Nowe silniki dla F1

Rozpoczął się nowy sezon i rzut monetą zdecydował, że będziemy mieć nowe zasady dotyczące silnika od sezonu 42. Już opublikowaliśmy ten pomysł na naszym blogu i opisywaliśmy to w naszych artykułach. Ale oto podsumowanie najważniejszych informacji.

Części silnika
Od sezonu 42 silnik nie będzie się z jednej części ale z 4 różnych części do rozwoju i złożenia w całość: silnik spalinowy, MGU-H, MGU-K, turbina.
Dodatkowo będzie można stroić silnik używając 3 parametrów. Efekt ten będzie przeliczany raz dziennie i jego efekty będą widoczne następnego dnia. Złe ustawienie pogorszy jakość o 3-4%, a idealne ustawienie da bonus 0.3%.

Tuning pomoże ustawić silnik, tak aby poprawić pewne parametry, a inne pogorszyć. Na przykład, jeśli na danym torze prędkość maksymalna jest najważniejsza, należy ustawić silnik na osiąganie najwyższych prędkości, ale to obniży przyśpieszenia, jednak może skutkować lepszymi czasami okrążeni.

Rozwój silnika
Oczywiście uzyskanie wysokiej jakości części silnika z nowymi regułami, będzie łatwiejsze i szybsze niż budowa całego silnika obecnie.

Dostawcy silników
Będzie można też kupować silniki. Początkowo silniki będą mocniejsze, od najlepszych silników zbudowanych przez zespoły, ale nie będzie można ich stroić. Nie będą one też zbytnio rozwijane, więc z czasem staną się słabsze od tych budowanych przez zespoły. Nie będzie można kupić tanich silników, a zespół który kupi silnik będzie musiał korzystać z niego przez 5 sezonów.

Magazyn Energii
Wraz z nowym silnikiem KERS stanie się przestarzały, ponieważ MGU-K jest podobny i teraz stanowi część silnika. W miejsce tego wprowadzamy nową część o nazwie Magazyn Energii. Od sezonu 42 KERS nie będą używane w samochodach, ale Magazyn Energii tak.
Bank Energii będzie można kupić od dostawców. Będzie dwóch dostawców z jakością 50% i 70%.

Więcej szczegółów
Więcej szczegółów na naszym blogu:
Nowe pomysły na silniki F1
Szczegóły nowych silników dla F1