プレスリリース - F1WS magyar szemmel: 39. szezon, 3. harmad(+kitekintés a 40. szezonra)

F1WS magyar szemmel: 39. szezon, 3. harmad(+kitekintés a 40. szezonra)

Az ázsiai-amerikai véghajrát követően 3 új csapatot köszönthetünk(az egyiket az utolsó futam során), viszont nem csak ezekről lehetett beszélni az utóbbi hetekben. Novikov uralmát nyögte a mezőny, aki Monza után hat futamot nyert meg, és könnyedén behúzta a 3. bajnoki címét. Ismét voltak meglepetésként ható eredmények, magyar szempontból pedig viszonylag gyengén alakultak a maradék versenyek. Az összefoglaló végén pedig a cikksorozat jövőjéről és a következő szezonról is szó esik. Lássuk, hogyan is ért véget a szezon!

Szingapúr
A miniállam utcáin az esővel tarkított időmérőn dőlt el a rajtsorrend. A két Szalonna a 3. sorba kvalifikált, míg Szabó csak a 23. lett. Szász viszont ismét egyéni rekordot döntött: a 14. helyet csípte el az LKR-rel.
A futamon aztán II. Szalonna egy pozíciót bukva a 6. lett, Szabó a 14. helyen futott be, míg Szász a 19. helyre esett vissza. III. Szalonna pedig önhibából kiesett a 48. kör végén.

Oroszország
Az időmérőt követően ez a sorrend alakult ki a magyar pilóták között:
6. II. Szalonna Szilveszter
7. III. Szalonna Szixtusz
8. Szabó Iván II
...
20. Szász Csabi
A versenyen nem sokat változott a pilóták között a sorrend. III. Szalonna két helyet bukott, Szász pedig egyet jött előre.

Japán
Az időmérőn ezúttal Szixtusz volt a gyorsabb, aki közvetlenül II. Szalonna elé kvalifikált a 6. helyre. Szász ismét meglepett mindenkit a 13. rajthelyével, míg Szabó újfent csapnivalóan teljesített, aminek a 18. hely lett a jutalma.
A McLaren pilótája csak 5 kört tudott megtenni, miután a visszafordítóban tönkrement a felfüggesztése. II. Szalonna ismét ugyanott futott be, ahonnan elrajtolt, míg III. Szalonna 3 pozíciót vesztett. Szász pedig F1-es karrierje legjobb eredményét érte el a 12. hellyel.

Egyesült Államok
Szabó végre tudott egy jó időmérőt is produkálni, a 4. rajthelyet szerezte meg a McLaren magyarja. III. Szalonna ismét a 6. helyről rajtolt, míg II. Szalonnának a 15., Szásznak a 23. rajtkocka jutott.
Ugyan Szabó két helyet bukva, III. Szalonna mögött ért célba a 6. helyen, az ő nevéhez kötődik a verseny leggyorsabb köre. Jó szokásával ellenben II. Szalonna csak a 12. helyig jutott előretörni, Szászt pedig a 24. helyen intették le.

Mexikó
A leggyorsabb időt autózó magyar ismét a 4. helyre kvalifikált, aki ezúttal II. Szalonna volt. Szász ugyanis megint pocsék időmérőt futva a 17. lett. III. Szalonna a 7. rajthelyet foglalhatta el a rajtrácson, Szász a 24.-et.
Belgium óta ismét dobogót szereztünk II. Szalonna révén, aki a 2. helyen futott be a zsinórban 3. bajnoki címét bezsebelő Novikov mögött. III. Szalonna egy helyet esett vissza a rajthelyéhez képest, a többiek 3-3 hellyel végeztek előrébb.

Brazília
A számunkra szép emlékeket idéző Interlagosban a 3. helyről rajtolhatott Szabó, rajta kívül az ismét 6. helyre kvalifikáló III. Szalonna jutott be a Q3-ba. Szász(22.) mellett ugyanis II. Szalonna is elvérzett a Q1-ben, a 25. helyről várhatta a lámpák kialvását.
Dare Atelsek volt az a pilóta, aki egy futam erejéig meg tudta szakítani Novikov győzelmi szériáját, emellett a McLaren immáron 11. alkalommal szerezte meg a konstruktőri bajnoki címet.
Magyar szempontból nagy mozgolódás ezúttal sem volt: nagy meglepetésre II. Szalonna a 26. lett, míg a Q3-ba bejutó pilóták ugyanott futottak be, ahonnan elindultak. Szász pedig egy 20. hellyel búcsúzott el a (papíron) utolsó futamát teljesítő LKR-től.

