Na zlepšenie herného zážitku a pre analýzu návštevnosti používame cookies. Taktiež zdieľame informácie o používaní našich stránok s našimi sociálnymi médiami, reklamách a u partnerov pre analýzu.
Detaily OK
Na zlepšenie herného zážitku a pre analýzu návštevnosti používame cookies. Taktiež zdieľame informácie o používaní našich stránok s našimi sociálnymi médiami, reklamách a u partnerov pre analýzu.
Detaily OK
HRAJO hreBlogPodmienky služiebOchrana osobných údajov

Nous Motors de Fórmula 1

Nous Motors de Fórmula 1

Ha començat la nova temporada i la moneda va decidir que tindrem noves normes de motors a partir de la temporada 42. Ja vam publicar la idea al nostre bloc i també ho hem destacat en alguns articles. Però aquí us posem un resum de la informació més important.

PECES DEL MOTOR
A partir de la temporada 42 el motor ja no serà el desenvolupament d'una peça sinó 4 peces diferents a desenvolupar i posades juntes com a un motor sencer - motor de combustió, MGU-H, MGU-K i turbo.
A més es podrà ajustar el rendiment del motor a través de 3 paràmetres. Aquesta funció s'avaluarà un cop cada dia i el resultat estarà disponible al dia següent. Uns paràmetres dolents significaran una pèrdua de qualitat d'un 3-4% mentre que l'ajustament perfecte donarà un 0,3% de bonus.
L'ajustament també permetrà modificar el rendiment del motor perquè alguns atributs siguin millors i altres pitjors. Així, per exemple en un circuit on la velocitat punta sigui important, ajustar el motor a favor de la màxima velocitat en detriment de l'acceleració pot millorar el temps per volta.

DESENVOLUPAMENT DEL MOTOR
Crear una part d'alta qualitat del motor amb les noves normes serà més fàcil i ràpid que desenvolupar un motor sencer amb les normes actuals.

MOTORS CLIENT
També hi haurà motors client disponibles. Al principi seran més forts que els millors motors que desenvolupin els equips però no permetran l'ajustament del motor. No es farà gaire millora en els motors client així que en unes temporades seran pitjors que els motors desenvolupats pels equips. No hi haurà motors barats i l'equip que compri motor client l'haurà de fer servir durant cinc temporades com a mínim.

BATERIA
Amb el motor nou el KERS serà obsolet ja que el MGU-K és similar i ara part del motor. En el seu lloc posarem una part nova anomenada Bateria. A partir de la temporada 42 el KERS NO es farà servir però sí la Bateria.
La Bateria també es podrà comprar d'un subministrador. N'hi haurà dos amb qualitats del 50 i 70%.

MÉS DETALLS
Podeu trobar més detalls al bloc:
Nova Idea de Motors de Fórmula 1 (en anglès)
Detalls dels Nous Motors de Fórmula 1 (en anglès)

by DebiK
Prekladateľ: JordiMontané
Článok si tiež môžeš prečítať v týchto jazykoch:
Català Čeština English Español Suomi Français Magyar Indonesia Latviešu Nederlands Português, Brasil Polski Português Русский Slovenčina Slovenščina Српски Українська