Tlačové správy - Kiitos!

Kiitos!

En koskaan halunnut johtaa F1 tiimiä, mutta silti sitä tuli kokeiltua. Nyt 24 kauden, aivan järjettömän pitkä aika, jälkeen on aika luopua siitä mistä vähitellen tuli minulle hyvin tärkeä asia. Henkilökohtaiset syyt ovat jo noin 8 kautta haitanneet tiimin johtamista, kun ei pysty mikromanageroinnin päivittäisiin rutiineihin.

Alussa tilanne oli hyvin sekava sillä en ymmärtänyt mitään F1 maailmasta MRC pelissä. Tiesin että looni johti suomalaista tiimiä, mikä oli ollut MRC alusta asti mukana Williams nimellä. Ihmettelin miksi juuri Williams, sillä en ollut ihan alkuun mukana. Tiimi oli alkuun nimetty AAW Racing, mutta DebiK oli vaatinut tiimeiltä realistisia nimiä, jolloin käyttämättä jäänyt WilliamsF1 oli jäänyt vapaaksi.

En ymmärrä miten F1 tiimi toimii...

Olin ollut muutaman kauden skinnyn houkuttelemana mukana F1 tallin omistajana, huomasin vain että muutama lisänäkymä ilmestyi tallin sivuille. Satunnaisesti katselin niitä mutten oikeastaan tiennyt mitään. Luotin että looni tietää mitä tekee, talli paransi tuloksiaan koko ajan ja looni pystyi houkuttelemaan muutamia aikansa supertähtiä. looni ilmoitti foorumilla oman siviili elämänsä muuttuneen ja että laittaa osakkeet huutokauppaan jollei ketään kiinnosta niitä ottaa ja alkaa pyörittämään tiimiä. Ajattelin, että kyllä joku muu sen ottaa haltuunsa tai looni jatkaisi vaikka vähän puolivaloilla. Ei talli vaadi minulta aktiivisuutta.

Enemmistö osakkeista huutokaupassa

Eräänä päivänä tuli osakkeet huutokauppaan ja venäläiset olivat isolla rahalla ostaneet loonin osakekannan tuhansilla kolikoilla. Suomalaisilla oli noin 40 prosenttia osakkeista ja uudella venäläisellä omistajalla suunnilleen saman verran. Koska suomalaisten osakkeet oli hajalla useilla omistajilla, oli ilmeistä että talli tulisi venäläistymään ja johto siirtyisi heille seuraavassa huutokaupassa. Tuossa vaiheessa heräsin ihmettelemään, onko todella ok että tiimi päätyy uusille omistajille? Ei todellakaan. On tehtävä jotain. Laitoin botsille viestiä että voin auttaa jos jotain olisi tehtävissä. Botsi sanoi ettei halua johtaa tiimiä että voidaan yrittää pelastaa tiimi jos suostut tähän.

Lupauduin apulaiseksi ja kirjoitettiin foorumilla viestejä miten venäläiset voitettaisiin. Botsi laittoi pitkän listan outoja rutiineja joita piti päivittäin tehdä. Ärsyttävää mikromanagerointia. Kävimme myös venäläisten kanssa kiivasta keskustelua, tiimi ei tulisi koskaan olemaan heidän ostettavissa. Miller joka omisti suurimman yksittäisen osuuden tiimistä sanoi että heillä olisi laittaa 8000 kolikkoa tiimin ostamiseksi. Sanoin että ei kiitos. Sanoimme että meillä olisi paljon enemmän. Mutta tuo ei ollut totta... Onneksi peliin ilmaantui arskan kaveri jolla sattumalta oli n. 12 tuhatta kolikkoa. Voitimme ratkaisevat huutokaupat ja venäläisten osuus tiimistä oli enää kolmannes. Hävisimme yli 20000 kolikkoa jotka sain kerättyä muutamilta suomalaismanagereilta. Tiimin hallinta siirtyi minulle ja ehdin vihdoin opetella miten F1 toimi. Se oli aika kivaa ja jännittävää.

