Formuła 1 - Więcej odpowiedzi dla menedżerów

Arskap dostał za zadanie zebrania od was pytań i teraz na nie odpowiadam, tak aby każdy menadżer zespołu miał wszystko jasne. Mam nadzieję :) Czytajcie uważnie! Jeśli macie więcej pytań, ślijcie je do Arskapa i odpowiemy w późniejszym newsie!

Ogólne
Kiedy zacznie się sezon F1?
Planowane rozpoczęcie pierwszego sezonu F! to początek sezonu 9 MRC. Samochód powinien być skończony przed tym! Dlatego też dozwolone jest budowanie podwozia tylko dla sezonu 9. W przyszłości będziecie mieli możliwość budowania podwozia dla obecnego i następnego sezonu.

Czy będzie możliwe w jakikolwiek sposób ukryć to co robimy jako zespół? Teraz każdy widzi co robi inny zespół, ale to chyba nie powinno tak być, ani nie jest w rzeczywistości?
Nie widzimy tego jako konieczność. Nie jest tak łatwo dowiedzieć się co robią inni nawet jeśli widać dużą część informacji. Ale to nie wszystko. Czujemy również, że jest dużo możliwości oszukiwania używając swojego zespołu F1 i kierowcy, więc uważamy, że jest to dobrą ochroną jeśli każdy widzi informację o zespole.

W jakiej kolejności wystąpią następujące rzeczy: zakontraktowanie kierowców/zakontraktowanie sponsorów/zakup zaopatrzenia
Zależy od menadżera. Zaopatrzenie jest niezależne, będziecie mieli możliwość zakupu niedługo. Zakontraktowanie zawodnika przed sponsorem jest rozsądniejsze, ponieważ na ofertę sponsora mają wpływ umiejętności kierowcy.

Kierowcy
Czy pojedynczy właściciel musi przygotować 3 kontrakty dla kierowców? 2 powinny wystarczyć, ponieważ tylko 1 osoba będzie decydować.
Wprowadzimy ten sam system dla wszystkich zespołów, żeby uprościć sobie sprawę. Z drugiej strony myślimy o zmianie tej zasady. Zamysł był taki, aby dać właścicielom kontrolę nad kluczowymi decyzjami menadżera zespołu, ale wymyśliliśmy system, który pozwala odwołać menedżera w ciągu minut po podjęciu złej decyzji więc myślimy, że głosowanie na kierowców nie jest konieczne. To przynosi możliwość wcześniejszego zatrudnienia kierowców na przyszły sezon i będzie możliwe anulowanie kontraktu w mniej niż 3 dni po podpisaniu, jeśli jest wystarczająco dużo czasu przed następnym sezonem. Chociaż część z was może się nie zgadzać z tą zmianą, wiec poczekamy na wasze reakcje i wtedy odejmiemy decyzję.

Kiedy będziemy mogli zatrudnić kierowców? Czy będziemy płacić im co tydzień?
Zależy od kontraktu pomiędzy zespołem i kierowcą. Kontrakty będą składać się z pojedynczej wypłaty za podpisanie (kierowca dla zespołu lub zespół dla kierowcy) i tygodniowych płatności (zespołu dla kierowcy). Wszystkie te mogą wynosić 0.

Pracownicy
Czy będą lepsi, bardziej pasujący pracownicy na rynku? Niektórzy powinni mieć 2 albo i 3 bardzo wysokie umiejętności pasujące do opisu.
To zawody równe dla każdego. Nie oczekuj, że pracownicy z jakością 99 rosną na drzewach. Jest tylko jeden Adrian Newey w prawdziwym F1. Ciągle nowi pracownicy są generowani losowo, więc nowi mogą być dostępni wkrótce...

Po co są mechanicy? Tylko do składania razem części? Czy może będą służyć za załoga pit-stopu?
Mechanicy są wykorzystywani podczas testów i wyścigów a ich inna nazwa to załoga pit-stopu. Zmieniają opony, naprawiają samochody i zmieniają ustawienia, ale dokonują tylko ręcznych zmian. Budowaniem zajmują się inżynierowie a analizowaniem wyścigowi albo testowi inżynierowie. Projektanci zajmują się czysto projektową częścią i analizują dane od inżynierów, dokonując zmian w projekcie.

