Formula 1 - Újabb kérdések, újabb válaszok

Arskap azt a feladatot kapta, hogy gyűjtsön össze minél több kérdést. Ezekre próbálok meg most válaszolni, remélhetőleg így mindenki mindent megért majd. Ha további kérdéseitek vannak, küldjétek el őket Arskapnak, és egy későbbi cikkben szívesen megválaszoljuk őket!

Általános
Mikor kezdődik a szezon?
Jelenleg a kilencedik szezon elejére tervezzük a kezdést, addigra érdemes elkészülni az autókkal. Ez azt jelenti, hogy csak a jövő évre lehet autót építeni. Később lesz lehetőség az adott szezonra és a következőre is építeni.

Lesz-e lehetőség valahogy eltitkolni, hogy mit is tesz éppen a csapat? Jelenleg mindenki láthatja, hogy melyik csapat min dolgozik, és ez a valóságban sem így van.
Nem érezzük szükségét a titkolózásnak. Még úgy sem könnyű kitalálni, hogy mire is készülődnek a csapatok, hogy látjuk az adatok nagy részét. Csakhogy akadnak dolgok, amiket nem láthatunk. Mindemellett úgy érezzük, rengeteg lehetőség adódhat a csalásra, éppen ezért fontosnak tartjuk, hogy mindenki lássa a csapatok főbb mutatóit.

Milyen sorrendben történnek majd a következők: pilóták leigazolása/szponzori szerződések/alkatrészek megvétele?
Ez a menedzseren múlik. A beszállítók mindentől függetlenek, hamarosan lehetőség adódik majd a vásárlásra. A szerződések tekintetében a pilótákat érdemes a szponzorok előtt szerződtetni, mert a tulajdonságaik befolyásolhatják a szponzori ajánlatokat.

Versenyzők
Olyan csapat esetében, ahol csak egy tulajdonos van, kötelező három szerződést készíteni? Elég lenne kettő is, hiszen csak egy személy dönt majd.
A csapatok érdekében egyetlen rendszert alkalmazunk. Mindemellett fontolgatjuk, hogy változtatunk a dolgon. Úgy gondoltuk, fontos lenne, hogy a tulajdonosok beleszólhassanak a csapatvezető döntéseibe. Ám olyan rendszert találtunk ki, amelyben a tulajdonosok egy rossznak talált döntés után azonnal elérhetik a csapatvezetőt, így a szavazás nem feltétlenül szükséges. Így hamarabb is le lehet igazolni a jövő évi versenyzőket, valamint ha marad elég idő a következő szezon előtt, legfeljebb három nappal az aláírás után vissza lehet majd vonni a szerződéseket. Néhányan bizonyára nem értenek egyet ezzel a rendszerrel, de előbb kivárjuk, hogy mi a menedzserek reakciója, és ennek fényében döntünk majd.

Mikor igazolhatjuk le a versenyzőket? Hetente kapják majd a fizetésüket?
Ez a szerződés feltételein múlik majd. A szerződésben szerepel majd egy egyszeri leigazolási díj, melyet vagy a csapat fizet a pilótának, vagy fordítva, valamint a heti fizetés, melyet kötelezően a csapat költsége. Ezek mindegyike lehet nulla.

Alkalmazottak
Megjelennek-e jobb és a célnak megfelelőbb alkalmazottak a piacon? Némelyiküknek két vagy három tulajdonságban is nagyon jónak kéne lennie...
Ez is a verseny része. Senki sem várhatja, hogy derékig járjunk a 99-es tudású szakemberekben, hiszen a Forma 1-ben is csak egy Adrian Newey van. Viszont az alkalmazottak továbbra is véletlenszerűen jelennek meg, ami azt jelenti, hogy bármikor feltűnhet egy remek szakember.

Mire valók a szerelők? Ők csak összerakják a kocsit, vagy a boxban is dolgoznak majd?
A szerelők a tesztek és a versenyek alatt dolgoznak, ők a Boxutca-személyzet. Ők cserélik a kerekeket, javítják az autót, és változtatnak a beállításokon. Ugyanakkor ők csak a kétkezi munkát végzik, az adatokat nem analizálják. Az autókat a mérnökök tervezik. A teszteken kapott adatokat pedig a tesztmérnök, vagy a versenymérnök elemzi. A tervezők alapvetően tervezési feladatokat látnak el, valamint a mérnököktől megkapott adatokat elemzik.

A csapatnak kell foglalkoztatnia a személyzetet, vagy a versenyzőnek? Esetleg lehetséges, hogy egy versenyző személyzete dolgozzon a másik versenyzőnél?
A szerelők a boxutca-személyzet. Hamarosan megérkezik az a kezelőfelület, ahol be tudjátok állítani a szerelők feladatkörét.

Lehetséges, hogy egy gyengébb képességű tervező "lehúzza" a jobb tervezők munkáját?
Nem, kivéve a projekt vezetőket. A főtervező a képességei legjavát arra használja, hogy a fejlesztések végeredményt tekintve minél jobbak legyenek, emellett ő a fejlesztői csapat vezetője. A vezetők határozzák meg az alkalmazottak feladatkörét. Egy jó projektvezető keményebb feladatot ad a jobb képességű alkalmazottaknak, és könnyebb feladatot a gyengébbeknek. Ha a vezetőség rosszabb, értelemszerűen az eredmény is rosszabb lesz. A csapat leggyengébb tervezője nem befolyásolja a jobb tervezők munkájának eredményét. Csak akkor lehet hatással a többiek munkájára, ha vannak alkalmazottak, akik még gyengébb képességekkel rendelkeznek.

