles

Кожна команда повинна мати співробітників аби бути здатною працювати. Є різні посади для персоналу у команді. Всі співробітники розділені по різних напрямках і кожна така команда має свої завдання.

• Голова конструкторів

Голова інженерів відповідальний за вдосконалення усіх частин авто. Він відповідає а всіх дизайнерів та їхню роботу. Також він найважливіша персона, яка впливає на те, наскільки добрим буде болід. Він має бути кваліфікованим дизайнером, а також мати хороші навички керівника проекту. Його дизайнерські здібності впливають на якість частин які розробляються. Якщо його навички низькі, то його вплив на результат може зіпсувати працю дизайнерів команди. Здібності керівника проекту впливають на роботу співробітників всіх команд дизайнерів, які йому підлеглі. Кваліфікований керівник проекту може примножити здібності своїх працівників, в той час як невмілий - не спроможний запобігти непорозумінням та іншим проблемам між своїми підлеглими.

• Голова інженерів

Голова інженерів відповідальний за виробництво та розвиток компонентів авто. Він є лідером інженерної команди, яка напряму впливає на надійність вузлів. Також він готує частини до тестів у процесі їх вдосконалення. Його навички керівника проекту важливі задля тримання підлеглих сфокусованими на роботі, в той час як інженерні, дизайнерські та навички механіка впливають на результат роботи інженерів.

• Голова механіків

Голова механіків є керівником усіх механіків. Він впливає на співпрацю всіх механіків використовуючи свою навичку керівника проекту, в той же час він і сам може виконувати роботу механіка. Вміння механіка не є для нього необхідними, проте з іншого боку ви, можливо, не захочете платити додатковому співробітнику, якщо ваш голова механіків буде здатний також виконувати роботу й одного зі своїх рядових підлеглих.

• Голова гоночних інженерів

Голова гоночних інженерів є керівником усіх гоночних інженерів. Він відповідальний за обидві команди інженерів, а також за тестову інженерію. Його першочерговою задачею є аналіз інормації і допомога пілоту у пошуку оптимальних налаштувань. Також він дуже важливий у процесі розвитку боліда, адже його аналіз з треку є цінним для дизайнерів авто. Голова гоночних інженерів використовує свою навичку керівника проекту для покращання роботи підлеглих, в той же час здібності гоночного інженера є важливими для його власного впливу на результати команди.

• Голова тестових інженерів

Голова тестових інженерів важлива персона для розвитку боліда. Він працює під керівництвом голови гоночних інженерів, в той час як сам він керує всіма гоночними інженерами під час тестів. Він має бути добрим керівником проекту, навички дизайнера також допоможуть йому мати карщій зворотній зв’язок із командою дизайнерів.

• Голова комерційних менеджерів

Голова комерційних менеджерів є важливою персоною для командних фінансів. Він є лідером всіх комерційних менеждерів, що потребує від нього високих навичок керівника проетку. Також він прямо впливає на результати комерційного депертаменту своїми навичками паблісіті-менеджера - для кращих спонсорських пропозицій та поліпшення іміджу та популярності команди (що також підвищує привабливість для спонсорів).

• Головний гоночний інженер

Є два головних інженери і дві команди гоночних інженерів. По одній для кожної машини. Це означає, що потреби кожного пілота має обслуговуватися цілою командою гоночних інженерів, які працюють лише на нього. Головний гоночний інженер є головою однієї з таких команд, тож мусить мати добрі навички керівника проекту, але також повинен бути добрим гоночним інженером задля гарантування високих результатів підлеглої йому команди.

• Керівник Групи Конструкторів

Можливі 3 керівники групи дизайнерів з однією командою дизайнері для кожного. Кожна команда дизайнерів в певний момент може працювати над одним проектом, тож одночасно є можливість розробляти 3 різні проекти. Керівник групи дизайнерів працює під орудою голови дизайнерів, але все ж потребує гарних навичок керівника проекту аби давати якнайбільший імпульс своїм співробітникам. Також він мусить бути компетентним дизайнером.

• Комерційний Менеджер

Комерційний менеджер це співробітник, який працює під керівництвом головного комерційного менеджера. Він працює над завданнями, визначеними комерційним департаментом і його найважливіша навичка - паблісіті-менеджер.

