Nueva interfaz, cambios y fechas límite para la Temporada 54

¡La nueva interfaz ya está aquí! Haz clic para saber más, tanto sobre ella, como de los cambios realizados al juego para la temporada 54 :)

¡Hola a todos!

Como cada final de temporada, toca artículo con todas las novedades de My Racing Career. El de hoy es uno muy especial tanto para mí, como para el staff, como para el juego entero. Y es que, tras anunciarlo en el mes de marzo, podemos anunciaros que la nueva interfaz ha sido desarrollada en tiempo récord y ya está lista para ser utilizada.

Podéis acceder al nuevo My Racing Career haciendo clic AQUÍ

Como hemos comentado en anteriores artículos, la nueva interfaz está diseñada para ser compatible tanto con la versión de escritorio como con la de dispositivos móviles (smartphones, tablets, etc). No obstante, aunque podáis usarla, está en versión ‘beta’. Esto quiere decir que está terminada en gran medida y que es perfectamente jugable, pero que puede contener errores o estar incompleta, así que nos gustaría encomenderos la tarea de ayudarnos a ponerla a punto para un lanzamiento final.

Para ello, hemos creado un formulario que deberéis utilizar tanto para reportar cualquier bug que encontréis como para sugerirnos mejoras, ya sean visuales o funcionales. Lo que queremos conseguir con esto es tener el mejor producto posible para vosotros y para los futuros nuevos usuarios del juego.

Así pues, simplemente utilizad la nueva interfaz como si estuvieseis con la antigua, exceptuando para algunas páginas que aún no están listas, como todas las relacionadas con la gestión en los equipos de Fórmula 1 o las retransmisiones de las carreras (las clasificaciones sí funcionan con el timing nuevo). También deberéis seguir entrando por la antigua interfaz por un tiempo para recoger la recompensa diaria por inicio de sesión. Aparte del cambio visual, hemos modificado algunas cosas y añadido otras, aunque no quiero haceros ningún spoiler y dejaros que lo descubráis vosotros ;) estamos bastante contentos con el resultado, esperamos que os guste!

Pasamos a otros titulares:

CASCOS DE PILOTOS PARA CADA TRAYECTORIA PROFESIONAL
Esto es solo una mejora estética sin mucha importancia pero que también necesitaba un cambio. A partir de ahora habrá cinco modelos diferentes de cascos para los pilotos, tres para la trayectoria de circuito (contando con el actual) y uno para cada trayectoria de motociclismo y rallies. Esto significa que podréis tener tres cascos diferentes dependiendo del tipo de carrera que disputéis, además de poder seleccionar cuál queréis que sea vuestro casco por defecto (el que se mostrará en la página del piloto).

EL CART YA ESTÁ DISPONIBLE PARA VETERANOS
Como adelantamos en el MRC News de la temporada pasada, ¡ya podéis apuntaros al CART! Si bien por una serie de motivos de organización no hemos podido hacerlo como nos gustaría, dejándoos elegir el calendario, hemos procurado hacerlo lo más clásico posible. El resto de detalles también procuran ser lo más leales posibles a como era el campeonato, con variedad de chasis y motores para elegir y el sistema de puntuación de su época dorada. La edad mínima para participar se ha establecido finalmente en 35 años, lo cual nos parece más que razonable al ser una serie para veteranos. No hay restricción de trayectorias, por lo que esperamos que aquellos con pilotos de esas edades os apuntéis y probéis en la que fue la cúspide del automovilismo norteamericano durante las últimas décadas del siglo XX y principios del XXI. La diversión está asegurada.