Egyesült Arab Emírségek
Az edis10 által alapított, a 32. szezontól a Koenigsegg által támogatott Ljuti Krajišnici Racing ugyanis megszűnt létezni. A kezdetek óta jelen lévő csapatot a brazilok vették át(aminek köze lehetett a WAR későbbi átalakulásának) DiogoSchwinn vezetésével, és Lotus néven rebootolták az egyletet. Hiába voltak mindig a mezőny végén, azért tudtak kiugró eredményeket elérni(pl. Andi Bernie Jr 5. rajthelye - S21 Monza), és hiányozni fog a csapat, ahová trollkodásból én is küldtem egy pilótát. :D
Viszont hagyjuk a nosztalgiázást a cikk végéig, és térjünk rá a hétvége történéseire. Szabó ismét jó kvalit futott és a 4. helyről várhatta a másnapi futamot. III. Szalonna a 7. lett, míg II. Szalonna egy hiba miatt csak a 10. helyet szerezte meg. Szász a 22. pozíciót csípte el a Lotussal.
A futamon végül Szabó maradt a 4. helyen, míg Szixtusz vezetésével a két Szalonna egymás mögött ért célba a 8-9. helyeken. Szász pedig a 23. lett az első futamát teljesítő Lotussal.

A bajnokság végeredménye:
1. Novikov 355
5. Szabó 164
7. II. Szalonna 129
9. III. Szalonna 101
22. Szász 0

A szezon vége
Nem véletlenül utaltam a Windsorra az imént: az eredetileg angol licenccel induló, mára portugálnak számító csapat nagy meglepetésre Tesla Racing Team néven folytatja tovább. Ezzel már csak 4 csapat van a jelenlegi mezőnyben(a cikk írásakor), akik a kezdetek óta ugyanazon a néven versenyeznek(Red Bull, Jordan, Trabant, Williams). A WAR számára nem megy már olyan jól, mint régebben, amikor győzelmeket is tudtak aratni néha napján. Utoljára Thor Viking tudott velük nyerni a kaotikus Silverstone-ban tartott futamon a 33. szezonban. A legjobb konstruktőri helyezésüket a 28. évad végén érték el, amikor az összeszokott Klauss-Dover duóval a 4. helyen végeztek 379 ponttal a tarsolyukban. Természetesen hozzájuk is köthető magyar érdekesség: Ifj. Tök Ödön és Torghelle Sanyi náluk kezdték az F1WS-es karrierjüket. Az LKR-hez hasonlóan ők is hiányozni fognak ebben a formában.
Emellett a Skoda is kiszáll a bajnokságból, akik a WAR-ral ellenben nem sokat tudtak letenni az asztalra. A helyüket az Alpine veszi át, ami a bajnokságokat is nyerő Odissea néven induló egylet szám szerint 4. utódcsapatává vált a Lamborghini, az Alfa Romeo és a Skoda után. A cikk megjelenésekor 10 autógyártó van jelen a királykategóriában, akik a "nevüket adják" a sorozathoz. A további esetleges csapatváltozásokról majd a következő összefoglaló cikkben számolok be.

A 40. szezon elé + változások a cikksorozatban
A Lotus új pilótapárossal vág neki a 31. F1WS szezonnak, így Szász Csabi számára véget ért a Forma-1-es kaland. Szabó Iván II továbbra is a McLarent erősíti, míg a két Szalonna csapattársak lesznek a Trabantnál. Legutóbb a 16. szezonban fordult elő, hogy két magyar származású pilóta egy csapatban legyen: akkor az Ifj. Tök-Torghelle Sanyi páros az Audi csapatát erősítette. Az egyetlen változás a cikksorozatban a pilótapiacról való beszámolás lesz: ha magyar pilótát igazol egy csapat, a cikk végén arról is beszámolok majd. Terveztem, hogy a görög színekben induló Szalonnákról kevesebbet írjak, de ez nem lett volna fair velük szemben, hiszen mégiscsak magyar vér csörgedez bennük, valamint Szabóhoz hasonlóan ugyanúgy szót érdemelnek. :)

Végszónak csak annyit szeretnék mondani, hogy mindenki használja fel a feltöltődésre ezt a hetet, hogy a jövő héten jó formában kezdjük meg a soron következő, immáron 40. évadot. Mindenkinek jó pihenést és sikerekben gazdag szezont kívánok a következő szezonra! :)