Stiri despre dezvoltare 2012-03-17

Stiri despre dezvoltare 2012-03-17

Buna ziua tuturor. Avem o veste mare azi. Mulţi dintre voi ştiu deja despre el, dar aici este ceva mai multe informatii detaliate.

Cel mai important lucru este că am terminat deja meteo pentru curse. Există deja informaţii detaliate despre modul în care funcţionează vreme, cum se schimbă, şi aşa mai departe. Este bine să ştiţi că curse pe ovale sunt mereu pe cale de uscat şi de ploaie nu este permis.Probabilitatea de ploaie este diferit pentru piese, astfel încât Don `t de mult se aşteaptă de ploaie în Africa, şi se aşteaptă mai mult în Marea Britanie sau Asia de Est.
Cele mai importante characterictics vreme pentru tine este o conditie de cale, care poate fi nimic între absolut uscat şi complet umed. Acesta este indicat de procentul de apa pe pista. Puteţi seta utilizarea meteo pentru pneuri dumneavoastră în garaj, ceea ce înseamnă că procentul de apă ce va considera ca ideal. Asta înseamnă că, în timpul dvs. de groapă-opreşte driver-ul va primi că anvelopele de utilizare, care este mai aproape de vreme curent.
În stilul driver-ul se poate seta parametrul de toleranţă vreme, ceea ce înseamnă cât de repede după schimbarea vremii ar trebui să mergeţi la începutul anului pit-stop. , Care vă ajută pentru a evita situaţia în care driver-ul va lua anvelope noi, dar dupa cateva ture el va veni din nou pentru anvelope anterioare, în cazul în care schimbările meteorologice din nou. Vremea toleranţă înseamnă cât de mult mai rău în funcţie de utilizarea pneurilor trebuie să pneurilor actuale fi de cele mai multe anvelope potrivite pentru a merge la începutul anului pit-stop.

Am adăugat, de asemenea, parametrii de ceva mai mult la garaj. Dacă starea dumneavoastră cauciucului scade sub soldul cauciucului minim, driverul va merge pentru mai devreme groapă-stop pentru a lua anvelope noi. În cazul în care prejudiciul a reparat masina ta este mai mare decât prejudiciul reparat maximă, atunci driver-ul va merge la începutul anului groapă-stop pentru a face reparaţii, în caz contrar el va aştepta regulat groapă-stop pentru a repara masina.

Nou parametru Nu Rapide Pit-Stop în stil şofer înseamnă cât de multe tururi de pistă înainte de a termina driver-ul nu ar merge pentru reparaţii sau anvelope de schimbare, în condiţiile mentoned la punctul precedent. De exemplu, în cazul în care makesdamage driver-ului de la masina 2 tururi înainte de final, aceasta nu are nici un sens să piardă timpul în pitlane si va termina destul de cursa cu masina accidentata.

Am creat, de asemenea, noul ecran pentru formarea conducătorilor auto. Acesta nu este tradus în mai multe limbi dar şi şoferii nu va primi mai bine înainte de a începe versiunea completă, dar cel puţin avem un alt pas mai aproape de versiunea completă. Voi explica mai multe despre acest articol în viitor.

O artigo também está disponível nos seguintes idiomas: