Perubahan Terakhir pada Pengetahuan Trek

Setelah serangkaian komentar terakhir ke sistem pengetahuan trek yang diperoleh dari Simulator Racing dan pengalaman lintasan, kami menemukan hal terakhir yang perlu di ubah dalam sistem agar adil bagi semua orang. Kami juga akan melakukan beberapa perubahan lagi di F1 musim depan dan semua informasi tentang itu juga ada di dalam artikel ini. Efeknya akan mempengaruhi semua balapan mobil bukan hanya F1.

Sistem simulator balap tetap tak tersentuh tapi kami melakukan lebih banyak perubahan untuk pengalaman trek. Mulai sekarang juga diimplementasikan dalam game sehingga anda bisa mengetes prilakunya.
Akan ada banyak pengalaman yang didapat di jalur sebagai berikut:
- 100% keuntungan yang dihitung * dari season series dan rookie series
- 30% keuntungan yang dihitung * dari balapan tunggal F3, custom series dan Trophy of Champions
- 20% keuntungan yang dihitung * dari balapan tunggal mobil pribadi dan motor
- 10% keuntungan yang dihitung * dari nations cup dan quick race

* Perhitungan keuntungan didasarkan pada pengalaman trek saat ini dan jumlah putaran yang dilakukan dalam tes.

Selain itu, kami mengubah sistem pembuatan quick race dan sekarang trek di mana beberapa balapan mobil pribadi dibuka dapat digunakan untuk quick race. Itu berarti keuntungan dari kemungkinan untuk berlomba di beberapa trek akibat pembelian mobil pribadi dikurangi menjadi minimum, namun manajer harus online dan menunggu trek di quick race dibuka di jalur yang sama. Sementara manajer yang tidak menghabiskan begitu banyak waktu dalam permainan ini memiliki beberapa kelemahan jika mereka ingin mendapatkan beberapa pengalaman trek di trek yang digunakan untuk quick race. Yang juga ikut berkurang dan sekarang mereka bisa menggunakan mobil pribadi yang dibeli untuk berpartisipasi dalam trek yang sama seperti quick race. Jadi sekarang sistem tidak memberi keuntungan signifikan kepada salah satu dari 2 tipe manajer ini.

Perubahan di F1
Kami mulai dengan ide mengubah karakteristik ban yang mendukung kompon keras agar lebih seimbang, seperti yang bisa kita lihat di balapan, soft yang digunakan lebih sering. Tapi dalam diskusi dengan pemilik dan pembalap F1 kami menemukan bahwa sekarang saatnya untuk mulai menggunakan 3 kompon slik yang berbeda seperti pada F1 yang sebenarnya (soft - merah, medium - kuning, hard - putih). Dua dari 3 kompon ini harus digunakan dalam perlombaan, kecuali ban intermediate atau wet digunakan setidaknya satu kali.

Selain itu akan ada kemungkinan untuk mengubah setting agresifitas ban pada masing-masing pitstop. Hal ini akan berpengarui juga semua balapan lainnya.