Прес-конференція із Дебіком - Сезон 35

Питання та відповіді, новини, зміни та багато іншого!

Як ви знаєте, ми розпочали минулий сезон із щорічної прес-конференції з творцем гри задля кращої комунікаціїї спільноти з командою розвитку гри та її розробниками.

Протягом минулого сезону ми зібрали багато запитань, і тепер, на початку нового, саме час поділитися запитаннями до Дебіка та його відповідями.

(Зверніть увагу, деякі з надісланих запитань було виключено через втрату ними актуальності з часом. Тему ставок на серію Мото-1 замість Мото-2 виключено бо це питання вже вирішено і немає необхідності його висвітлювати.)

Тож нарешті почнемо!

1. Чи планується додати опцію на кшталт "пошуку" до форумів?

Debik: Наразі ми такого не плануємо, проте, можливо, поміркуємо над цією ідеєю.

2. Чи не варто, може, відкласти початок падіння атрибутів пілотів задля більшої реалістичності?

Debik: Хмм, цікава ідея. Це може мати вельми серйозний вплив на усю гру. Можливо ми можемо застосувати це до пілотів, які будуть створені у майбутньому. В усякому разі ми можемо обговорити усі за та проти цієї ідеї. Має бути цілком чітко визначено, на скільки ми маємо це змінити. Для всіх наразі активних пілотів, чи лише для створених після запровадження змін? Це може викликати "переповненість" найбільш рейтингових серій віковими пілотами. І також суттєво вплинути на всю динаміку гри. Я не знаю, чи піде воно на користь, або ж навпаки. Спільнота має обговорити це питання, я ж зі свого боку відкритий до будь-яких точок зору.

3. Чому затримка автоматичного тренування складає 2 години?

Debik: Це платна опція і вона впливає на виступи пілота. Тому якби такий механізм працював без цієї затримки, це надавало б перевагу власникам ліцензії. Зараз двогодинна затримка надає перевагу скоріше у плані комфорту - немає необхідності заходити у гру відразу по закінченні попереднього тренування, проте це може бути цілком нівельовано неліцензованими користувачами. Адже задавати тренування вручну виходить швидше, одже може надати невелику перевагу у довгостроковій перспективі. Я гадаю двогодинна затримка якнайкраще збалансовуює плюси й мінуси обох варіантів.

4. Чому немає ніяких нових записів у оновленнях Формули-1?

Debik: Мені здається у Ф-1 не сталося якихось глобальних змін, які б потребували відображення. Ми оголошуємо більшу частину інформації через офіс комісара. Також я сам намагаюся тримати руку на пульсі подій.

5. Можете розказати більше про надійність та її вплив на агресивність використання механічних частин (АВМ)? Наприклад: боліди А-1 мають 970 і пілоти їздять з АВМ приблизно 60. Авто IndyJunior має 960, проте за АВМ 35 відмови механіки трапляються доволі часто. То як варто корелювати налаштування задля досягнення накращого співвідношення ризику та результату?

Debik: Взаємодія між надійністю (якістю боліду), механічними навичками пілота (поліпшенням розуміння як запобігати передчасному зношенню механічних частин), температурою повітря (у спеку збільшується ризик механічних відмов через перегрів), довжиною відтинків треку (довших відтинок -> більша вірогідність проблем), АВМ та технічними помилками у гонках є складниками надійності авто. З цих параметрів і розраховується вірогідність механічної відмови. Навіть найменша АВМ та найбільша надійність залишає певний шанс на відмову...І також машини з найменшою надійністю та при використанні вищих АВМ не гарантують безумовної поламки. Проблеми шасі та двигуна обраховуються окремо.

6. Наступного року календар Ф-1 може мати 22 етапи, включаючи В'єтнам та Нідерланди які додадуться до теперішніх 21 гонки, а Німеччину вірогідно буде виключено. Чи буде календар наступного сезону Ф-1 у MRC також відповідно змінено?

Debik: Так! Не пізніше старту сезону реальної Ф-1 ми змінемо календар. Це, звісно, вплине на нарахування рейтингу на окремих етапах, аби загальна сума за сезон залишалася сталою незважаючи на більшу кількість гонок.

7. Чи плануються зміни болідів Кубку Націй? Їхній дизайн вже починає здаватися трохи застарим. Можливо дизайнери могли б створити більш унікальний болід "MRC". Гадаю якби це був відкритий проект, ми могли б створити насправді прекрасне авто. Я б віддав свій голос за CART Reynard 98I...

Debik: Звучить як чудова ідея на майбутнє. Хоча не впевнений щодо саме запропонованого варіанту. Можливо щось більш схоже на боліди сучаної ери перегонів.