Jatkoimme hyvää työtä ja tiimi vakiintui top4 sijoille ja yleensä olimme Jordan tallin edellä sijalla 3. Vähitellen himo menestykseen alkoi olla kova mutta kärkikaksikko oli todella kaukana. Pelissä oli nähty muutama tähden lento kun tiimit tankkasivat rahaa käyttämällä vanhaa alustaa ja tekemällä sitten paremman auton. Minusta tämä oli todella outo porsaanreikiä, mutta tiesin että voittaaksemme meidän olisi joko käytettävä kymmeniä kausia kärsivällisyyden tai oikaistava huipulle tankkaamalla. Siinä oli riski/palkinto asetelma mikä realisoitui kun JordanF1, pelin paras manageri Red Bull tiimistä lähetti minulle viestin. "Ajan joko teidän tai Jordan tallin riveissä, onko teillä tarjota hyvä auto jolla voi voittaa kisoja". Koska tiesin mitä muut tallit laittoivat budjettiin ja laskin tilanteen että voisin tankata kauden ja säästää rahaa, meillä olisi varaa laittaa 2 miljoonaa huipputalleja enemmän alustaan. Jos kauden jälkeen kolikon heitto olisi suotuisa ja voitamme tallimestaruuden, meille jäisi varaa tehdä top3 auto ja rahaa säästöön myös sitä seuraavalle kaudelle. Riski joka kannattaisi ottaa.

Kausi meni juuri kuten lupasinkin, talli oli todella ylivoimainen. McLaren pystyi muutamilla radoilla haastamaan mutta alkoi jäädä kauaksi taakse kun huippukuskit Sainte Germain ja Fasth ajoivat hyvin. hanpritcher joka oli Vera Fasthin manageri oli jäänyt vähän alakynteen ja ajatteli olevansa kakkoskuski meille. Vakuuttelin että ei ystäväni, LSG ajaa tämän kauden ja voit oppia häneltä, pelin parhaalta. Ensi kaudella olet ykkösvalintamme, tulemme saavuttamaan hienoja asioita yhdessä. Hän ei osannut lukea Jordanin viestejä oikein ja hiiltyi kuin hellan koukku. Sain jatkuvasti olla sovittelemassa välissä. En tajunnut että mitään niin kamalaa voisi sattua kuin eräänä päivänä hän ei kirjautunutkaan kisapäivänä sovittuun aikaan sisään. Päivystimme jatkuvasti koneella odottaen häntä. Kisa meni ja menetimme tulokset kun taktiikkaa ei ollut. Tämän toistuttua lähetin viestin Debikille. Tallimestaruus karkaisi käsistä jos emme saa Fasthin taktiikoita laitettua. Debik syytti minua huonosta johtamisesta, mutta kauhean kitinän jälkeen saimme työkalun jolla taktiikat saisi paikalleen. Tuossa vaiheessa McLaren oli melkein ottanut kiinni eron. Mutta meillä alkoi huono tuuri ja hävisimme tallimestaruuden. Tuo kirpaisi sillä olin laskenut kaiken suuren riskin varaan, nyt budjettiin karkasi negatiiviseksi ja menetimme rahaa kun jouduimme perumaan Fasthin sopimuksen. Kolikon heitto päätyi huonosti ja olimme hädässä. Saimme kuitenkin kuljettajamestaruuden jota ei kauhean moni tiimi ole saanut. Joten näin pitkän ajan jälkeen olen ylpeä tuosta saavutuksesta, vaikka sen saavuttamiseksi otettu riski oli jälkiviisaana liian suuri.

Pitkä tarina mutta voimme aina olla ylpeitä kuljettajamestaruuden saavuttamisesta joten tämä historia pläjäys oli tarpeen.

Tämän jälkeen palasimme huipulle mutta saimme huonon vihjeen luotettavalta taholta joka johti meidät kauaksi kärjestä pitkässä juoksussa. Sitten myös tuli aika kun ei enää ehtinyt hoitaa kaikkia rutiineja kunnolla. Tiesin että on aika lopettaa.

Kiitos kaikille Williams tallissa luottamuksesta, pahoittelen tekemiäni virheitä mutta en muuttaisi kyllä mitään, kokeilematta ei voi oppia tai saavuttaa mitään suurta. Erityiskiitos eurobiltracker avustajan hommista, ilman sinua tallin johtajuudesta ei olisi tullut mitään. Talli on nyt hyvissä käsissä.