Ultimele schimbari in Cunostiintele traseului

Dupa ultima serie de comentarii din cunoasterea traseului din Racing Simulator si experienta de traseu, am venit cu niste schimbari in sistem ca sa fie corect pentru toata lumea. De asemenea am facut niste schimbari in F1 pt sezonul urmator si toate informatiile despre asta le veti gasi in interiorul articolului. Ca rezultat de asemenea afecteaza cursele la toate masinile nu doar in F1.

Sistemul racing simulator sta neatins, dar am facut mai multe schgimbari in acest sens. De acum s-au implementat de asemenea si poti testa comportamentul.

Va fi o cantitate de experienta stransa pe circuit dupa cum urmeaza:
- 100% din calculul strans* pentru seriile de sezon si seriile rookie
- 30% din calculul strans* pentru o singura cursa din F3, seriile custom si trofeul campionilor
- 20% din calculul strans* din seriile private si cele din seriile moto singulare
- 10% din calculul strans* din cupa natiunilor si cursele rapide

* calculatul strans se bazeaza pe experienta traseului curent si numarul de ture facute pe acesta in teste.

In adaugarea acesteia am schimbat sistemul cuselor rapide create si acuma numai traseele cu cateva masini private vor si deschise si se vor putea face curse rapide. Aceasta inseamna avantajul posibilitatii curselor daca cursele cu masini private se reduc la minim, dar managerul trebuie sa fie onine si sa astept deschiderea traseelor cuselor rapide in acelasi tur. De asemenea managerii care nu stau prea mult online in acest joc, vor avea un dezavantaj in cazul in care vor sa faca ceva experienta pe traseele pe care se fac curse rapide. De asemenea se vor decute si acum vor putea cumpara masini private care sa participe in acelas traseu al curselor rapide. Deci acum sistemul nu va da un avantaj suficient unuia din cele 2 tipuri de manageri.

Schimbari in F1
Am inceput cu ideea ca schimbarea caracteristicii pneurilor in favoarea celor hard pentru a balanta lucrurile, asa cum putea vedea in cursa, softurile vor fi utilizate mai des. Dar in discutie cu patronii din F1 si piloti am ajuns la concluzia de a utiliza 3 slickuri diferite la fel cum se intampla in F1 (soff- rosu, Medium - galben, hard - alb). Doua din acestea 3 trebuie utilizate in cursa, daca nu intermediatele sau cele de ploaie vor fi utilizate pe ultimul stint.

In adaugarea acestora ar putea fi o posibilitate sa schimbam agresivitatea pneurilor dupa fiecare pitstop. Asta va afecta de asemenea toate celelalte curse.