プレスリリース - NASCAR CaMex - Eldorado 110

Ultimo appuntamento nella terra delle fajitas, che potrebbe celebrare uno dei modelli più iconici della Cadillac.
Campionato aperto con 6 vincitori diversi su 8 gare.
Sicuramente gli italiani devono difendere il primato.
Qualifica: Record assoluto della pista con le Nascar e pole per la  Þorvaldsdóttir con al fianco la Marçal per una prima fila tutta rosa.
Per trovare gli italiani si deve scendere in terza fila con la Guicciardini 5a e Santaquilani 6o. Stranamente Drago è dietro di loro appaiato a Matías de Dios Castillo.
Gara: Drago prova a sorpassare la fiorentina ma la colpisce con la Guicciardini che perde 20 posizioni e Drago 12. Partenza col botto perché proprio al primo giro gli incidenti sono 3.
Dopo 20 giri il recupero è in atto con Charlotte 17a e dietro di lei Simone.
Se in vetta i primi tre sono vicini dal quarto in poi il divario è già notevole.
Passano altri 20 giri e Santaquilani è 5o ad un giro, mentre gli altri due italiani sono 14o e 15a.
Giro 60 con la Marçal incontenibile e con solo Shea che la combatte.
Santaquilani è ancora 5o ma a due giri, Drago 11o e la Guicciardini 15a, entrambi a 5 giri.
Al giro 62 FTL rientra in top 10 e dopo 2 giri è 9o dietro Miles Jr.
Al giro 68 Drago passa il nigeriano.
Giro 115 Drago è dietro Santaquilani nonostante li dividano 3 giri.
La Marçal oggi è di un altro pianeta ed è irraggiungibile e lo dimostra il fatto che Santaquilani è passato 4o, ma il divario fra i due è di 7 giri.
Al giro 149 Drago passa Maassens (anche lui di terza generazione) è diventa 4o, con la Guicciardini in top 10 e dopo un giro sale 9a; al giro 153 passa 8a dopo aver superato Juan Pablo Hernández.
La gara finisce con l'ordine Marçal, Shea e Þorvaldsdóttir.
Appena sotto il podio Santaquilani e Drago. La Guicciardini 8a che ha recuperato tante posizioni dopo l'incidente del primo giro.
La classifica arride ancora a Drago, seguito da Santaquilani, ma che devono guardarsi dalla progressione dell'islandese e del britannico.
La Guicciardini è 12a.
Prossimo appuntamento nuovamente in Canada per la Saskatoon 250.