Az első sajtótájékoztató Debikkel

A hosszú idejé kért és szükséges kapcsolatba lépés a készítővel végre ittvan.

Szóval ahogy néhányatok már tudja Debik beleegyezett hogy tartson időről-időre egy kis sajtótájékoztatót ahol válaszol a feltett kérdésekre és a játék jövőjéről is megtudhatunk információkat

Mióta megkötöttük ezt a megállapodást , kaptam pár érdekes kérdést és Debik örömmel válaszolt az összesre.

Tehát itt van az első 8 kérdés, amiről azt hiszem, sokatok szívesen olvasna.

1)Mikor fog a játék kézikönyve frissülni?

Debik:Még találnom kell valakit erre a feladatra. Az az elképzelésem, hogy ennek a személynek át kellene néznie a kézikönyvet, és a velem folytatott konzultációt követően javasolnia kellene , hogy milyen változtatások szükségesek.

2)Az MRC Moto1 motorok miért sokkal rosszabbak végsebességben és gyorsulásban mint az MRC gyári motorok?

Debik: Megpróbáltuk a Moto1-t kiegyensúlyozotabbá tenni , hogy kevésbé számítson a kasztni választás valamint próbáltuk a köridőket realisztikusabbá tenni az igazi MotoGP-hez képest. A privát motorok nem igazán tükrözik a valóságot. Újra fogjuk értékelni a MotoGP teljesítményét ezután a szezon után a válóságbeli MotoGP teljesítmények alapján.

3)Néha a versenyződ balesetezik még akkor is mikor kockázat=1 használsz. Ez bosszantó főleg akkor mikor egy nagyon fontos versenyen történik ez. Have you maybe given it a thought to make an adjustment?

Debik: Rengeteget teszteltünk mikor kódoltuk a játék motorját.Itt van néhány statisztikai adat Monte Carloban 1000 megtett kör után:

koncentráció=50 reflex=50 kockázat=100 baleset=95x= 95 alkalommal
koncentráció=50 reflex=50 kockázat=1 baleset=7x
koncentráció=100 reflex=100 kockázat=100 baleset=6x
koncentráció=100 reflex=100 kockázat=1 baleset=1x

Amit fontos tudni , hogy nem minden baleset egy versenyzői hiba eredménye.Baleset történhet előzés közben vagy más pilótának köszönhetően is. Az előzési és védekezési kockázat nem függ össze a vezetési kockázattal.

4)Nehéz előre jelezni az időjárás alakulását a verseny során. Vannak-e jövőbeli tervek az időjárás-előrejelzés korszerűsítése, hogy verseny előtt még több információ álljon rendelkezésre az időjárás alakulásáról?

Debik: Valójában mikor igazi F1et nézek és a kommentátorok az érkező eső lehetőségéről beszélgetnek olyankor mindig úgy gondolom hogy a mi információink több mint pontosak :) Az időjárás 30 perces intervallumokban van előrejelezve, de természetesen véletlenszerű tényező is van. Úgy érzem ez nagyon reális.

5)Az élő kvalifikációk nagyon hosszúak és unalmasak. Talán megengedhetnénk a második pilótának hogy elkezdje a saját körét amint az előtte kört futó befejezi a mért körét?

Debik: Hozzáadva az elkészítendő dolgok listájához. De nem vagyok biztos benne, hogy mi lenne a megoldás ... Gondolkodni fogok ezen.

6)On F1 parts there are items "downforce" but you cant see it on the actual car so you cant compare cars. What does it do and why do we do not see it as unique car attribute?

Debik: Handling on a car is combination of handling from parts and downforce from parts. If you decrease downforce on parts obviously, acceleration, braking and handling are decreased too. So on cars you see adjusted handling by downforce which is not public parameter. Of course then comes weather factor, tyres factor and so on which can decrease downforce which results to worse handling, acceleration and braking...

7)A közelmúltban vannak olyan panaszok, hogy egyes managerek egyedi sorozatokat hoznak létre, amibe csak a saját vezetőjüket hívják meg, hogy azonnal nyerjenek trófeákat, és megpróbáljanak körrekordokat felállítani ellenfelek nélkül.
Ez talán nem ellentétes a szabályokkal, de biztosan nem tisztességes. Mi a véleményed erről?

Debik: Azt hiszem, már eltávolítottuk az ilyen sorozatokat a trófeák statisztikáiról, és mindenhonnan ahol valódi hatása van.

8) 4 típusú gumi elérhető a privált autók számára de nincsenek információink a gumik paramétereiről. Kaphatunk információt ezekről , hogy ki tudjuk választani a legjobbat?

Debik: Ezek az információk a gumikról nem publikusak. Általában a gumik nagyon hasonlóak, valamelyik tartósabb, valamelyik több leszorítőerőt ad.Ezt muszáj a managereknek maguknak tesztelni, különben ha ezek a számok publikusan lennének, csak egy kis számolás választana el minket attól hogy mindenki előre tudja melyik versenyen melyik gumi a legjobb.
Szóval ennyi lenne!

Szeretném hangsúlyozni ,hogy mindenki nyugodtan írhat nekem PM-t a kérdésével (kérdéseivel) így megválaszolhatjuk azokat a kérdéseket is amik titeket igazán érdekelnek ezzel közelebb hozva a játékosokat és a fejlesztő csapatot egymáshoz.

Valamint arra szeretnék minden közösségi csapattagot megkérni gyűjtse a kérdéseket amiket a nemzeti fórumokban feltesznek valamint privát üzenetben kapnak és továbbítsa nekem.
(Szerk.:itt gondolom azért csak a fontosabb kérdésekre gondol nem minden kis apró dologra)

Ennyi lenne most , és már alig várom hogy elöntsenek az izgalmasabbnál izgalmasabb kérdések. ;)