Folosim cookie-uri pentru a îmbunătăți experiența ta de joc și pentru a analiza traficul nostru. De asemenea, împărtășim informații despre utilizarea site-ului nostru cu partenerii noștri de socializare, publicitate și analiză.
Detalii OK
Folosim cookie-uri pentru a îmbunătăți experiența ta de joc și pentru a analiza traficul nostru. De asemenea, împărtășim informații despre utilizarea site-ului nostru cu partenerii noștri de socializare, publicitate și analiză.
Detalii OK
JUCADespreBlogCondiții de utilizarePolitica de confidențialitate

Muutoksia neljännelle kaudelle

Muutoksia neljännelle kaudelle

Tässä artikkelissa tiedotetaan muutoksista tulevalle kaudelle. Lisäksi julkaisimme eilen pienempiä parannuksia peliin ja haluaisimme kertoa teille niistä.

Muutoksia neljännelle kaudelle

Eli mikä on uutta?

- Työntekijät-valikko - Voit nähdä kaikkien työntekijöidesi sopimuksien loppumispäivämärät.
- Aika-ajoraportti - Näet kuljettajasi käyttämän aika-ajotaktiikan (ellei sitä ole jo poistettu kauden jälkeen tietokantatilan säästämisen vuoksi tai ellet ole unohtanut asettaa taktiikoita).
- Kilpailuraportti - Näet kuljettajasi käyttämän taktiikan kierros kierrokselta -ikkunassa (ellei sitä ole jo poistettu kauden jälkeen tietokantatilan säästämisen vuoksi tai ellet ole unohtanut asettaa taktiikoita).
- Kuljettajaluokitus - Nyt voit valita kuljettajan luokitushistorian näkymään kuvaajana pitkän aikavälin tarkastelua varten.
- Sijoitukset-valikko - Nyt näet kuljettajien sijoituksien muutoksen ja myös top 3 maiden muutokset.

Ja mikä on suunnitelma ensi kaudelle? Muutamat kuljettajat käyttävät rahojaan fiksusti ja heillä on enemmän rahaa kuin mitä voivat käyttää. Aiomme siis tarjota uusia vaihtoehtoja käyttää rahaa.
- Mekaanikkojen vaikutusta varikkopysähdysaikoihin korotetaan. Itseasiassa varikkopysähdyksen aikana voi käyttää 18 mekaanikkoa varmistaakseen, että varikkopysähdys on nopea. Jos sinulla ei ole riittävästi työntekijöitä, käytetään kilpailujärjestäjien henkilökuntaa. Ensi kauden alusta lähtien huonojen mekaanikkojen suorittamat varikkopysähdykset ovat hitaampia ja virheen riski on suurempi, joka voi johtaa vielä pidempään pysähdysaikaan tai mekaaniseen vikaan varikolta tulo -kierroksella.
- Uusi intensiivinen ektsra-harjoittelu. Ensimmäinen on kolme kertaa nopeampi "intensiivinen harjoittelu", joka maksaa 95 000 €. Toinen on viisi kertaa nopeampi "intensiivinen harjoittelu eliittiopettajien kanssa", joka maksaa 200 000 €. Nopein on 10 kertaa nopeampi "intensiivinen harjoittelu entisen huippukuljettajan kanssa" ja se maksaa 500 000 €.

Nämä muutokset johtavat parempaan talousjärjestelmään pelissä ja vaihtelevuuteen kuljettajien kehitysstrategioissa.

by DebiK
Traducător: looni
Articolul este de asemenea disponibil în aceste limbi:
Čeština English Suomi Français Magyar Italiano Latviešu Polski Română Русский Slovenčina 中文

Știri MyRacingCareer

Cele mai recente comunicate de presă

Suomi Mercedes West Paalupaikalle Monacossa
English Mercedes West Driver Craig Gardner Takes Pole Position in Monaco
Suomi Mercedes West Driver Craig Gardner Takes Pole Position in Monaco
Nederlands Santa`s Snow Super Race
Italiano non credo
English Green Scores At The Nürburgring
Suomi Vuoden 2024 Suomalaiskuljettaja
English Something I’ve noticed
Italiano COMUNICATO UFFICIALE
English Chaotic Jeddah: Novikov with the early knockout blow?