AJUSTES A LOS COCHES DE TURISMOS
A pesar de que ser un tema bastante recurrente, el feedback que nos dais respecto a los coches de GT3, DTM, TCR y Supercars sigue sin ser el ideal. Por ello, hemos estado analizando profundamente a qué se debe que hacer cambios mínimos suponga diferencias tan grandes, llevándonos a incluir más parámetros en el cálculo del rebufo o de las distancias de adelantamiento. Los cambios que estamos haciendo deberían favorecer carreras más ajustadas a la realidad en los términos de lo anteriormente mencionado, no obstante, esperamos que entendáis que el nuevo modelo que hemos implementado es, valga la redundancia, nuevo, y que nosotros somos los primeros que debemos entenderlo para afinarlo al máximo posible. Eso tampoco significa que las carreras vayan a ser ni de relevos en la parrilla entera, ni tampoco procesiones.

CAMBIOS MENORES EN DIFERENTES SERIES Y UNA ADICIÓN
A partir de la temporada que viene tendremos una nueva serie de rallies, la African Rally Series, con las mismas características que el resto de campeonatos continentales de esta trayectoria. Por otro lado, se han realizado las siguientes modificaciones:
F1, Indy, Indy Junior, WRS1/2/3, Moto1/2/3, British SBK, Superbformula y Stock Car Brasil han sido adaptadas (o lo serán) a sus calendarios reales del 2024.
Se ha reemplazado Paul Ricard por Mexico City en el calendario de F2 World.
Los calendarios de la European Rally Series y de la Fórmula 4 española han sido renovados.
La Stock Car Brasil se adapta a su formato real, con dos carreras por Gran Premio y top 10 invertido en la segunda. El sistema de puntos también será modificado.

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Y esto es todo por hoy. Durante este año, el enfoque principal de tiempo y recursos se lo hemos dedicado a la nueva interfaz, y al estar esta casi a punto ya, estamos empezando a centrarnos en otras novedades que sí afectarán en gran medida a la experiencia de juego. Por eso aprovecho para animaros a hacer vuestras propuestas, ya sea aquí debajo, en los comentarios, o en el post de Sugerencias del foro mundial. Apreciamos mucho que estén bien detalladas para poder comprenderlas lo mejor posible. Eso sí, tened en cuenta que tenemos algunos ‘megaproyectos’ anunciados en anteriores artículos que estaban en standby hasta ahora ;) a su vez, esperamos la máxima respuesta posible respecto a la interfaz, preferiblemente en el formulario que os hemos proporcionado.

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Para terminar, nos gustaría recordaros un par de cosas:

FECHAS LÍMITE DE LAS SERIES DE TEMPORADA

Día 72
- F1

Día 73
- Indy
- NASC Gold Cup
- DTWS
- World TCS
- TCS Europe
- Formula E
- Formula 2 World
- Moto 1

Día 74
- Indy Junior
- V8 Supercars
- World GT
- 911 Supercup
- Superb Formula
- Moto 2
- World Rally Series

Día 75
- F3 World
- Moto 3
- Moto E
- NASC Silver Cup
- World Rally Series 2
- Superbike World

Día 76
- F3 Continentals
- F3 Central European
- F4 Regionals
- TCS Regionals
- Moto 3 Junior
- World Rally Series 3
- World Rally Series Junior
- Superbike British & USA
- Rally Continentals

Día 77
- El resto de series no mencionadas anteriormente

Si no te has inscrito a ninguna serie de las de arriba para la temporada 54, tu piloto será automáticamente asignado a las Rookie Series de su trayectoria profesional.

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En caso de que quieras ayudar al juego y obtener algunas ventajas como Superlicencia gratis y recompensa en monedas virtuales por hacer bien tu trabajo, todavía tenemos algunas vacantes en el staff de MRC:
- Traductores al esloveno, eslovaco, rumano, indonesio y árabe.
- Ayudante de la comunidad para Rusia.
- Dos encargados de redes sociales para Instagram y Twitter, un encargado suplente para Reddit y otro para Facebook.

Para las vacantes de traductor y comunidad, podéis escribir al líder del equipo de MRC, beltmann (en inglés).
Para las posiciones de redes sociales, enviadle un mensaje privado a nicorz, líder de Redes Sociales y Promoción.