Czy musimy zatrudnić załogę do pit-stopu czy kierowca musi mieć oraz czy możemy użyć 1 załogi od dowolnego kierowcy dla obu kierowców?
Mechanicy to wasza załoga. Strona do ustawiania załogi podczas pit-stopu pojawi się wkrótce dla zespołów F1.

Czy słabi projektanci mogą zakłócić pracę dobrych projektantów?
Nie mogą, oprócz pracowników kierownika projektu. Większość umiejętności głównego projektanta ma wpływ na wyniki projektu, jak również lidera zespołu projektantów. Liderzy bazując na swoich umiejętnościach menedżera projektu przydzielają pracę swoim podwładnym. Dobrzy menedżerowie dają trudne zadania dobrym projektantom a łatwe złym, w przypadku gorszego kierownictwa rezultaty są gorsze. Słabszy projektant zazwyczaj nie ma wpływu na wyniki lepszego. Może mieć wpływ tylko jeśli jest ktoś od niego gorszy.

Inżynierowie potrzebują umiejętności inżynierii, projektowania i mechaniki. Czy powinniśmy zatrudniać pracowników z jedną z tych umiejętności czy powinien być dobry w nich wszystkich?
Nie ma dokładnej odpowiedzi na to, chociaż polecam korzystanie z pracowników o wszystkich tych umiejętnościach wysokich.

Co jeśli zespół straci szefa albo kierownika zespołu?
Zespoły projektowe mogą dalej pracować, ale wydajność będzie bardzo niska. Zalecamy szybko zatrudnić kogoś innego!

Samochód
Czy testowanie na torze i w tunelu aerodynamicznym zajmuje dodatkowe (oddzielne) dni sezonu>
To dobre pytanie do wyjaśnienia jak działa rozwój. Projekt składa się z 4 kroków:
1. projektanci przygotowują plany części
2. inżynierowie produkują część
3. inżynierowie testowi + kierowcy testują część w tunelu aerodynamicznym albo na torze (jeśli kierowca nie jest dostępny jeden z inżynierów prowadzi samochód)
4. wszyscy analizują dane z testu
kolejny krok to powtórka od punktu 1. Cały projekt rozwoju skłąda się z wielu powtórzeń tych kroków. Kiedy projekt jest skończony każdy krok wykonał się co najmniej raz.

Jeśli korzystamy z dostawców czy możemy rozwijać części cały sezon przed użyciem ich w następnym? Na przykłąd z silnikiem, czy możemy go zamówić i budować własny i mieć idealny na następny sezon?
Tylko części aerodynamiczne powinny być rozwijane na następny sezon. Silnik może być ten sam przez długi czas, na przykład zbuduj silnik niskiej jakości za małe pieniądze i używaj go za darmo cały sezon i oszczędzaj 5-10M sezonowo. Lecz pamiętaj, że tak jak w prawdziwym F1 będą również zmiany reguł dotyczących części mechanicznych. Zapowiemy zmiany dotyczące silnika (albo innych części mechanicznych) na co najmniej 3 sezony przed ich wprowadzeniem. Po tym będziecie musieli znowu zaprojektować silnik. Zmienią się również ceny i jakość silników od dostawców.

Czy samochód będzie równie ważny tak jak w prawdziwych wyścigach F1, czy może Grandi, ten francuz wygra wszystkie wyścigi :-)?
Tak, różnica pomiędzy jakością 0% a 100% samochodu F1 wynosi jakieś 12-13 sekund na torach takich jak Melbourne. Różnica pomiędzy McLaren MP4 i Gallardo (samochody prywatne) to może jakieś 3%.

Czy będą zasady podobne do tych z prawdziwej F1? Czy będą wykorzystywane z poprzednich sezonów? Na przykład 8 silników na sezon itp?
Jeszcze nie, podczas pierwszego sezonu będzie nielimitowana ilość silników i innych części do wykorzystania. Kontrakt zakłada wykorzystanie dowolnej ilości części potrzebnych przez dostawcę. W zasadzie możesz użyć nowego silnika w każdym wyścigu. Możemy wprowadzić taką zasadę w przyszłych sezonach. Tak samo jest z zaprojektowanymi częściami, ale będziecie musieli wnieść opłatę za produkcję tej części cały sezon (1M za silnik, mała opłata za inne części)

Jeśli będę robił część 5 dni za 100k€ a potem ulepszał ją 5 dni za 100k€ czy wyjdzie na to samo jak bym robił ją 10 dni za 200k€.
Nie tak samo, ale podobnie. Oczywiście pracownicy są bardziej skupieni na pracy, którą wykonują planowane 10 dni, niż na pracy, którą wykonują 5 dni i są przydzieleni ponownie do tego samego tematu na kolejne 5 dni, lecz różnica nie jest bardzo duża.

