Detalii despre schimbarile din F1
Detalii despre schimbarile din F1
Salutare manageri, de data asta vom discuta detaliile despre planurile care le vom avea pentru F1 si in joc. Cativa dintre ele au fost deja implementate, altele sunt planificate si cateva doar in discutii pentru ca vrem sa primim raspunsuri de la voi inainte sa le punem in practica in joc. Cititi toate informatiile din articol!
Aici sunt confirmate modificări:
1. Valoarea minimă a echipei a fost stabilită la 5000 de monede, ceea ce reprezintă valoarea dreptului de a deține echipa. Acest lucru este deja pus în aplicare, și puteți vedea noua valoare echipa pentru echipe mai slabe deja. De asemenea, influența echipei de rating scăzut a fost schimbat.
2. Contractele Driver pentru sezonul următor pot fi anulate înainte de seria de finalizare, dar numai daca soferul cere comisar pentru acest lucru sau conducător auto este pensionar. În cazul în care acest lucru se întâmplă de comisar va lua în considerare în cazul în care echipa a fost face tot ce a promis conducătorului auto înainte de a semnării contractelor. Dacă nu, atunci contractul poate fi anulat (de asemenea, în cazul în care driverul iese la pensie). În această echipă caz contracte de sponsorizare pentru sezonul viitor va fi anulat, iar bonusul semnarea va fi dedusă din contul echipei. Echipa va fi în măsură să semneze un alt contract de sponsor pentru următorul sezon după aceea. Comisarul se va decide când sponsorii vor fi anulate, pentru a evita probleme financiare pentru echipa. Acest lucru a fost folosit deja acest sezon și va fi utilizat în cazuri similare și în viitor.
3. În cazul în care echipa nu au semnat 2 drivere pentru sezonul viitor, echipa este descalificat din joc. O nouă echipă va fi creată și acțiunile vor fi vândute în licitație. În cazul în care semnele de echipă șofer necunoscut și slab doar pentru a avea lucruri de funcționare și nu pierde-l, vom pune o mulțime de efort pentru a identifica posibile multiplaying care ar fi considerate înșelăciune în acest caz. Echipa de manager va fi pedepsit și echipa va fi descalificat din joc prea.
4. Am observat că unele echipe au decis să economisi bani pentru viitor prin retrogradarea facilități în partea de jos și planul de a economisi bani pentru viitor. Noi nu `t cred că această strategie este corect. Prin urmare, în cazul în care facilități retrogradează echipa pe atunci:
- Imaginea echipei WLL să fie redus cu 70 de puncte (alte echipe vor avea 5 puncte mai mult pentru imaginea echipei lor - astfel încât verage tuturor imaginilor echipei ramane la 1000)
- Sponsori - sponsori în prezent semnat sezon pentru plati saptamanale in acest sezon, sponsori pe termen scurt plati saptamanale si sezonul următor sponsor plăți săptămânale vor fi reduse cu 5%
- Vom scădea rambursare pentru facilitățile de downgrade de la 60% până la 50%
- 1 retrogradare pe sezon va fi fără penalizare (nu o retrogradare pentru fiecare unitate)
- Acest lucru va începe în sezonul 19
5. Noul format de calificare se va folosi in sezonul urmator. 10 șoferi vor fi eliminate după prima încercare, încă 10 drivere după a doua încercare și doar 10 șoferi vor lupta pentru pole position in ultima incercare. Pentru a începe pe locurile 21-30 vor fi decise pe baza rezultatelor primelor încercări, pozițiile 11-20 vor fi decise în încercările 2-a, și 1-10, în încercările de a 3.
6. Vom reduce numărul de conducător auto pneuri pot utiliza într-o formulă 1 week-end la 4, 4 nedurabile hards, 5 intermediari și 5 umezește. Acest lucru ar face jocul mai similar cu F1 reale. Prin combinarea cu noua calificare top 10 drivere ar putea folosi 3 compuși diferiți de pneuri moi pentru calificare numai astfel încât acestea vor avea doar un set de anvelope neutilizat din material moale pentru cursa. De asemenea, se folosesc anvelope prea mult greu în testare ar fi un dezavantaj. Acest lucru ar crea mai mult entuziasm pentru manageri, va aduce unele avantaje pentru a reduce șoferii clasate de calificare. Și, mai multe decissions - privind prepararea strategice de rasă / calificare ... De asemenea, ar crește abilitățile tehnice șofer de importanță. Pe de altă parte Desi drivere de top din partea 10 vor avea opțiuni limitate pentru mai strategice cursă.
