Podrobnosti sprememb F1

Pozdravljeni menedžerji, tokrat imam podrobne informacije o spremembah, ki jih nameravajo narediti v formuli 1 in v igri. Nekatere od njih se že izvajajo, nekatere so predvidene in nekatere so za razpravo, ker bi radi dobili nekaj povratnih informacij od vas preden bomo izvedli spremembe za igro. Preberite vse informacije v tem članku!

Tukaj so že potrejene spremembe:

1. Minimalna vrednost ekipa je bila nastavljena na 5000 kovancev, kar predstavlja vrednost pravice do svoje ekipe. To se že izvaja in si lahko ogledate novo vrednost že šibkejših ekip. Prav tako je bil spremenjen vpliv nizke ocene ekipe.

2. Voznikova pogodba za naslednjo sezono, se lahko prekliče pred koncem serije vendar le, če voznik povpraša komisarja za to ali voznika upokoji. Če se to zgodi bo komisar bo preučil, če ekipa počne vse kar je obljubila vozniku pred podpisu pogodbe. Če ne potem se lahko prekliče (tudi, če se voznik upokoji). V tem primeru bodo pogodbe sponzorjev ekipe za naslednjo sezono prekinjene in vsi bonusi podpisov se odštejejo iz proračuna ekipe. Ekipa bo motala podpisati novo pogodbo sponzorjev za naslednjo sezono. Komisar bo odločil kdaj bodo sponzorji preklicani, da bi se preprečile finančne težave za ekipo. To je bilo že v uporabi v tej sezoni in se bo uporabljal v podobnih primerih v prihodnje.

3. Če ekipa ni podpisali 2 voznikaza za naslednjo sezono je diskvalificirana iz igre. Nova ekipa bo ustvarjena in delnice bodo prodane na dražbi. Če ekipa podpiše neznane in šibke voznike samo za obdržanje ekipe bomo vložili veliko truda, da odkrijemo morebitne težnje k goljufanjem v tej zadevi. Vodja ekipe bo kaznovan in ekipa bo izločena iz igre.

4. Opazili smo, da so se nekatere ekipe odločil prihraniti denar za prihodnost z degradiranjem objektov na dno in načrtno prihrambo denarja. Mislimo da ta strategija ni pravilna. Torej bo v bodoče degradiranje objektv imelo posledice:
- Ekipa slika se bo znižala za 70 točk (druge ekipe bodo imeli 5 točk več timskem podobo - tako da povprečje vseh ekip ostane na 1000)
- Trenutno podpisani sponzorji - od sezonskih sponzorjev tedenska izplačila, kratkoročnih sponzorjjev tedenska izplačila in plačila sponzorjev za naslednjo sezono se bodo zmanjša za 5%
- Znižali bomo nadomestila za prehoda objektov od 60% do 50%
- 1 razgradnja na sezono bo brez kazni (ne ena razgradnja za vsak objekt)
- To se bo začelo v sezoni 19

5. Nova oblika kvalifikacij se bodo uporabljali v naslednji sezoni. 10 voznikov manj bo po prvem poskusu še 10 voznikov po drugem poskusu in le 10 voznikov bo šlo v boj za najboljši štartni položaj v zadnjem poskusu. Vrstni red na mestih 21-30 se bo odločalo na podlagi rezultatov prvem poskusu, pozicionira 11-20 se bo odločalo v drugem poskusu in 1-10 v tretjem poskusu.

6. Zmanjšali bomo število pnevmatik, ki jih lahko uporabljate v enem F1 vikendu 4 mehke, 4 trde, 5 mešane in 5 za mokro. To bi igro naredilo bolj podobno realni F1. V kombinaciji z novimi kvalifikacijami bo top 10 voznikov lahko uporabilo 3 različne zmesi pnevmatik za kvalifikacijo le zato, da bodo imeli samo 1 neuporabljeno komplet pnevmatik za dirko. Tudi uporaba samo trdih gum pri testiranju bi naredilo pomanjkljivosti. To bi ustvarilo več razburjenja za menedžerje in nekaj prednosti nižje uvrščenih voznikov s kvalifikacij. Ter več strateške odločitve - v zvezi s pripravo dirk / kvalifikacij ... Prav tako bi povečali pomen voznikovih tehničnih spretnosti. In na drugi strani bo top 10 voznikov bolj stratežko omejenih za dirko.

