プレスリリース - Autósport a nagyvilágban - F1 beharangozó

Autósport a nagyvilágban - F1 beharangozó

Mikor a pékségben Perezt kérsz perec helyett; mikor nap mint nap megnézed a naptárt, és bosszankodsz, hiszen távol van még a március; ez mind az F1-függőség jele

Március 17. A nap, mely milliókat csal a képernyő elé. Felbőgnek a motorok, és a Száguldó Cirkusz elrajtol.
Na, de mi változott a tavalyi szezonhoz képest?
Kezdjük a csapatfelállásokkal. Schumacher visszavonulása után megüresedett egy hely a Mercedesnél, amit meglepetésre 2008 világbajnoka, Lewis Hamilton foglalt el. Érdekes döntést hozott, annyi szent. Kérdés, hogy lesz-e egyáltalán esélye a futamgyőzelemre ezzel a Mercedessel? '12-ben mindössze egyetlenegyszer volt Mercis a dobogó legfelső fokán, Rosberg révén - igaz, akkor az egész versenyhétvégét uralta Nico. Kérdés, idén egy megerősödött, világbajnoki esélyes Mercedessel van dolgunk, vagy egy örök ígéret, 'majd jövőre megmutatjuk' autóval.
A Red Bullnál változatlan maradt a helyzet, talán Hornerrel illetve Adrian Neweyval kapcsolatban hoz fel a sajtó ilyen-olyan átigazolási pletykákat. A 'vörös bikáknak' érvágás lenne bármelyikük elvesztése, hisz a tavalyi VB-cím nélkülük nehezen jött volna össze Vettelnek. Ezzel nem kisebbíteni akarom Sebastian érdemeit, ugyanis a még mindig ifjú német 5 éve elindult egy úton, amiről azóta sem sodródott le. Nem szeretnék ilyen kijelentésekbe bocsátkozni, de ha így folytatja, Schumacheri magasságokba is emelkedhet. De ez még a jövő zenéje. Csapattársa, Mark Webber viszont lassan már kezd öregedni, esik ki a pixisből, a tavalyi 6. hely után bátor kijelentés lenne idén VB-esélyesnek mondani, persze azért ne írjuk le.
Következzék a Ferrari! A csapat felállása nem változott, végül Massa maradhatott erre az évre is. Tavaly szezon közepette már az utódját keresték a brazilnak, ám év végére megtáltosodott, s már-már Alonsónál is jobb versenytempót futott. Ha egész év folyamán tudja tartani formáját,felveheti a kesztyűt Alonsóval és a többi nagyágyúval. Azzal az Alonsóval, aki tavaly 120%-ot facsart ki a Ferrariból(s az az Alonso, ki e sorok írójának kedvence,de psszt!). A Ferrarinak illene már egy versenyképes verdát aláraknia, hisz eddig az RB illetve a Mclaren fejlesztői, autótervezői serényebbek voltak, ami a végeredményben is látszódik(Red Bull szempontjából mindenképp).
A McLaren éber volt a pilótabörzén, sikerült leigazolniuk az ifjú mexikói Sergio Pérezt Hamilton helyére. Pérezt bedobják ezzel a mély vízbe, hisz az eddig lehúzott 2 szezon az F1-ben nem sok tapasztalatra vall. Persze a mexikói bemutatta már zsenialitását, nekem rögtön az első futama ugrik be, ahol 1 kiállásos stratégiájával pontszerző helyre jutott be. Már az első futamán!!Mindenesetre érdekes párosítás lesz a Button-Pérez, ugyanis mindkét pilóta karakterét hasonlónak látom. Csak semmi balhé, semmi agresszió, hanem okos, már-már sunyi taktika, amellyel porrá alázzuk a mezőnyt. Én nem számítok kettejük között konfliktusra (lásd, mint Alonso és Hamilton 2007-ben), természetükből kifolyólag se.
A Lotusnál bizakodnak. Bíznak egy bizonyos Kimi Raikkönenben, aki tavaly minden futamot befejezett, megbízhatósága e téren példa nélküli volt. Szórakoztató emberke, hatalmas arc, (én jót derültem a brazil nagydíjon tett kitérőjén). Ha jó autót adnak alá, bármire képes lehet. Csapattársa maradt Romain 'Rommátörlek' Grosjean, akinél érdemes lenne balesetbiztosítást kötni. A tavalyi évében ugyanis rengetegszer karambolozott, persze mikor higgadt tudott maradni, és egyben maradt az autója, érkeztek is az eredmények. A Lotus rengeteget gondolkozott a szerződéshosszabbításán, ami a szeleburdi francia esetében nem meglepő. Ha képes lesz megfontoltabb döntéseket hoznia, akár egy futamgyőzelem is összejöhet neki
Következzenek a közép,-ill. kiscsapatok! A Saubernél mexikói helyébe mexikói lépett, Esteban Gutierez azért egy hatalmas köszönömöt is elmormoghat a pénzes mexikói szponzoroknak. Kamui Kobayashi helyére érkezett Nico Hülkenberg, aki eggyel feljebb lépkedve a szamárlétrán próbál jobb csapathoz kerülni, kérdés, mit hoz ki a Sauberből.
A Force Indiánál egyelőre Paul Di Resta helye biztos, csapattársa kilétét még nem hozták nyilvánosságra. Több esélyes is van, nem tudni a Force India meddig húzza az időt. Mindenesetre idén szeretnék beérni a Saubert, s talán az élmezőny aljához odaérni.
A Williamsnél maradt a másik nagy kamikaze versenyző, Pastor Maldonado, aki a tavalyi bravúros barcelonai győzelme után csak tört és zúzott. Persze az ő szerződéshosszabbításán egy percnyit sem gondolkozott a Williams vezetősége, ehhez hozzájárult az a nem kevés szponzori pénz is. Csapattársa az újonc Valteri Bottas, aki az F3-ból érkezett meg rögtön a Száguldó Cirkuszba. Nagy elvárások ne legyenek vele szemben, itt a főpilóta szerepét valószínűleg Maldonado tölti be.
A Toro Rossonál minden maradt a régi, a Ricciardo-Vergne páros már tavaly is hozott néhány meglepetést, ezért nem volt ok a változtatásra. Tőlük már a pontszerzés is bravúros teljesítmény lenne.
A 3-ból már csak 2 kiscsapat áll lábon, a Marussia és a Caterham. A Marussiánál csak Max Chilton helye van meg, a másik pilótaülés egyelőre szabad. Az biztos, hogy a német Timo Glock távozik a Forma-1-ből. Kár érte, tehetséges versenyző, hiba volt ide igazolnia. A másik oldalon pedig Charles Pic pozíciója van meg,aki épp az előbb említett Marussiától tette át a székhelyét a zöldekhez. Csapattársa kiléte kérdőjeles.
És hogy hova tűnt a HRT? Nem bírta... Valljuk be, a spanyol kiscsapat nem sok vizet zavart az F1 állóvizében, igazából csak hátráltatta az élmenőket( pl. Karthikeyannak voltak szép feltartásai)

Ha kitartó voltál, akkor most elérkeztél írásom végéhez, hamarosan jelentkezek egy rövidebb F1-es cikkel, amit valószínűleg további autósporttal foglalkozó írás követ. Köszönöm a figyelmet, legközelebb is tarts velem! :)

Nagy Gergő