Czy dostaniemy opony Pirelli? Czy będą tak delikatne jak w rzeczywistości(byłoby fajnie, budować samochód, który nie niszczy opon)
Model z oponami będzie trochę inny niż w rzeczywistości. Będziemy mieli opony na mokrą powierzchnię, średnie, miękkie i twarde. Miękkie i twarde będą podobne do rzeczywistych odpowiedników F1, ale nie będzie to takie łatwe. Nie sądzę, żeby było możliwe aby samochód miał wpływ na zużycie opon. Zobaczymy jak system będzie się sprawował i może pojawi się to w przyszłości.

Jaka jest różnica pomiędzy dostawcami a ich produktami? Na przykłąd czy mercedes będzie dobry na proste, ale renault na zakrętach, z powodu mapowania
Tak, różnica jest widoczna na ekranie dostawców.

Skąd możemy wiedzieć czy kierowcy korzystają z KERS i/albo DRS?
System będzie prosty na początek. Nie chcemy wprowadzać nowych powodów do wystąpienia błędów. Dlatego też KERS i DRS mają wpływ na ogólne właściwości samochodu, ale nie zmieniają ich podczas wyścigu. Może to być zmienione w przyszłości dla lepszego realizmu.

Póki co możemy załadować obrazek, aby pomalować samochód F1. Chcę wiedzieć, czy pojawią się szablony, na których będzie można malować, tak jak na innych typach samochodów, czy biorąc pod uwagę to, że jest za dużo różnych typów ram nie będzie to możliwe?
Nie sądzę, że jest to konieczne. Dla zwykłych użytkowników jest to potrzebne, bo nie każdy jest grafikiem, ale myślę, że będąc w zespole F1 ktoś wam pomoże :)

Dyskutujemy na naszym czacie jak rozwijać samochód i próbujemy zrozumieć relację pomiędzy budżetem projektu a jakością części. Czy jest liniowa czy na przykład różnica pomiędzy budżetem 1M a 10M wynosi tylko 10% (otrzymanej jakości , na przykład 30% - 33%, czy 30% - 37%)? I to samo pytanie dotyczy długości. Czy to może absolutna tajemnica? :)
Trudno to wyjaśnić. Ale możecie się założyć, że więcej pieniędzy wyłożycie tym lepsze wyniki uzyskacie, z drobnymi losowymi odchyłami.

Jaki wpływ ma na rozwój zmiana pracowników albo budynków podczas jego trwania?
Wyniki projektu przeliczane są codziennie i mają na niego wpływ pracownicy i budynki tego dnia. Jeśli najlepsi pracownicy pracują nad jakimś projektem kilka dni, jakość ich pracy będzie całkiem dobra i poprawiają część każdego dnia. Jeśli przeniesiesz ich do innego projektu i zostawisz tylko paru po kilku dniach to jakość części nie podniesie się tak szybko. Jeśli ulepszysz budynek to rozwój może zostać przyspieszony.

Czy możemy przedłużyć projekt albo zakończyć go wcześniej
Nie, powinieneś podejmować uważne decyzje przed rozpoczęciem projektu.

Czy możemy podczas sezonu zmienić dostawcę, albo zastąpić go własnymi częściami?
Możesz podpisać kontrakt tylko z jednym dostawcą podczas danego sezonu i nie można go rozwiązać. Możliwe jest wykorzystanie własnych części kiedy tylko chcecie, nawet jeśli macie zakontraktowanego dostawcę na sezon.

Czemu mamy 3 zespoły projektowe a tylko jeden inżynierów?
Inżynierowie nie muszą się koncentrować mentalnie na projekcie, muszą tylko wyprodukować część. Nie ma znaczenia, że muszą wyprodukować część dla 3 różnych projektów czy tylko dla jednego. Zatem do jednego projektu potrzebujesz 1 dedykowanego zespołu projektantów, ale inżynierowie i testerzy są ci sami dla wszystkich projektów.