Mēs izmantojam sīkdatnes, lai uzlabotu savu spēles pieredzi un analizētu savu datu plūsmu. Mēs arī dalāmies ar informāciju par to kā jūs izmantojat mūsu vietni ar mūsu sociālo mediju, reklāmas un analītikas partneriem.
Detaļas Ok
Mēs izmantojam sīkdatnes, lai uzlabotu savu spēles pieredzi un analizētu savu datu plūsmu. Mēs arī dalāmies ar informāciju par to kā jūs izmantojat mūsu vietni ar mūsu sociālo mediju, reklāmas un analītikas partneriem.
Detaļas Ok
ParBlogsPakalpojumu sniegšanas noteikumiPrivātuma politika

Paziņojumi presei - 10 Way Series aneb minipohár národov - ICAR

10 Way Series aneb minipohár národov - ICAR

Prvý víkend 10-Way Series a hneď schováva veľký chyták. Prečo? No poďme sa na to pozrieť...

Všetci sú už zvyknutý z klasických sérii, že prvý pretek je šprint čiže kratší, bez pitstopu a druhý je zas dlhší, s jedným pit stopom.

No a tento víkend to nebude inak...tak kde je teda problém?

No tu ho máme:


Mnohí sa pýtajú že čo to má znamenať - tak si to vysvetlime.

Netreba sa plašiť, pretože pre nás je tento údaj v podstate nepodstatný - nás bude zaujímať len "Odhad potrebného paliva na preteky" kde sa píše, že budeme potrebovať 51.7 litra paliva, a keďže auto F3 má nádrž na rovných 52 litrov, tak sa nemusíme obávať nedostatku paliva a v pohode môžeme ísť na jeden pitstop.

Toto isté sa deje aj v druhom preteku - tam ale prezmenu potrebujeme 99 litrov paliva, čiže ak nastavíme pit stop na 33. kolo tak taktiež tento pretek zvládneme bez pridania dodatočného pit stopu.

2017-10-21 17:07:52 datumā, lietotājs olilongi777
Patīk: 6 | Reitings: 11.10

Labākie paziņojumi presei

English Criticism is welcome, but accusations are not
English Formula 1 Changes
English Join The Wolfpack
English Progress Requires Experimentation
English Formula 1 is a team sport, part 1
English World Rally Series: Season 67 Preview
English BREAKING - Jaden Berg makes the switch to F4 Argentinian Series
English Formula 1 is a team sport, part 3
English Formula 1 is a team sport, part 2
English Season 66 F1 head to head stats! (Part 2)