Te spremembe so predlagane, vendar potrebujemo povratne informacije da bo končna odločitev najboljša:

7. Zaradi trenutnega stanja razmišljamo o spremembah sistema za izdajo delnic, vsaj za ekipe, ki morda namerno imajo slabe rezultate in s tem dobili več denarja od izdaje delnic. Za zdaj imamo 3 različne predloge za rešitev:
- delnice, ki se prodajajo na dražbi ni mogoče kupiti sedanjim lastnika ekipe (bomo onemogočili tudi možnost za nakupa delnic lastnika ekipe od uporabnika, ki je dobil delnice v dražbi)
- Najmanjša sprejeta ponudba na dražbi bo trenutna ekipna vrednost delnic
- Najvišji znesek delnic, ki jih je izdala ekipa se bo zmanjšala, če ekipa ne izpolnjuje pogojev
Pogoji so lahko, da mora imeti ekipa več kot 50% kvalifikacijskih časih bolje kot 107% časa zmagovalnega in ti pogoji so lahko povod za bilo katero od predlaganih misli.
Trenutno ne vem še, kako rešiti to in zato bi radi slišali vaše pomisleke. Seveda ta sprememba ne bo prišla prej kot naslednji sezoni.

8. MRC will decide to limit using wrong tyre compounds in testing due to safety reasons - not just for F1 but also for other car types - we will start testing this in private cars as soon as possible. Currently using wrong tyres for testing causes bad feedback. New F1 rules for tyres might force teams to use wrong tyre compounds anyway to save some tyres for races. This will limit such options.
We are not sure if this is neccessary, so we would like to know your feedback. Of course this would be also implemented to all car types not just F1.

9. Revolucionarna deli
Vsaka ekipa bo lahko začela poseben razvojni projekt za revolucionarni del (nekaj podobnega v realnem F1 dvojni difuzor, F-kanal, S-kanal, W-kanal, karakteristike motorja). To bo drugačen od običajnega razvojnega projekta. Ker to zahteva revolucionarne ideje bo rezultat tega, da je ekipa razvila nekaj ali nič in samo zapravlja denar in sredstva za ta projekt.
Na podlagi prizadevanj (denar in oblikovalci kakovost) danih v to, bo prišlo do formule, ki bo odločila verjetnost pozitivnega rezultata ... Ta bo med 1% - 25% verjetnosti, da je bil projekt uspešen ... Torej redke ekipe bodo lahko razvile svoj revolucionarni del ...
Prav tako bo temeljilo na prizadevanjih ocena potenciala novega dela (z uporabo dela bo dodno nekaj dodatnih točk za atribute vozila) in trenutne kakovosti trenutno razvitega dela. Ekipa se bo lahko lotila projekta za nadgradnjo tega dela.
Ostale ekipe se bodo lahko ta del kopirati, seveda pa bodo lahko začeli projekt za izgradnjo dela po prvi uporabi dela na dirki / v kvalifikacijah / na testiranjih. To bo cenejši od tistega, kar je stalo to prvotno ekipo, saj ne bodo potrebna vlaganja sredstev v izum novega. Sicer pa je bodo imeli slabši položaj na progi v prvih nekaj tednih, ko so nimajo tega dela.
Del se lahko uporablja za sezono, ko je bil uporabljen prvič in nato za popolno naslednjo sezono. Po tem FIA (MRC) da del klacificira kot nezakonit.
Samo ena revolucionarni del lahko uporabimo istočasno.
To bo malo premešalo moč ekip, vendar le za krajši čas. Moštv, i reskirajo lahko pridobijo začasno prednost.