Konferencja prasowa Debika - sezon 35

Pytania i odpowiedzi, wiadomości, zmiany i dużo więcej!

Jak zapewne wszyscy wiecie w zeszłym sezonie zaczęliśmy co sezonowe konferencje prasowe z twórcą gry.

Zbieraliśmy cały sezon wasze pytania i teraz przyszedł czas aby Debik udzielił na nie odpowiedzi.

(Zwróćcie uwagę, że niektóre pytania zdezaktualizowały się zostały pominięte)

Zaczynamy!

1. Czy planujecie dodać opcję Szukaj na forum

Debik: Nie planujemy, ale możemy pomyśleć o takiej opcji.

2. Czy możemy opóźnić proces utraty umięjętności w związku z wiekiem o kilka lat, tak aby to wyglądało bardziej realistycznie?

Debik: Ciekawy pomysł. To miałoby ogromny wpływ na grę. Możemy to wprowadzić u kierowców którzy zostaną stworzeni w przyszłości. Może porozmawiać o argumentach za i przeciw tej propozycji. Musimy mieć pełne przekonanie do tej zmiany. Tak zmiana może wpłynąć na przepełnienie najwyższych serii wyścigowych, starszymi zawodnikami. Może też ta zmiana wpłynąć na dynamikę gry, ale nie wiadomo czy na lepsze czy na gorsze. Musimy to omówić, ja jestem otwarty na różne rozwiązania.

3. Dlaczego przerwa w dodatkowym automatycznym treningu trwa aż 2 godziny?

Debik: To opcja płatna i ma wpływ na wyniki kierowcy. Jeśli przerwy by nie było dalibyśmy dużą przewagę osobą posiadającym licencję. Dwu godzinne opóźnienie daje przewagę osobą posiadającym licencję, ponieważ nie muszą się logować od razu po zakończeniu poprzedniego treningu. Osoby bez licencji, którzy szybko ustawią kolejny terning, mogą zyskać nawet przewagę nad graczami z licencją. Uważam że dwu godzinne opóźnienie jest fair dla wszystkich graczy.

4. Dlaczego nie ma informacji o zmianach w F1?

Debik: Uważamy, że nie było zbyt ważnych zmian w F1, dlatego nie ma informacji o nich. Większość informacji jest podawanych przez komisarza F1. jednakże postaramy się poprawić ten aspekt.

5. Czy możesz coś więcej powiedzieć o niezawodności i o wpływie agresywności mechanicznej? Na przykład: Pojazd A1 ma 970 a ludzie jeżdżą na AM 60. Samochody IndyJunior mają 960 ale kiedy ustawiam AM na 35, usterki zdarzają się dosyć często. Więc jak mamy podchodzi do niezawodności i dobierać odpowiednią agresywność mechaniczną?

Debik: Związek między niezawodnością (jakością wyprodukowanego pojazdu), umiejętnościami mechanicznymi kierowcy (ważne aby kierowca wiedział jak nienarażać podzespołów na usterkę), temperaturą powietrza (wysoka temperatura, to wyższe prawdopodobieństwo przegrzania silnika), długość stintów (dłuższy przejazd -> większa szansa wystąpienia problemów), agresywność mechaniczna są wprost proporcjonalne do wystąpienia awarii w pojeździe. Na podstawie tych parametrów jest wyliczane prawdopodobieństwo wystąpienia awarii. Nawet bardzo mała agresywność i wysoka niezawodność pojazdu, dają małe prawdopodobieństwo wystąpienia awarii. A bardziej zawodne pojazdy z większą agresywnością nie dają gwarancji wystąpienia awarii. Problemy z podwoziem i silnikiem są liczone niezależnie.

6. Przyszłoroczny kalendarz F1 to 22 wyścigi, dochodzi Wietnam i Holandia, wypadają Niemcy. Czy kalendarz F1 w grze na przyszły rok się zmieni?

Debik: TAK! Nie później niż start sezonu prawdziwej F1, zmienimy kalendarz F1 MRC Oczywiście zmienimy również ranking, żeby liczba punktów została na tym samym poziomie mimo większej ilości wyścigów.

7. Czy możemy zmienić samochody w serii narodowej? Zaczynają wyglądać dosyć staro. Może stworzymy pojazd "MRC" dla tej serii. Myślę że to mogła by być fajna idea dla ludzi projektujących piękne pojazdy. Jeśli mogę zasugerować to proponuję CART Reynard 98I...

