Ми використовуємо куки аби поліпшити гру для вас та аналізу нашого трафіку. Ми також ділимося інформацією про ваше відвідування сайту через наші сторінки у соціальних мережах, а також з нашими рекламними та аналітичними партнерами.
Деталі OK
Ми використовуємо куки аби поліпшити гру для вас та аналізу нашого трафіку. Ми також ділимося інформацією про ваше відвідування сайту через наші сторінки у соціальних мережах, а також з нашими рекламними та аналітичними партнерами.
Деталі OK
PLAYAboutBlogУмови використанняПолітика Конфіденційності

Novinka pro F1

Novinka pro F1

Ahoj, máme připravenu jednu novinku do formule 1 a vývoje vozu. Ještě to není finální, proto se ptáme i na váš názor...

Novinka pro F1

Jde tedy o to, že by byly na výběr 4 varianty vývoje šasi. Při započnutí projektu šasi by se manažer a tým musel rozhodnout jaký směr vývoje zvolí. Na výběr by byly 3-4 možnosti: rychlost, přítlak, ovládatelnost a neutrální typ. Tak by šasi dostalo v dané oblasti body navíc. Rychlost by tedy navýšila maximálku, přítlak by pomohl na akceleraci, brzdách a lehce na ovladatelnosti. Ovladatelnost by nečekaně přidala body k ovladatelnosti. Neutrální by přidal každému trochu.

Jak by se to pak projevilo ve hře? Debik provedl simulace s vozem s kvalitou 100%, 10l benzínu a nový gumy pro všechny 4 navrhované varianty a na všech F1 okruzích a dostal u všech variant naprosto stejný součet hotlapů 29:49,5.
Na několika tratích tedy auta měla výhodu, jinde zase ne, ale dohromady se to vyrovnalo. Maximální rozdíl na kole byl 0,279s, kde rozdíl byl mezi nejrychlejším boostem Rychlost a nejpomalejší Ovladatelností. Nejmenší rozdíl ve výkonnosti pak byl na Yas Marině a to jen 0,032s.

Pro přehled v F1 je 9 rychlostních tratí na suchu s lehkým autem a nových pneu. 6 tratí je ideální na přítlak a 5 na ovladatelnost. Neutrál nikde není nejvýhodnější, ale ani není nikde nejhorší.

Simulace na vodě, ojetých pneu či s těžkým autem dávali větší výhodu na stranu ovladatelnosti a přítlaku. Samozřejmě to je jen drobná výhoda, při 20 litrech a 50% gumách byl rozdíl mezi časy 0,325s (tedy jestli to chápu dobře je to o 0,05s větší výhoda než na suchu při této volbě)

Toto je tedy základní idea a nyní je otázka na F1 manažery, jezdce a fanoušky jaký na to máte názor a zda byste chtěli takovouto novinku do F1 přenést?

Změna by se týkala sezony 20, tedy v té 19. by již musely týmy zvolit z daného výběru jaký šasi vytvořit. Defakto je to podobné i reálu, kde Mercedes (a hlavně takový Wiliiams) je výrazně rychlejší na rychlých okruzích, ale třeba v Monaku Redbull díky dobrému přítlaku a šasi byl minimálně vyrovnaným soupeřem... Zajímavý názor je i ten že movitější a odvážný tým by mohl postavit dvě různá šasi a pak je podle typu závodu přehazovat, zajímavé :)


Názory pište do komentářů anglického textu (kliknutím na ikonku pod článkem), pokud englicky neumíte, pošlete zprávu a přetlumočím to tam :)

by DebiK
Перекладач: FBednar
Стаття також доступна на таких мовах:
Català Čeština English Español Français Italiano Português, Brasil Polski Português Русский Slovenščina Українська

Новини MyRacingCareer

Останній прес-реліз

English Ferrari the Goat?
Suomi Suomen Mestaruussarja Kaudella 59
Suomi Erik Rosbergin 5 Kauden Putki
English Erik Rosberg´s 5 Season Domination
Español Todo decidido en las Superbikes
Nederlands Rally, een nieuwe uitdaging.
Español Lucha por la copa de naciones
Italiano CIP stagione 58 - il riassunto
English Im Hosting a Donation