Mēs izmantojam sīkdatnes, lai uzlabotu savu spēles pieredzi un analizētu savu datu plūsmu. Mēs arī dalāmies ar informāciju par to kā jūs izmantojat mūsu vietni ar mūsu sociālo mediju, reklāmas un analītikas partneriem.
Detaļas Ok
Mēs izmantojam sīkdatnes, lai uzlabotu savu spēles pieredzi un analizētu savu datu plūsmu. Mēs arī dalāmies ar informāciju par to kā jūs izmantojat mūsu vietni ar mūsu sociālo mediju, reklāmas un analītikas partneriem.
Detaļas Ok
SPĒLĒParBlogsPakalpojumu sniegšanas noteikumiPrivātuma politika

Новые возможности для настройки стратегии

Новые возможности для настройки стратегии

Мы получили множество вопросов про новые возможности настройки гоночной стратегии, появившиеся в игре. В этой статье вы сможете найти некоторые разъяснения про них.

Новые возможности для настройки стратегии

"Стартовый риск", наверное, это наиболее хитрое нововведение. Заданная в этой настройке величина полностью заменяет риск на гонку на первой секции первого круга. Были некоторые опасения, появившиеся в результате показанных фантастических результатов в нескольких не самых приоритетных гонка в конце прошлого сезона, но не нужно беспокоиться. Всё будет в порядке в важных гонках сезонных серий. Мы обнаружили ошибку, которая приводила к более значительной потере времени, чем изначально задумывалось, но эта ошибка уже исправлена. Не забывайте так же про то, что если пилоты вступили в борьбу за позицию, все участники могут потерять из-за этого какое-то время, так что подобная потеря не всегда будет являться результатом плохо выполненного старта, а объясняться именно борьбой на трассе.

Постараемся кратко описать введённую систему. Среднее время, которое пилот потратит на разгон со старта, совершенно одинаково как для риска в 1, так и для риска в 100, однако минимально и максимально достижимые результаты отличаются. Лучший старт для риска 1 будет приблизительно на одну сотую быстрее, чем среднее время, а при наихудшем старте пилот потеряет примерно две десятых от среднего. И, конечно, при таком риске вероятность ошибки крайне низка. Если же установить стартовый риск в 100, то в таком случае можно выиграть до 14 сотых секунды от среднего, однако и максимально возможные потери составляют 57 сотых! И, разумеется, ошибки в таких случаях случаются гораздо чаще.
Влияние способности пилота к реагированию на обстановку и его технические навыки играют в данном случае очень маленькую роль. Все приведённые примеры вычислений были сделаны для трассы, на которой болид Формулы-3 добирается со старта до первого поворота за 7 секунд.

Риски на обгон и защиту могут сказываться на других пилотах, поэтому их влияние не так высоко, как вы могли подумать. Поэтому не переживайте о том, что на трассе появятся десятки камикадзе.

by DebiK
Tulkotājs: LtNEMO
Šis raksts ir pieejams arī šādās valodās:
Català Čeština Deutsch English Español Français हिन्दी Indonesia Italiano Nederlands Português, Brasil Polski Português Română Русский Slovenčina Slovenščina Українська

MyRacingCareer Jaunumi

Pēdējie paziņojumi presei

English Ferrari the Goat?
Suomi Suomen Mestaruussarja Kaudella 59
Suomi Erik Rosbergin 5 Kauden Putki
English Erik Rosberg´s 5 Season Domination
Español Todo decidido en las Superbikes
Nederlands Rally, een nieuwe uitdaging.
Català Problemes de fiabilitat a Autopolis però encara en el liderat
Español Lucha por la copa de naciones
Italiano CIP stagione 58 - il riassunto
English Im Hosting a Donation