Sistema Finançeiro da Fórmula 1

Gostaria de explicar-vos algumas características chave do sistema finançeiro da Fórmula 1. Será muito importante para o futuro e para o vosso planeamento. Leiam este artigo com atenção!

Primeiro que tudo, perto do ínicio da época de F1 nós iremos seleccionar alguns gestores que não estejam envolvidos directamente com equipas de F1, iremos ter um comité que directamente irá tomar conta de todos os potenciais problemas com o sistema de F1. Eu poderei estar nesse comité se decidir não participar na F1 enquanto piloto. Por cada problema existirão 3 gestores de equipa de F1 seleccionados ao acaso para participarem na resolução do mesmo.

E se a minha equipa entrar em débito financeiro?
O comité irá estar aqui para resolver o caso. Irá ser pedido ao Gestor da equipa e aos seus proprietários uma solução para a situação. Existe um máximo de 77 dias permitidos para uma equipa sair da bancarrota, depois essa equipa irá ser considerada falida, e irá ser criado um leilão para encontrar novos proprietários para essa equipa. O comité terá o direito de decidir que uma equipa está falida mais cedo se considerarem que essa equipa não tem possibilidades de sair do buraco financeiro nunca.

O que é a imagem da equipa?
A imagem da equipa é um valor que descreve o quão popular a equipa é no mundo do MRC. Mas não entre outros gestores e pilotos. Isto não é afectado pelos resultados da equipa, pese embora a influência do carisma e rating do piloto seja óbvio. Todas as equipa começam com uma imagem a zero, algo que será ligeiramente aumentado pelo departamento comercial e por campanhas de marketing. O máximo que a imagem de equipa poderá atingir é os 15000 pontos.

Como criar uma boa campanha de marketing de forma a melhorar a imagem da equipa?
O resultado da campanha dependerá da valia dos empregados da equipa, da qualidade das instalações, e do orçamento diário usado, e claro que campanha será feita pelas outras equipas. Obviamente uma pessoa não pode estar apaixonada por todas as 15 equipas de F1. Logo por exemplo se todas as equipas usarem 1M de orçamento diário para a campanha, o resultado será quase igual para todas elas pois usaram o mesmo orçamento. Eu recomendaria que se começe com calma e a ver o que as outras equipas fazem. Não desperdiçem dinheiro, é muito importante.

Quando teremos patrocinadores para a nossa equipa?
Todos têm o orçamento inicial para as despesas da equipa, e esse dinheiro dever ser usado antes da primeira época. Os patrocinadores pagam dinheiro para que a vossa equipa possa mostrar o seu logotipo no automóvel durante as corridas. Poderão assinar contrato com patrocinadores para a próxima época algures durante esta época (embora haja uma excepção durante a época em que estamos pois isso aconteçerá um pouco mais tarde).

Como é que serão os contratos de patrocinio?
Basicamente existirão bónus de assinatura e comissões semanais pagas pelo patrocinador à vossa equipa durante a época. A comissão de assinatura irá rondar os 25-30% do valor do contrato, pagamentos semanais serão feitos na Segunda-feira durante 10 semanas da época. Existirão 3 patrocinadores para longo termo (1 época). E 3 patrocinadores para um periodo mais curto (de algumas semanas).

O que afectará o valor das ofertas dos patrocinadores?
O mais importante será, o rating da equipa (baseado nos resultados e isto é o mais importante), a imagem da equipa (baseado no marketing) e a populariedade da equipa (baseado no número de fãs que a equipa tem). Também os atributos dos pilotos serão importantes.

Como decorrerão as negociações com os Patrocinadores de época?
Um dia após terem mudado a tarefa do vosso departamento comercial para procurar patrocinadores ele encontrarão 3 patrocinadores de época para a próxima época. Não existe um orçamento diário para procurar patrocinadores.
Terão três escolhas.
- aceitar a oferta, o que significará que receberão o bónus de assinatura imediatamente e a comissão semanal chegará após o começo da época.
- negociar com o patrocinador, o que significará que o vosso departamento comercial trabalhará nesta oferta de patrocinio durante mais um dia, o que poderá levar a uma melhor proposta, mas se isto for repetido demasiadas vezes poderá também levar a uma pior proposta.
- rejeitar a proposta do poatrocinador, no próximo dia nova proposta chegará a vossa comanhia.

Então e as negociações com os patrocinadores para um periodo de tempo mais curto?
Terão apenas duas opções. Aceitar a oferta do patrocinador e receber o dinheiro, ou esperar outro dia para receber uma nova oferta de um novo patrocinador.

Qual a melhor altura para assinar contrato?
Lembrem-se que o rating da equipa é muito importante. Se pensarem que o rating da vossa equipa é alto mas que pode baixar nos próximos dias, então devem tentar assinar patrocinadores o mais depressa possivel. Numa outra nota, voçês devem aguardar até assinar contrato com os vossos pilotos, pois os seus atributos podem melhorar as ofertas de patrocinio. Os pilotos de uma época em curso não contam para ofertas de patrocinio para a próxima época! Talvez fosse boa ideia ver primeiro como as ofertas de patrocinadores mudam com o tempo, e só depois aceitar um patrocinador.

E é tudo por hoje, no próximo comunicado, perguntas e respostas sobre o desenvolvimento...

Citação do dia: "Usando o dobro do orçamento não vos trará o dobro do resultado!"