Користимо колачиће да бисмо унапредили игру и анализирали активност. Ове информације делимо на друштвеним мрежама, са рекламним и аналитичким партнерима.
Детаљи ОК
Користимо колачиће да бисмо унапредили игру и анализирали активност. Ове информације делимо на друштвеним мрежама, са рекламним и аналитичким партнерима.
Детаљи ОК
ИГРАЈТЕОбјашњењеБлогУслови коришћењаЗаштита приватности

Новые двигатели Формулы 1

Новые двигатели Формулы 1

Новый сезон начался, и, поскольку подбрасывание монеты решило, что у нас будут новые правила движка с сезона 42. Мы уже публиковали идею в нашем блоге и всегда отмечали это в наших статьях. Но вот краткое изложение наиболее важной информации.

ДЕТАЛИ ДВИГАТЕЛЯ
Начиная с сезона 42, двигатель будет не просто развитием одной детали, а четырьмя разными деталями, которые будут разработаны и затем объединены в один двигатель - Двигатель внутреннего сгорания, MGU-H, MGU-K, Turbocharger.
В дополнение к этому будет возможность настроить работу двигателя, используя 3 параметра настройки. Этот параметр будет оцениваться один раз в день, и результат будет доступен на следующий день. Плохие параметры приведут к потере качества на 3-4%, а идеальная настройка даст бонус 0,3%.
Настройка также позволяет настроить производительность двигателя, чтобы одни атрибуты были лучше, а другие - хуже. Так, например, на трассах, где максимальная скорость намного важнее других атрибутов, настройка двигателя на повышение максимальной скорости и уменьшение ускорения может немного улучшить время круга.

РАЗРАБОТКА ДВИГАТЕЛЯ
Очевидно, что разработать качественную деталь для движка с новыми правилами будет намного проще и быстрее, чем разработать полноценный движок по текущим правилам.

ДВИГАТЕЛИ ПОСТАВЩИКА
Также будут доступны двигатели от поставщиков. Вначале они будут сильнее лучших двигателей, разработанных командами, но не позволят тюнинговать двигатель. Двигатели поставщиков не будут значительно улучшены, поэтому через несколько сезонов они станут слабее, чем разработанные.
Не будет доступных дешевых двигателей, и команда, которая покупает двигатель, должна оставаться у выбранного поставщика не менее 5 сезонов.

ЭНЕРГОНАКОПИТЕЛЬ
С новым двигателем KERS устареет, поскольку MGU-K аналогичен и теперь является частью двигателя. Вместо этого мы вводим новую часть под названием ЭНЕРГОНАКОПИТЕЛЬ. С сезона 42 KERS НЕ будет использоваться на автомобилях, но будет использоваться ЭНЕРГОНАКОПИТЕЛЬ.
ЭНЕРГОНАКОПИТЕЛЬ также будет доступен для покупки у поставщиков. Будет 2 поставщика с качеством 50% и 70%.

ПОДРОБНЕЕ
Более подробную информацию можно найти в нашем блоге:
Новая идея двигателей Формулы 1
Подробная информация о новых двигателях Формулы 1

by DebiK
Преводилац: Somebodystopme
Чланак је такође доступан на следећим језицима:
Català Čeština English Español Suomi Français Magyar Indonesia Latviešu Nederlands Português, Brasil Polski Português Русский Slovenčina Slovenščina Српски Українська

MyRacingCareer Вести

Претходне објаве у штампи

Suomi Matiax Räikkönen vs Jami Naumanen vs Paavo Paalu
Italiano NASCAR CaMex - Eldorado 110
Italiano F4 Central European Oschersleben
Italiano NASCAR CaMex - Chiapas 210
Català Lluita pel títol a la SuperFormula
Español Dosís de realidad
Italiano NASCAR CaMex - POTOSINO 100
Nederlands Audi vs BMW private series
English Audi vs BMW private series