Ultimos Cambios en el Conocimiento de Circuito

Después de la última tanda de comentarios al sistema del conocimiento de circuito obtenido del Simulador de Carreras y de la experiencia en circuito, hemos llegado a los últimos cambios al sistema para hacerlo más justo para todos. También haremos algunos cambios más en la F1 de la próxima temporada y toda la información sobre esto también está incluida en este artículo. El resultado también afecta a las carreras en todos los coches y no sólo la F1.

El sistema del simulador de carreras permanece inalterado pero hicimos más cambios a la experiencia en circuito. A partir de ahora también está implementada en el juego de modo que podéis probar su comportamiento.
Habrá ganancia de una cantidad de experiencia en circuito como sigue:
- 100% de la ganancia calculada* en las series de temporada y de novatos
- 30% de la ganancia calculada* en las carreras individuales de F3, series personalizadas y trofeo de los campeones
- 20% de la ganancia calculada* en las carreras individuales de coches y motos privadas
- 10% de la ganancia calculada* en la copa de las naciones y carreras rápidas

* la ganancia calculada se basa en la experiencia actual en el circuito y el número de vueltas dadas en la pista durante los entrenamientos.

Además de esto hemos cambiado el sistema de creación de carreras rápidas y ahora sólo se pueden usar para las carreras rápidas circuitos donde estén abiertas algunas carreras de coches privados. Eso significa que la ventaja de la posibilidad de competir en algunos circuitos gracias a la compra de coches privados se reduce al mínimo, ya que el mánager tiene que estar online y esperar a que se abran los circuitos en carreras rápidas en el mismo circuito. Además los mánager que no pasan demasiado tiempo en este juego tiene algo de desventaja en caso de que quisieran ganar algo de experiencia de circuito en pistas que se usen para carreras rápidas. Ahora esto también se ha reducido y pueden usar lo coches privados que hayan comprado para participar en los mismos circuitos en carreras rápidas. Así que ahora el sistema no da una ventaja significativa a ninguno de estos dos tipos de mánager.

Cambios en la F1
Hemos empezado el cambio de las características de los neumáticos en favor del compuesto duro para hacerlos más equilibrados ya que, como se puede ver en las carreras, los blandos se usan con más frecuencia. Pero en la discusión con los propietarios y pilotos de F1 hemos descubierto que ahora es el momento de empezar a usar 3 compuestos diferentes de neumáticos lisos tal y como hacen en la F1 real (blando - rojo, medio - amarillo, duro - blanco). Dos de estos 3 compuestos se tienen que usar en la carrera, a menos que los intermedios o los de lluvia se usen al menos una vez.

Además de esto habrá la posibilidad de cambiar la agresividad del neumático después de cada parada. Esto también afectará a todas las demás carreras.