8. Чи є плани зробити більше серій Ф-2? Наразі існує дуже значний розрив у рейтингу між Ф-3 та старшими серіями, який таким чином міг би бути заповнений.

Debik: Я б хотів йти шляхом світу реальних перегонів у взаємовідносинах Ф-3/Ф-2/Ф-1... У цій категорії рейтингу також присутні Супер-Формула та Формула-Е... Ми відкриті ідеям додати реальні гоночні серії і готові це зробити.

9. Мені б дуже хотілося бачити історію свого пілота на конкретній трасі на сторінці стратегії гонки. Подібно до того, як вона відображається на вкладці Попередні Гонки. Можливо ця опція може бути додана?

Debik: Проблема реалізації цього задуму у тому, що через особливості побудови бази даних ми не можемо так просто зібрати результати з різних сезонів на одній сторінці. Хоча я розмірковую над можливістю створення на сторінці гонок фільтру для знаходження окремих гонок, або щось на кшталт цього.

10. Мені здається система спонсорства могла б бути вдосконалена. Пілоти повинні мати можливість подовжувати контракти з поточними спонсорами, або навіть домовлятися із новими. Можливо використання певного двигуна та шасі у Ф-3 може бути обов'язковою умовою певних спонсорських пропозицій. Чи то якісь спонсори сплачуватимуть менше коштів, проте сприятимуть швидшому тренуванню пілота? Що ви про це думаєте?

Debik: Це цікава ідея. Я готовий вислухати комплексну пропозицію щодо її реалізації. Єдине правило якого ми маємо дотримуватися - баланс між надходженнями та витратами пілота не повинен бути порушено. Інакше це може зіпсувати економіку гри. Це питання має бути ретельно обговорено, і тільки після цього, зібравши усі пропозиції, ми можемо прийняти рішення щось кардинально змінювати.

11. Чи буде у майбутньому якийсь інший тип володіння командами окрім Ф1 та Клубів?

Debik: Наразі існує ідея щодо MotoGP команд/системи виробників. Це має бути 6 (можливо 7) виробників мотоциклів з 2+2 пілотами поділеними на 2 команди (подібно до нинішньої Ямахи з командами Monster та Petronas).

12. Задля більної різноманітності пілотів чи не плануєте ви розглянути варіант "риси пілота"? Наприклад агресивніший пілот більше ризикуватиме, але буде кращим у обгонах, в той час як більш врівноважений краще зберігатиме гуму проте буде менш агресивним у контактній боротьбі.

Debik: Схожа ідея існувала у минулому, але не була схвально сприйнята спільнотою. Чесно кажучи, не пам'ятаю детально як саме вона виглядала. Щось на кшалт: Пілоти отримують очки досвіду які під час тренувань зможуть конвертувати у особливі риси. Ми можемо ще раз обговорити це пізніше.

13. Чи можлива поява молодших/других пілотів у майбутньому, у змаганнях картів та Ф-4?

Debik: Так, це залишається у планах і цілком ймовірне у майбутньому.

14. Коли сторінку порталу голосування буде оновлено з актуалізованими таймерами? Деякі сайти змінили дозволену частоту прийому голосів і тепер вони різняться з тими, що відображаються у MRC. Наприклад BrowserGameList (зараз називається BrowserGameRank) дозволяє голосувати кожні 12 годин, в той час як на MRC залишилося нарахування очок голосування лише кожні 24 години. Деякі інші також змінили свої правила, і дозвіл віддати голос "раз на добу" актуалізується в іншій час, ніж показується на MRC. Поки MRC не нараховує очки голосування за сам факт голосування(навіть якщо сторонній сайт приймає голос і MRC отримує про це інформацію) важливо мати актуалізовану синхронізацію задля отримання максимальної кількості очок голосування і, звісно, для якнайбільшого просування MRC.

Debik: Я розберуся у цьому питанні та усуну цю проблему.

Наразі це все від Дебіка! Від усіх нас щира подяка за виділений час та відповіді на запитання спільноти.

Тож, як ви побачили із тексту ми маємо обговорити питання 2,10,12. Задля більшої зручності відповідну тему створено на міжнародному форумі --> тут.

Я б також хотів нагадати, що ми шукаємо людину, яка б взяла на себе обов'язок переглянути Game manual та F1 manual, запропонувати зміни, внести правки та заповнити досі порожні розділи. Це може бути будь-хто з достатнім знанням англійської, навіть наразі не задіяний на жодній іншій посаді у MRC.

Поки це все.
Не забувайте, що свої питання для наступних прес-конференцій ви можете надсилати безпосередньо мені у повідомлення.

Бажаю всім успішного сезону, багато задоволення та захоплюючих гонок!