Uutisia kehityksestä 17-03-2012

Uutisia kehityksestä 17-03-2012

Hei kaikki. Meillä on suuria uutisia tänään. Moni tietää jo asiasta, mutta kerron tarkemmin mistä on kyse.

Tärkein asia on se, että saimme sään valmiiksi kilpailuja varten. Tarkempaa tietoa löytyy jo miten säät toimivat, miten se muuttuu ja niin edelleen. Hyvä on tietää, että ovaalikilpailut ovat aina kuivalla radalla eikä sadetta ole niiden aikana. Sateen mahdollisuus vaihtelee eri radoilla, joten Afrikassa voit odottaa vähäsateisempia kilpailuja, kun taas Iso-Britanniassa ja Itä-Aasiassa voit odottaa useammin sadekelin kilpailuja.

Sinulle tärkein piirre säässä on radan kunto, joka voi olla mitä vain täysin kuivan ja todella märän väliltä. Radan kunto osoitetaan radalla olevan veden määrän prosentteina. Tallissa voit säätää käyttö säällä kohtaa, joka tarkoittaa sitä mitä veden prosenttimäärää pidät ihanteellisena. Tämä tarkoittaa sitä, että kuljettajasi vaihtaa varikkopysähdyksen aikana renkaat, jotka ovat lähempänä sen hetkistä säätilaa.

Kuljettajasi ajotyyli-sivulla voit säätää sään sietokyky ominaisuutta, joka tarkoittaa kuinka nopeasti sään vaihtumisen jälkeen kuljettajasi käy ennenaikaisella varikkopysähdyksellä. Tämä auttaa välttämään tilanteita, joissa kuljettajasi on juuri käynyt vaihtamassa uudet renkaat, mutta tulee muutaman kierroksen jälkeen vaihtamaan aiemmat renkaat alle jos sää vaihtuu jälleen. Sään sietokyky tarkoittaa sitä kuinka paljon huonompi nykyisten renkaiden kunto täytyy olla suhteessa vallitsevaan tilanteeseen ihanteellisten renkaiden kuntoon ennenkuin kuljettajasi tulee ennenaikaiselle varikkopysähdykselle.

Lisäsimme myös uusia asetuksia talliisi. Kuljettajasi tulee vaihtamaan uudet renkaat suunniteltua varikkopysähdystä aiemmin jos renkaiden kunto tippuu pienemmäksi kuin pienin renkaiden kunto asetuksessa. Kuljettajasi tulee korjauttamaan auton vahingot suunniteltua varikkopysähdystä aiemmin jos auton vahingot ovat suuremmat kuin suurin korjattavissa oleva vahinko-asetus, muutoin kuljettajasi odottaa korjausta suunniteltuun varikkopysähdykseen asti.

Uusi ei pysähdys -kierrokset ajotyyli-sivulla tarkoittaa kuinka monta kierrosta ennen maalia kuljettajasi tulee vielä korjauttamaan auton vahingot tai vaihtamaan uudet renkaat edellisessä kappaleessa mainittujen ehtojen puitteissa. Esimerkiksi jos kuljettajasi aiheuttaa autoon vahinkoa 2 kierrosta ennen maalia, ei ole järkeä tuhlata aikaa varikolla vaan kannattaa ajaa maaliin vahingoittuneella autolla.

Teimme myös uuden valikon kuljettajan harjoittelulle. Sitä ei ole vielä käännetty useimmille kielille ja kuljettajien ominaisuudet eivät parane ennen kuin koko versio alkaa, mutta olemme ainakin askeleen lähempänä koko versiota. Selitän sinulle enemmän tästä seuraavassa uutisessa.

Чланак је такође доступан на следећим језицима: