Primeira Conferência de Imprensa com o DebiK

O há muito aguardado contato com o criador do jogo está finalmente aqui.

Como alguns de vocês já sabem o DebiK concordou em dar uma pequena conferência de imprensa de tempos a tempos para responder a questões que vocês possam ter sobre o jogo, e que o futuro reserva para o jogo.

Desde que fizémos este acordo eu imediatamente obtive algumas questões interessantes que o DebiK respondeu agradavelmente.

Aqui ficam as primeiras 8 perguntas que penso que muitos de vós querem ver respondidas.

1)Quando será atualizado o Manual de jogo?

Debik: Tenho de encontrar uma pessoa para fazer isso. A minha ideia é a de que essa pessoa deve ler todo o manual e após me consultar deve fazer propostas de alterações a ser feitas no mesmo.

2)Porque é que as Moto1 do MRC são muito piores em velocidade Máxima e Aceleração comparativamente às motos de fábrica do MRC?

Debik: Tentámos fazer as Moto1 mais equilibradas a depender menos da escolha dos chassis e também fazer com que os tempos por volta fossem mais realísticos comparado com a MotoGP. As motos privadas não são bem uma cópia da realidade. Vamos no entanto re-avaliar a performance das motogp após esta temporada com base nas performances da MotoGP real.

3)Por vezes o piloto tem um acidente mesmo a usar riscos=1. Para alguns pode ser muito frustrante quando isso acontece numa corrida muito importante. Já consideras-te fazer um ajuste?

Debik: Fizemos muitos testes quando fizémos o código para o motor do jogo. Aqui ficam algumas estatísticas para Monte Carlo com 1000 voltas dadas:

Concentração=50 Reações=50 Risco=100 Despiste=95x
Concentração=50 Reações=50 Risco=1 Despiste=7x
Concentração=100 Reações=100 Risco=100 Despiste=6x
Concentração=100 Reações=100 Risco=1 Despiste=1x

Lembrem-se que nem todos os despistes em corrida são um resultado direto de um erro do piloto. Pode acontecer durante uma tentativa de ultrapassagem e por culpa de outros pilotos. A agressividade usada na ultrapassagem e na defesa não está ligada ao risco de condução.

4)É difícil prever o desenvolvimento climatérico durante a corrida. Há planos para no futuro melhorar a capacidade de prever o clima para que tenhamos mais informação a esse respeito antes da corrida?

Debik: Na verdade quando vejo a F1 real e os comentários sobre a possibilidade de haver chuva a chegar eu lembro-me de que a nossa informação é mais precisa :) O clima é previsto em intervalos de 30 minutos mas também existe um fator aleatório. Eu creio que isto é bastante realista.

5)A qualificação ao vivo é muito longa e aborrecida. Talvez pudéssemos deixar o segundo piloto começar a sua tentativa logo a seguir ao primeiro piloto ter passado a linha de meta na sua tentativa?

Debik: Adicionado à LISTA A FAZER. No entanto não tenho a certeza qual a solução possa ser... Vou pensar sobre isso.

6)Nas peças de F1 existem itens de "Aceleração" mas não se podem ver no automóvel em si logo não se pode comparar automóveis. O que fazem esse itens e porque não os podemos ver como atributos únicos do automóvel?

Debik: O Comportamento num automóvel é uma combinação de peças de comportamento e peças de aceleração. Se baixares as peças de aceleração, obviamente a aceleração, travagem e comportamento irão também elas baixar. Portanto nos automóveis tu vês comportamento ajustado pela aceleração não sendo este um parâmetro público. Claro que depois há o fator do clima, dos pnens entre outros, que podem fazer decrescer a aceleração o que resulta de um pior comportamento, aceleração e travagem…

7)Recentemente houveram umas queixa de que alguns gestores estavam a criar séries privadas enquanto só convidavam o seu próprio piloto para ganhar troféus e tentar obter recordes de pista sem competição.
Talvez não seja contra as regras, mas não é justo. Qual a tua opinião sobre o assunto?

Debik: Penso que já removemos essas série das estatísticas de troféus e em todo o lado que tinha algum efeito real.

8)Existem 4 tipos de pneu para os automóveis privados, mas não há qualquer informação sobre os seus parâmetros. Podemos ter essa informação para que possamos escolher o melhor tipo de pneu?

Debik: A informação acerca dos pneus em séries e automóveis privados não á pública. Regra geral os pneus são muito semelhantes, alguns têm melhor durabilidade, alguns dão melhor aceleração. Isto deve ser testado pelos gestores, de outra forma se esses números fossem públicos seria apenas uma questão de fazer um cálculo para determinar os melhor pneus para cada corrida.

E cá está!

Quero apenas sublinhar que todos os utilizadores são convidados a escrever uma mensagem privada com as vossas perguntas para mim (wandaL), para que possam ver as perguntas que têm ser respondidas, e conectar ainda mais os utilizadores com a equipa de desenvolvimento.

Quero também pedir a cada membro da equipa da comunidade para recolher, filtrar e passar-me as questões que cheguem à vossa caixa de correio ou no vosso fórum nacional.

É tudo por agora e fico a aguardar ver a minha caixa de correio invadida com perguntas interessantes ;).