Debik: To dobry pomysł na przyszłość. Nie jestem przekonany do pojazdu który sugerujesz, ale możemy pomyśleć o jakiś nowoczesnych pojazdach.

8. Czy są jakieś plany na więcej serii F1? Obecnie jest bardzo duża dziura między rankingiem F3 a wyższymi seriami.

Debik: Chcę podążać wzorem z rzeczywistości F3 - F2 - F1. Mamy jeszcze inne formuły. Bardziej skłaniamy się dodawaniem prawdziwych serii wyścigowych niż zmyślonych.

9. Marzy mi się aby zobaczyć jak mój kierowca radził sobie na danym torze w poprzednich wyścigach i jakiej strategii używał. Czy jest możliwe aby dodać taką opcję?

Debik: Problem jest taki, że baza danych jest opracowana pod kątem szybkości działa i nie gromadzi danych z poprzednich sezonów. Bardziej rozważam jakiś filtr który ułatwi przeszukiwanie przejechanych wyścigów.

10. Myślę, że system sponsorów powinien zostać poprawiony. Kierowca powinien mieć możliwość negocjowania nowego kontraktu ze swoim obecnym sponsorem, albo szukać nowego. Może byśmy dodali również opcję w F3, że producent silnika i nadwozia mógłby sponsorować kierowcę. Tak aby pieniądze stały się kolejnym elementem wyboru silnika i nadwozia. A może niektórzy sponsorzy płacili by mniej, ale kierowca zyskiwał by więcej treningu. Co myślicie?

Debik: To ciekawy pomysł. Czekam na kompleksową propozycję. Jedyna zasada jaka musi być utrzymana to taka że nie możemy zmienić równowagi między przychodami a wydatkami kierowcy. Inaczej może to zepsuć ekonomię w grze.

11. Czy będzie jakiś inny sposób na posiadanie zespołu poza F1 i klubami?

Debik: Obecnie myślimy nad pomysłem wprowadzenia systemu właścicieli w MotoGP. Powinno być 6 może 7 producentów motocykli -> z dwoma zespołami po dwóch kierowców (tak jak obecnie Yamaha z Monster i zespołem Petronas.

12. Czy dla większej różnorodności kierowców na stracie, czy rozważacie wprowadzenia zespołu cech charakteru? Na przykład, agresywny kierowca podejmowałby większe ryzyko, ale byłby lepszy w wyprzedzaniu, natomiast zrównoważony kierowca, bardziej oszczędzał by opony, ale byłby mniej agresywny.

Debik: Był taki pomysł w przeszłości ale nie zyskał przychylności wśród graczy. Ale nie pamiętaj jak to dokładnie było przedstawione. Wyglądało to miej więcej tak: kierowca otzymuje punkty doświadczenia, za które kupuje się jakby książki. Podczas terningu je czyta i zyskuje dodatwoe umiejętności. Będziemy o tym rozmawiać w przyszłości.

13. Czy młodsi/drudzy kierowcy są możliwi do wprowadzenia, do kartingu czy F4?

Debik: Tak, mamy taki plan na przyszłość.

14. Kiedy strona z punktami głosowania zostanie uaktualniona? Kilka stron zmieniło sposób liczenia punktów i mierzenia czasu, a na stronie nic się nie zmieniło. Na przykład BrowserGameList (obecnie nazywa się BrowserGameRank), na stronie jest informacja "głosuj co 12 godzin", ale MRC informuje że możesz zdobyć punktu co 24 godziny. Inne strony też zmieniły politykę i czasy się nie zgadzają. Od kiedy MRC nie nadaje swoich punktów, to bardzo ważne aby te czasy działały prawidłowo, aby zyskiwać jak najwięcej punktów.

Debik: Zbadam to i poprawię.

To wszystko na razie od Debika. Dziękujemy Ci za poświęcony czas.

Tak jak mogliśmy przeczytać, powinniśmy omówić punkty 2, 10 i 12. Odpowiednie posty zostałe stworzone na forum KLIKAJCIE TU.

Nadal szukamy osoby która chciała by spojrzeć na Instrukcję gry i Instrukcję F1 aby zaproponować zmiany i poszukać błędów oraz wypełnić puste miejsca. Tu musi być osoba dobrze mówiąca po angielsku.

Na razie to wszystko.
Proszę o pytania na następną konferencję.

Życzę udanego sezonu, dobrej zabawy i ostrej walki w wyścigach