Мы используем куки, чтобы улучшить ваш игровой опыт и проанализировать наш трафик. Мы также обмениваемся информацией об использовании нашего сайта с нашими социальными медиа, рекламой и аналитикой партнеров.
Детали OK
Мы используем куки, чтобы улучшить ваш игровой опыт и проанализировать наш трафик. Мы также обмениваемся информацией об использовании нашего сайта с нашими социальными медиа, рекламой и аналитикой партнеров.
Детали OK
ПодробностиБлогУсловия пользования Политика конфиденциальности

Una mirada a l'AENA

Podem dir que l'AENA està sana, més sana que en alguns mesos passats on semblava que ningú volia fer-se'n càrrec i els millors mànagers s'havien retirat. Aquestes mancances semblen ara cobertes amb un major nombre de mànagers en general i persones ben situades en tots els àmbits de MRC: a l'equip propi de MRC, a la Fórmula 1, etc.

Tot i això encara queden coses per millorar, i en concret en destacaria dos, la Copa de Nacions i la comparativa amb Portugal.

Si comencem per la Copa de Nacions, aquest any ha vist la situació en la qual els dos millors pilots espanyols tenen menys ràting pel fet d'estar competint a la Fórmula 1. Un dels dos llavors aconsegueix el pas a través del CEF, però sí que és cert que en aquest cas el ràting no reflexava la posició real. Potser caldria buscar una solució al fet de la pèrdua de ràting quan un pilot corre a F1 (que ja va passar amb Mencia i Floreal en el passat).

I en segon lloc, crec que l'Ibéric de Turismes està servint per demostrar que encara ens falta una mica per ser una associació top. Per demografia els portuguesos no haurien de superar-nos, però crec que ho fan en base a una major implicació (no tots els nostres pilots corren l'Ibéric) i a una cohesió mes gran (els seus pilots a edats concretes son millors que els nostres).

Hauríem d'estar al mateix nivell que Portugal o millor i no és el cas. Per què? Estudiem-ho entre tots i proposem solucions.

2020-08-11 13:13:08 JordiMontané
Лайки: 3 | Рейтинг: 5.75