sunt propuse Aceste modificări, dar avem nevoie de feedback-ul yoru fac cel mai bine decission:
7. Din cauza situației actuale ne gândim la schimbări în sistemul de acțiuni problemă, cel puțin pentru echipe, care, eventual, au rezultate proaste în mod intenționat pentru a fi capabil de a obține mai mulți bani din acțiuni issueng. Avem acum 3 propuneri diferite pentru a rezolva problema:
- acțiuni vândute prin licitație nu pot fi cumpărate de către proprietarul echipei curente (vom dezactiva, de asemenea, posibilitatea de a cumpăra acțiuni de către teamowner de la utilizator care a primit acțiunile la licitație)
- Suma licitată minimă acceptată la licitație va fi valoarea curentă a acțiunilor echipei
- Valoarea maximă a acțiunilor emise de echipa va fi scăzut în cazul în care echipa nu treci condiții
Condițiile pot fi ca o echipa trebuie sa aiba mai mult de 50% ori mai bună calificare decât 107% din timp câștigătoare, iar aceste Condiþii pot fi de declanșare pentru oricare dintre gânduri propuse.
În prezent, nu suntem siguri încă cum să rezolve acest lucru și am dori să aud feedback-ul dumneavoastră. Bineînțeles că o astfel de schimbare nu va veni mai devreme decât în sezonul următor.
8. MRC va decide să limiteze utilizarea compușilor de pneuri greșite în testarea din motive de siguranță - nu doar pentru F1, ci și pentru alte tipuri de mașini - vom începe testarea acest lucru în mașini private, cât mai curând posibil. In prezent se folosesc anvelope greșite pentru testare cauzează feedback-ul rău. Noi reguli de F1 pentru pneurile s-ar putea forța echipele să folosească compuși de pneuri greșit oricum pentru a salva niste anvelope pentru curse. Acest lucru se va limita astfel de opțiuni.
Noi nu suntem siguri dacă acest lucru este necesara, asa ca ne-am dori să știu feedback-ul dumneavoastră. Desigur, acest lucru ar fi, de asemenea, puse în aplicare pentru toate tipurile de autoturisme, nu doar F1.
9. piese revoluționare
Fiecare echipa va fi capabil să înceapă proiectul special de dezvoltare pentru o parte revoluționară (ceva de genul real de Formula 1 difuzor dublu, F-duct, S-conductă, W-conductă, cartografiere a motorului). Acest lucru va fi diferit față de proiectul de dezvoltare normală. Pentru că acest lucru necesită o idee revoluționară, rezultatul va fi că echipa a dezvoltat ceva sau nimic și doar irosit bani și resurse pentru acest proiect.
Bazat pe efortul (bani și designeri de calitate) a pus in aceasta, va exista o formulă care va decide probabilitatea rezultatului pozitiv ... Acesta va fi între 1% - 25% probabilitate ca proiectul a fost ... Deci, nu de succes multe echipe vor fi în măsură să-și dezvolte propria parte revoluționară ...
De asemenea, bazat pe efortul va fi estimarea potențialului noii părți (folosind o parte se va adăuga câteva puncte în plus la masina atribute), actuale si calitatea parte dezvoltate în prezent. Echipa va fi în măsură să înceapă proiecte pentru a face upgrade această parte.
Alte echipe vor fi în măsură să copieze acest, desigur, și ei vor fi în măsură să înceapă proiectul pentru a construi o parte după prima echipa a folosit pentru prima dată în cursa / calificare / testare. Acest lucru va fi mai ieftin decât ceea ce costul pentru prima echipa, deoarece acestea trebuie să investească `t resurse pentru a inventa ceva nou. Desi acestea vor avea un dezavantaj pe pista în timpul primelor câteva săptămâni, atunci când acestea au parte nu `t.
O parte poate fi utilizată pentru sezonul când a fost utilizat pentru prima dată, și apoi pentru full sezonul următor. dupa aceea FIA (MRC) va face această parte ilegală.
Doar o parte revoluționar pot fi utilizate în același timp.
Acest lucru se va amesteca punctele forte echipa pe un pic, dar numai pentru un timp mai scurt. Echipele care are risc pot obține teporary un avantaj.
Prekladateľ: DoRuF1
Suomen Mestaruussarja Kaudella 59
Rally, een nieuwe uitdaging.