A mérnököknek jó mérnöki, műszaki és tervezői képességre van szüksége. Elegendő, ha az egyik képességük kiemelkedő, vagy legyen mindegyik képességük megfelelően erős?
Nem tudok pontos választ adni erre, de értelemszerűen jobb az, ha mindegyik képességük magasabb szintű.

Mi a helyzet akkor, ha a csapat elveszíti a vezetőt, vagy a csapatfőnököt?
A projekteken dolgozó csapatok tovább folytatják a munkát, de a hatékonyságuk sokkal alacsonyabb lesz. Ebben az esetben azonnal szerződtessetek valakit a csapatvezetői posztokra!

Car
Does the testing on the rig and the wind tunnel takes extra (separate) season days?
This is the good question to explain how development works. The project consists of 4 steps:
1. designers prepare plans for the part
2. engineers manufacture the part
3. testing engineers + drivers test the part in wind tunner or on testing rig (if no driver is available then one of the engineers is driving the car)
4. everybody analyzes the data of testing
and the next step is to repeat it from the step 1. Whole development project consists of many repeats of these steps. When the project is done, every step was made at least once.

If we use suppliers, can we develop a part the whole season before using it in next season? like engine, can we have supplier and build our own engine and have a perfect one for next season?
Only aerodynamic parts should be developed new for every season. Engine can be the same for a long time, for example build simple low quality engine for low money, and use it for free the whole seasons and save 5-10M per season. But remember as well as in real F1 there will be rule changes for mechanical parts too. We will announce that the rules with engines (or other mechanical parts) would change at least 3 seasons before that rule change. Then you will have to develop the engine again and also suppliers engine quality and price will change.

Will the car be very important like in real F1, or will grandi and the french guy win all races :-)?
Yes difference between 0% and 100% quality F1 car is around 12-13 seconds on track like Melbourne. Difference between McLaren MP4 and Gallardo (private cars) is maybe like 3%.

Will there be similar rules like in Real F1? And will they be used from season before? Like 8 engines per season, and so on?
Not yet, during the first seasons there will be unlimited number of engines and other parts to use. The contract covers usage of as many parts as needed by the supplier. Basically you can use the fresh engine for every race. We might bring such rules in later seasons. The same with developed parts, but you will have to pay fee to manufacture that parts for whole season (1M for engine and small fee for other parts).

If I do a part 5 days 100k€ then upgrade it 5 days 100k€ is it same than if i had done 10days 200k€.
Not the same but similar. Obviously if employee is working on same project for planned 10 days, he is more focused than if he works on something for 5 planned days and then start another project on the sametpoic for another 5 days. But the difference is not very big.

Do we get new Pirelli tires? and are they going to be fragile like the real ones (would be cool, so you need to build car that does not eat the tires)
Model with the tyres will be little different than in real F1. We would have wet tyres (monsoons), intermediate, soft and hard tyres. Soft and hard tyres would be configured to be similar to real F1 compounds, but it would not be so easy. I don`t think it is possible to have car influenced the tyre wear. We will see how the system works and it might come in the future.

What are the differences between the suppliers and their products? for exemples: will the mercedes engine be good at straights, but the renault very good in curves because of mapping?
Yes differences now can be seen on suppliers screen.

How are we going to know if our team or drivers are actually using kers and/or drs?
The system here will be simple for the begining. We don`t want to add many ways how to bring bugs to the game at the begining. Therefore DRS and Kers affects the overal attributes of the car, but not change that during the racing. Again it can be chaged in the future towards more reality.

As we can now upload picture to paint our F1 car. I want to know if a canevas will be available to draw on it like other types of cars or considering there is to many different frames it will not become available ?
I dont`t think it is neccessary. For normal users we need that because not everybody is skilled grqaphic designer, but with F1 team, I am sure you can find somebody to help you :)

We're discussing in our chat how to develop car, and trying to understand relations between project budget and quality of parts. Is it linear, or for example difference between 1mln budget and 3mln can be only 10% (of obtained quality, fr example 30% - 33%, or 30% - 37%)? And the same question with duration. Or it's absolutely secret things? :)
Difficult to explain. But you can bet that more money you will use the better part you will produce pending just some very small random influence.

How is the development affected if I change employees or facilities during the project?
Results of the projects are calculated daily and the outcome of everyday development is affected by the employees and facilities which you have during that day. If you work few days with your best employees on some project the quality of their work is pretty good and they are improving the car part every day. But if you move the employees to other project and keep only few of them after few days the quality of the part is not increasing so quickly. If you build better facility then the development can be improved.

Can we prolong the project or cancel it earlier?
No, you should make your decisions carefully before you start project.

Can we purchase part from supplier and change it during the season for another supplier or own part?
You can sign contract only with one supplier during one season and that contract is not possible to terminate. Altough you can use your own parts whenever you want even if you have already a supplier signed for the season.

Why we have 3 development teams and just one engineering team?
Engineers does not have to mentally concentrate on the project, they just manufacture the parts. It does not matter if they have to create parts for 3 different projects or just one project. So for one project you need 1 dedicated designers team but the engineering and testing team is the same for all projects.