Mēs izmantojam sīkdatnes, lai uzlabotu savu spēles pieredzi un analizētu savu datu plūsmu. Mēs arī dalāmies ar informāciju par to kā jūs izmantojat mūsu vietni ar mūsu sociālo mediju, reklāmas un analītikas partneriem.
Detaļas Ok
Mēs izmantojam sīkdatnes, lai uzlabotu savu spēles pieredzi un analizētu savu datu plūsmu. Mēs arī dalāmies ar informāciju par to kā jūs izmantojat mūsu vietni ar mūsu sociālo mediju, reklāmas un analītikas partneriem.
Detaļas Ok
SPĒLĒParBlogsPakalpojumu sniegšanas noteikumiPrivātuma politika

Budúcnosť Formuly 1

Budúcnosť Formuly 1

Dnes si povieme niečo viac o novinkách F1. Máme tiež informácie o kluboch, rally a sezónnych sériách motocyklov. Po posledných problémoch vás chceme tiež informovať o tom, čo sa deje.

Budúcnosť Formuly 1

BUDÚCNOSŤ F1
Možno ste si všimli, že v nových dieloch boli vždy drobné zmeny. Je ťažšie a ťažšie stavať novú súčiastku lepšie ako predtým a na tom sa nič nezmení ani v budúcnosti.
V súčasnosti je naším cieľom vytvoriť systém, v ktorom by žiadny tím nemohol mať všetky komponenty na úrovni viac ako 95%, takže tímy si musia vybrať, ktoré komponenty budú dôležitejšie a ktoré menej. Alebo vyvážený balík všetkých častí vozidla.
Príklad: Motor a podvozok. Neviete presne, ktorý z nich je dôležitejší, ale môžete si pomôcť analýzou kvality. Tiež neviete, ktorý z týchto komponentov vyžaduje vývoj a výrobu. Takže máte tri možnosti. Super podvozok a priemerný motor, alebo naopak priemerný podvozok a super motor. Taktiež môžete zvoliť tretiu možnosť a to je dobrý priemer oboch komponentov. Takže ak vedenie tímu dokáže správne posúdiť vývoj, je možné, že za menej peňazí vytvorí lepšie auto ako tím, ktorí posúdi vývoj zle a vrazí do auta viac peňazí.
Motor, KERS a prevodovka budú mať po novom náročnejší vývoj. Môžete očakávať aj menšie zmeny v aerodynamických dieloch.

Ďalšie otázky sa týkali zákazu dotankovávania, tak ako tomu je aj v skutočnej F1. Premýšľali sme o tom, ale problémom je, že diely na voze f1 v sebe nemajú zabudovaný systém šetrenia paliva, ktorý by redukoval výkon motora a tým šetril benzín tak, aby sme sa dostali pod 100kg/130litrov paliva na preteky.

Ďalšou otázkou sú špeciálne diely, ako dvojitý difúzor, F, S a W-šachta a iné. Písali sme o tom v tejto novinke,ale vtedy sme sa nestretli s pozitívnym ohlasom. Chceme to teda prediskutovať znovu. Čo myslíte?

BUDÚCNOSŤ RALLY
V týchto dňoch rozširujeme rally na nových tratiach, máme pripravené 4 krajiny a na ďaľších pracujeme. Ak máte dobré grafické schopnosti a chcete pomôcť, napíšte Debikovi.
Čoskoro pridáme hodnotenie jazdcov a poradie Rally.

BUDÚCNOSŤ MOTOCYKLOV
V tejto chvíli plánujeme a chceme spustiť od novej sezóny motocyklové sezónne série. V tomto potrebujeme vašu spätnú väzbu. Potrebujeme vedieť či by ste o to mali záujem. To by ale znamenalo zníženie počtu sezónnych sérií F3, pretože nechceme dospieť do štádia kedy máme veľa sérií a málo jazdcov. Čo si o tom myslíte?

by DebiK
Tulkotājs: Cako88
Šis raksts ir pieejams arī šādās valodās:
Català Čeština Deutsch English Español Français Italiano Português, Brasil Polski Português Română Русский Svenska Slovenčina Українська Valencià 中文

MyRacingCareer Jaunumi

Pēdējie paziņojumi presei

English Ferrari the Goat?
Suomi Suomen Mestaruussarja Kaudella 59
Suomi Erik Rosbergin 5 Kauden Putki
English Erik Rosberg´s 5 Season Domination
Español Todo decidido en las Superbikes
Nederlands Rally, een nieuwe uitdaging.
Català Problemes de fiabilitat a Autopolis però encara en el liderat
Español Lucha por la copa de naciones
Italiano CIP stagione 58 - il riassunto
English Im Hosting a Donation