Пресс-релиз - Entrevista con Miguel Llorens

Entrevista con Miguel Llorens

Hoy contamos con el placer de poder hablar con Miguel Llorens, uno de los pilotos jóvenes revelación de las últimas temporadas. Miguel empezó su carrera en la F4, donde después de 3 temporadas, consiguiendo en la F4 Alemana el título, le dio un giro a su carrera para irse a Australia, donde desde hace 4 temporadas ha estado en corriendo en la Supercars series.



Entrevistador: Buenos días Miguel, antes de nada muchas gracias por concedernos esta entrevista. Lo primero que quería preguntarte es, viendo que llevas ya 4 temporadas aquí en la Supercars, qué es lo que te gusta de esta competición que te haya hecho correr en ella tantas temporadas seguidas?

Miguel Llorens: Esta serie me ha dado experiencia en estrategia sobre todo, a la hora de escoger neumáticos, la agresividad con esos neumáticos , es decir más conocimientos, y mi rating como piloto ha aumentado también gracias a ello.

E: En caso de que los tengas y se puedan saber, cuáles son tus planes de futuro? Quieres intentar mantenerte en las Supercars o tienes otras series en mente?

ML: Mi objetivo es seguir probando otro tipos de coches, quizás la NASCAR sería la más apropiada, pero antes quiero conseguir un gran resultado en Supercars.

E: Cuál es el objetivo final en tu carrera? Para muchos pilotos es llegar a la F1, tú también lo compartes?

ML: Sin duda alguna, el objetivo final es la F1, pero el actual es seguir disfrutando de las carreras y acumular experiencias y éxitos.

E: Y, en caso de conseguir un asiento en la F1 en un futuro ¿Para que equipo te gustaría correr?

ML: Claramente, el equipo es PEGASO. Tenemos que llevarlo a la cumbre mundial.

E: Me lo imaginaba, esperemos que puedas cumplirlo pues. Muchos pilotos quieren conducir en la F1 porque se han visto inspirados por sus ídolos. ¿En tu caso hay algún o algunos pilotos que hayan sido tu inspiración a lo largo de tu carrera?

ML: Han habido, los hay y seguro que iré fijándome en muchos, suelo fijarme en los españoles, sobre todo para ver sus resultados y para obtener mejor rating con ellos, a la hora de mi serie me suelo fijar en lo que hace el líder de la serie donde estoy compitiendo, ya sea la de temporadas como las privadas en la que este apuntado, como la NATIONS o la del club.

E: Está claro que inspiración no te va a faltar entonces. Vamos a hablar un poco de tu pasado. Hay alguna carrera que recuerdes especialmente? Ya sea de tus series de temporada o no. Quizás tu primera victoria, o una gran remontada...?

ML: Bufff, tengo dudas estaría entre Hockenheim, Nürburgring o Norisring, los tres de la serie de temporada que gané en la temporada 53 del serie f4 German Series, en ellos conseguí remontar desde la 2º posición general a la primera lo que me llevo a la consecución del campeonato.

E: Sin duda es difícil olvidar las carreras que te dieron tu primer campeonato. Vamos a dejar a un lado las actuaciones individuales por un momento. Crees que en un futuro vamos a ganar la copa de Naciones? Si es que sí, cuantos años crees que vamos a tardar en llegar a la cima?

ML: Actualmente lo veo difícil, necesitamos más colaboración por parte de todos, al ahora de un archivo de circuitos para esa serie, como hacen otras naciones, crear un grupo de Telegram activo para poder conversar sin que sea molesto como sería un grupo de WhatsApp, pero que fuera activo para las dudas del día a día y no tener que ir mendigando ayuda, de esta forma escalaremos puestos, es decir mayor implicación, colaboración y menos secretismos al menos en la nations, en las otras series obviamente no, porque desvirtuamos el juego.

E: Bueno, pues a ver si, como dices podemos intentar escalar algunos puestos más. Y para acabar, está claro que eres uno de los mejores pilotos jóvenes (sino el mejor) con los que contamos. Cuál crees que ha sido la clave de tu éxito? Si tuvieras que darle un consejo a los que acaban de empezar en el mundo del automovilismo, cuál sería?

ML: Siempre he recibido con muy bien agrado los consejos de los manager más grandes, compañeros de carrera, como Nicorz, llamp, Jordi Montané, y alguno más y como dije antes el pique (sano) con algún piloto de la misma edad, como por ejemplo Daniel Esteban Jr.

Admitiendo esos consejos y criticas y llevarlos al lado positivo para ir mejorando poco a poco como piloto para ir mejorando CARRERA a CARRERA (Simeoné), jajajja.

E: Bien, pues muchísimas gracias por tu tiempo, ha sido un placer contar contigo, espero poder entrevistarte otra vez cuando ganes la Supercars o, porqué no, la F1. ¡Mucha suerte!