• Конструктор

Конструктор працює в одній з трьох конструкторських команд над обраними проектами. Найбільш потрібний йому атрибут конструктор.

• Інженер

Інженер це співробітник, який працює під керівництвом головного інженера на виробництві деталей боліду. Важливими навичками для нього є гоночний інженер, механік та конструктор авто.

• Гоночний інженер

Гоночний інженер це співробітник, що працює в одній з двох команд гоночних інженерів. У першу чергу він використовує свою навичку гоночний інженер

6.2 Контракти Співробітників

F1 teams can have employees in two ways. First is to hire employees normally and second is to use F1 shareholders/drivers employees.

Teams can hire their own employees to help team performances. To hire employees the team manager or assistant must first visit the team profile and then the team manager or assistant can go to the employee market and select employee(s) to hire.

Team managers can select 10 employees from the team shareholders/drivers to help the team performances. These 10 employees can be changed anytime the team managers wishes.

6.3 Команда Пітстопа Ф-1

Every F1 team has their own pitcrew. Both drivers are use the same pitcrew. In F1 races drivers use the team's pitcrew instead of their own. Team managers choose the best possible pitcrew for the race.

7 Болід Формула-1

F1 teams develop their own cars for Formula 1 seasons. The game does not give default cars to Formula 1 teams.

7.1 Створити Болід Формула-1

Teams can create their cars from scratch whenever they wish to do so. Teams should create the chassis before any aerodynamic parts otherwise those parts are not going to fit to the new chassis. Mechanical parts are not connected to the chassis and can therefore be created before or after chassis creation.

After the chassis is built the team receives basic aeroparts which are about half the quality to that of the chassis. Teams can use these parts, upgrade them or create totally new parts which are connected to the current chassis.

7.2 Upgrade Formula 1 Car

Team can upgrade every car part during the season if they wish to. There are no limits to upgrading parts except if the team uses a modified chassis and modified aeroparts from previous season.

7.3 Modify Car for Next Season

During the last week of the current season, a team can request to modify the old chassis if they cannot create a new one for next season. If a team chooses this option then there will be a 20% downgrade to their chassis. The system will generate new, standardised aeroparts for that chassis which will be roughly 50% of the quality of the chassis. These standardised aeroparts cannot be upgraded, but the team may then create new aeroparts afterwards.

7.4 Вiдмiнити проект

If the team is in a bad situation or made a mistake then they have the possibility to cancel some of the started projects. If a team cancels their project they will fail to complete the project, but will receive 90% of a refund of the project budget.

7.5 Постачальники

Suppliers must be selected before F1 series finalisation, which falls on the 72nd day of the season at 18.00 CET. Otherwise the system will automatically select the worst possible parts from the suppliers which are required. The system will also select the worst possible parts if a team's finances are in negative numbers and if the team has failed to select suppliers. Suppliers are not required if a team has produced parts by themselves.

7.6 Ф1 Двигун

Modern Formula 1 engines consists of 4 main parts - Combustion Engine, MGU-K, MGU-H and Turbocharger. These parts are developed as separate project and then combined together in Engine department.

7.6.1 Engine Tuning

Key part of custom made engines is the possibility to tune the engine. There are 3 tuning parameters which basically describes how are the engine parts connected and synced. Using wrong parameters would decrease engine performance while using good parameters would increase engine power. Some parameters might give better maximum speed or acceleration, while others might give more to handling or braking. Also improving reliability of engine can be done at the cost of lower power. After setting the parameters results of the tuning will be known next morning.

7.6.2 Аналіз Двигуна

Once tuning results are published team managers can check the details of each tuning. There is a comparison table where he can easily see the difference between this tuning parameters and previous tunings which gave best results on engine quality, maximum speed or other attributes.

7.6.3 Using the Engines

If manager is pleased with the tuning results he can save the engine and this saved engine will be available to use on the car. Different saved results can be switched at any time during the season so different engine specification can be used for different tracks.

7.6.4 Постачальники

Alternative strategy for the teams is to purchase engines from suppliers. The difference is that engines from suppliers are finished products and cannot be tuned.

8 More Information Resources

8.1 Новини MyRacingCareer

8.2 Tumblr Blog