Mēs izmantojam sīkdatnes, lai uzlabotu savu spēles pieredzi un analizētu savu datu plūsmu. Mēs arī dalāmies ar informāciju par to kā jūs izmantojat mūsu vietni ar mūsu sociālo mediju, reklāmas un analītikas partneriem.
Detaļas Ok
Mēs izmantojam sīkdatnes, lai uzlabotu savu spēles pieredzi un analizētu savu datu plūsmu. Mēs arī dalāmies ar informāciju par to kā jūs izmantojat mūsu vietni ar mūsu sociālo mediju, reklāmas un analītikas partneriem.
Detaļas Ok
SPĒLĒParBlogsPakalpojumu sniegšanas noteikumiPrivātuma politika

Nous Motors de Fórmula 1

Nous Motors de Fórmula 1

Ha començat la nova temporada i la moneda va decidir que tindrem noves normes de motors a partir de la temporada 42. Ja vam publicar la idea al nostre bloc i també ho hem destacat en alguns articles. Però aquí us posem un resum de la informació més important.

Nous Motors de Fórmula 1

PECES DEL MOTOR
A partir de la temporada 42 el motor ja no serà el desenvolupament d'una peça sinó 4 peces diferents a desenvolupar i posades juntes com a un motor sencer - motor de combustió, MGU-H, MGU-K i turbo.
A més es podrà ajustar el rendiment del motor a través de 3 paràmetres. Aquesta funció s'avaluarà un cop cada dia i el resultat estarà disponible al dia següent. Uns paràmetres dolents significaran una pèrdua de qualitat d'un 3-4% mentre que l'ajustament perfecte donarà un 0,3% de bonus.
L'ajustament també permetrà modificar el rendiment del motor perquè alguns atributs siguin millors i altres pitjors. Així, per exemple en un circuit on la velocitat punta sigui important, ajustar el motor a favor de la màxima velocitat en detriment de l'acceleració pot millorar el temps per volta.

DESENVOLUPAMENT DEL MOTOR
Crear una part d'alta qualitat del motor amb les noves normes serà més fàcil i ràpid que desenvolupar un motor sencer amb les normes actuals.

MOTORS CLIENT
També hi haurà motors client disponibles. Al principi seran més forts que els millors motors que desenvolupin els equips però no permetran l'ajustament del motor. No es farà gaire millora en els motors client així que en unes temporades seran pitjors que els motors desenvolupats pels equips. No hi haurà motors barats i l'equip que compri motor client l'haurà de fer servir durant cinc temporades com a mínim.

BATERIA
Amb el motor nou el KERS serà obsolet ja que el MGU-K és similar i ara part del motor. En el seu lloc posarem una part nova anomenada Bateria. A partir de la temporada 42 el KERS NO es farà servir però sí la Bateria.
La Bateria també es podrà comprar d'un subministrador. N'hi haurà dos amb qualitats del 50 i 70%.

MÉS DETALLS
Podeu trobar més detalls al bloc:
Nova Idea de Motors de Fórmula 1 (en anglès)
Detalls dels Nous Motors de Fórmula 1 (en anglès)

by DebiK
Tulkotājs: JordiMontané
Šis raksts ir pieejams arī šādās valodās:
Català Čeština English Español Suomi Français Magyar Indonesia Latviešu Nederlands Português, Brasil Polski Português Русский Slovenčina Slovenščina Српски Українська

MyRacingCareer Jaunumi

Pēdējie paziņojumi presei

English Ferrari the Goat?
Suomi Suomen Mestaruussarja Kaudella 59
Suomi Erik Rosbergin 5 Kauden Putki
English Erik Rosberg´s 5 Season Domination
Español Todo decidido en las Superbikes
Nederlands Rally, een nieuwe uitdaging.
Català Problemes de fiabilitat a Autopolis però encara en el liderat
Español Lucha por la copa de naciones
Italiano CIP stagione 58 - il riassunto
English Im Hosting a Donation