Uudised arendamise kohta 2012-03-17

Uudised arendamise kohta 2012-03-17

Tere kõigile. Meil on täna suuri uudiseid. Paljud teist juba kindlasti teadsid selle kohta aga siin on detailsemat infot.

Kõige tähtsam on see, et me oleme juba lõpetanud sõidu ilmadega. On juba olemas detailne informatsioon, kuidas ilm toimib, kuidas see muutub jne. On teada, et ovaalidel on alati kuiv rada ning vihma kartust ei ole. Vihma tõenäosus on kõigil radadel erinev, niiet ära oodake Aafrikas eriti vihma ning kindlasti on suuremad võimalused Suurbritannias või Ida-Aasias.
Kõige tähtsam ilma tegur on sinu jaoks Raja konditsioon, mis võib olla ükskõik milline, seda siis täiesti kuiva ning täiesti märja vahel. Vee kogus rajal on määratud protsentides. Sa saad määrata garaažis enda rehvidele vihma kasutatavuse, mis näitab, milline on sinu arvates ideaalne vee protsent. See tähendab, et boksipeatuse ajal saab sinu sõitja need rehvid, mis on lähemal sel hetkel olevale ilmale.
Enda sõidustiili sektsioonis saad sa määrata Ilma tolerantsuse väärtuse, mis määrab ära, kui kiiresti peale ilma muutust sa peaksid tegema varasema boksipeatuse. See aitab ära hoida situatsiooni, kui su sõitja võtab uued rehvid, kuid pärast paari ringi ta tuleb tagasi eelmiste rehvide järgi, kui ilm jälle muutub. Ilma tolerantsus näitab, kui palju halvemad vastavalt rehvide kasutatavusele peavad praegused rehvid olema kõige paremini sobivatest rehvidest, et minna varem boksipeatusele.

Me lisasime ka garaaži alla rohkem parameetreid. Kui sinu rehvi konditsioon langeb alla Miinimum rehvi konditsiooni, siis sinu sõitja läheb varem boksi uute rehvide järgi. Kui parandatav kahjustus sinu autol on suurem, kui Maksimaalne parandav vigastus, siis sinu sõitja teeb varem boksipeatuse paranduse jaoks, muudel juhtudel sinu sõitja jääb ootama korrapärast boksipeatust, et parandada autot.

Uus parameeter Peatuseta Ringe sinu sõidustiili all tähendab seda, kui palju ringe enne finishit sinu sõitja ei läheks boksi autot parandama või rehve vahetama, vältides konditsioone eelnevast paragraafist. Näiteks, kui sinu sõitja saab autole kahjustust 2 ringi enne finishit, siis ei oleks mõeldav raisata aega boksis ning kasulikum oleks lõpetada sõit kahjustatud autoga.

Üks uuendusi on ka Sõitja treening. See pole veel tõlgitud enamus keeltesse ja sõitjad ei saa paremaks ennem, kui täisversioon läheb käima, kuid me oleme nüüd jällegi sammukese lähemal täisversioonile. Ma seletan selle kohta rohkem juba järgmises artiklis.

Artikkelen er også tilgjengelig på følgende språk: