Boletins de Imprensa - Williamsin kausi 11 pähkinänkuoressa

Williamsin kausi 11 pähkinänkuoressa

Kausi 11 oli Williamsin historian paras kausi, ehdottomasti. Kausi oli täynnä jännitystä ja hyviä suorituksia molempien kuljettajien, Laineen ja Kaurian toimesta. Kahden edeltävän kauden aika Williams ei yltänyt pisteille muutamaa satunnaista kertaa lukuunottamatta, mutta kaudella 11 pisteille ajettiin viidessä eri kilpailussa.

Kauden ehdoton kohokohta oli Monacon GP, jossa Kauria taisteli jopa palinnopallipaikoista jääden kuitenkin neljänneksi. Samassa kilpailussa myös Laine ajoi kauden toiseksi parhaan suorituksensa sijoittuen kahdeksanneksi.

Toinen merkittävä saavutus tapahtui kauden viimeisessä kilpailussa Abu Dhabissa. Laine ajoi uskomattoman kilpailun sijoittuen kuudenneksi. Laineen tallille tuomat pisteet nostivat Williamsin tallien sarjataulukossa seitsemänneksi ohi Windsorin kahden pisteen turvin.

Tallipäällikkö looni summaa kauden tapahtumat näin:

"Kausi oli kerrassaan loistava, parempi kuin moni (tai mekään) uskalsi odottaakaan. Uskoimme mahdollisuuksimme ajaa aina pisteistä, mutta ihan näin kovaa vauhtia emme uskoneet näkevämme. Erityisesti aika-ajoissa pojat olivat kovassa vauhdissa. Harmittavasti kilpailusuorituksissa jäi jonkin verran parennettavaa, mutta pisteitä nyhdettiin kuitenkin sieltä mistä niitä oli nyhdettävissä. Täytyy muistaa millaiset olivat asetelmat ennen kauden alkamista. Williams oli luokiteltu koko pakan kehnoimmaksi talliksi 724 pisteellä. Kauden aikana nostimme tuota lukua 790:een ja jätimme taaksemme neljä muuta tallia. En voi olla muuta kuin tyytyväinen."

loonilta löytyy aikaa myös kauden 12 kommentoimiseen:

"Tavoitteemme on kyetä samaan kuin tälläkin kaudella. Joku voisi sanoa, että on typerää polkea paikallaan, miksette pyri parempaan. Vastaus tähän on se, että olemme reippaasti muita talleja jäljessä kehitystyössä. Kehitimme kauden 11 alussa moottoriamme koko suunnitteluporukan voimin 30 päivää, joten uuden alustan kehitystyö oli kokonaan jäissä tuon ajan. Aikatauluongelmat heijastuvat myös kaudelle 13, koska kauden 12 alkupuoliskosta jonkinlainen osuus menee samankauden aero-osien kehittelyyn. Meidän täytynee tehdä jonkinlainen kompromissi suunnitteluresurssien käytön suhteen."