Mēs izmantojam sīkdatnes, lai uzlabotu savu spēles pieredzi un analizētu savu datu plūsmu. Mēs arī dalāmies ar informāciju par to kā jūs izmantojat mūsu vietni ar mūsu sociālo mediju, reklāmas un analītikas partneriem.
Detaļas Ok
Mēs izmantojam sīkdatnes, lai uzlabotu savu spēles pieredzi un analizētu savu datu plūsmu. Mēs arī dalāmies ar informāciju par to kā jūs izmantojat mūsu vietni ar mūsu sociālo mediju, reklāmas un analītikas partneriem.
Detaļas Ok
SPĒLĒParBlogsPakalpojumu sniegšanas noteikumiPrivātuma politika

Budoucnost Formule 1

Budoucnost Formule 1

V tomto článku se dozvíte více o novinkách chystaných pro F1. Také máme info o klubech, rally a sezonní sérii motocyklů. A po posledních problémech vás o tom co se děje chceme informovat více.

Budoucnost Formule 1

BUDOUCNOST FORMULE 1
Mohli jste si všimnout, že malé změny v nových dílech na auto byli vždy. Je těžší a těžší postavit novou součástku lepší než tu dříve využitou a na tom se nic nezmění ani v budoucnu.
Aktuálně je naším cílem vytvořit systém takový, aby žádný tým nemohl dokázat mít všechny součástky v kvalitě nad 95%, aby týmy museli zvolit, které součásti budou více důležité a které méně. A nebo mít vyrovnaný balík všech součástí vozu.
Pro příklad: Vezměme dva díly, motor a šasi. Nevíte přesně který z nich je důležitější, pomoci si ale můžete analýzou kvality. Také nevíte jak je která z těchto součástí náročná na vývoj a výrobu. Máte tedy tři možnosti. Mít super šasi a podprůměrný motor, nebo naopak super motor a horší šasi. A nebo obě řekněme průměrně dobré. Pokud tedy vedení týmu umí dobře posoudit vývoj, je možné za méně peněz vytvořit stejně dobré auto jako ti kdo zvolí hůře ikdyž utratí víc peněz.
Očekávejte tedy, že motor, kers a převodovka budou náročnější na vývoj, vždy kdy o novém nasazení rozhodne hod mincí. Drobné změny v aerodynamických dílech lze také očekávat.

Bylo také více dotazů ohledně zákazu tankování, jako v reálné F1. Přemýšleli jsme o tom. Problémem je, že díly na voze f1 v sobě nemají zabudovaný systém šetření paliva, který by redukoval výkon motoru a tím šetřil benzín, abychom se dostali pod 130litrů (100kg) paliva na závod. Co vy si o tom myslíte? Chtěli byste toto zde v F1 zavést?

Další otázkou jsou již jednou zamýšlené speciální díly, jako dvojitý difuzor, F,S a W-šachta či něco jiného dalšího. Psali jsme o tom v této novince https://www.myracingcareer.com/cs/news-article/227-cs/, ikdyž tehdy se nesetkali s pozitivním ohlasem. Chceme to prodiskutovat znovu, co vy na to?

BUDOUCNOST RALLY
V těchto dnech rozšiřujeme rally o nové tratě, máme celkem 4 země hotové a na dalších se pracuje. Kdyby někdo s grafickými schopnostmi chtěl pomoc, napište Debikovi.
Brzy přidáme rating jezdců a pořadí dle rally.

BUDOUCNOST MOTOCYKLŮ
V tuto chvíli plánujeme a chceme spustit od nové sezony motocyklovou Sezonní sérii. Rádi bychom věděli zda by o ni byl zájem. Také by to znamenalo nutnost zredukovat počet F3 sezonních sérií, do kterých by nebyl dostatek jezdců. Co myslíte?

by DebiK
Tulkotājs: FBednar
Šis raksts ir pieejams arī šādās valodās:
Català Čeština Deutsch English Español Français Italiano Português, Brasil Polski Português Română Русский Svenska Slovenčina Українська Valencià 中文

MyRacingCareer Jaunumi

Pēdējie paziņojumi presei

English Ferrari the Goat?
Suomi Suomen Mestaruussarja Kaudella 59
Suomi Erik Rosbergin 5 Kauden Putki
English Erik Rosberg´s 5 Season Domination
Español Todo decidido en las Superbikes
Nederlands Rally, een nieuwe uitdaging.
Català Problemes de fiabilitat a Autopolis però encara en el liderat
Español Lucha por la copa de naciones
Italiano CIP stagione 58 - il riassunto
English Im Hosting a Donation