Comunicati Stampa - Néhány újítás a játékban...

Néhány újítás a játékban...

Ahogy a főoldali hírekben is olvashatjátok, jön néhány egészen fontos változás a következő két szezonban, ezekről ejtenék néhány szót. Haladjunk is bejelentési sorrendben.

Új egyenautója lesz a Nemzetek Kupájának és erre egy új területen tudtok szavazni, mégpedig itt:

https://www.myracingcareer.com/hu/survey/1/

Kíváncsi leszek mennyire lesz használva ez az új szavazós, kérdőíves funkció a játék egyéb fejlesztéseivel kapcsolatban, mindenesetre ez remek lehetőség, hogy mindenki "hallassa a hangját". :)



Új pilóta indításakor szezonról-szezonra csökkenni fog az egy képességre maximum elkölthető pontok száma, pontosabban az a határ, ameddig "felhúzhatsz" induláskor egy képességet. Ettől még persze bármelyik képesség edzhető 100-ig, de például indulások már nem lehet, csak maximum 98 például az intelligencia. Ez a határ pedig egészen 80-ig fog csökkeni, ha jól tudom kb. 10 szezon alatt.

Tehát nem lehet majd egyből 100-as intelligenciával kezdeni, az első szezon egy része (ha nem az egész) eleve arra fog elmenni, hogy 100-ig fel tudjuk edzeni, csak aztán jöhet a gyorsaság és ideális ív.

De nem csak emiatt lesznek "gyengébb" pilóták a jövőben, az edzés hatékonysága is csökken 2%-al. Elvileg ettől a két nagyobb változtatástól "érdekesebb" lesz edzeni a pilótákat, szerintem egyszerűen csak lassabban fognak fejlődni, elérni a pályafutásuk csúcsát.

Én sokkal inkább változtattam volna a fejlődési íven, hogy ne 30 éves korukra érjék el a képességeik csúcsát, hanem mondjuk 25-26 évesen, amit kb. 32-33-ig tudják tartani ugyanazt a szintet. Esetleg a tulajdonságok közti különbséget növeltem volna, hogy például egy időmérőn mindig gyors de hosszabb távon sokat hibázó, megbízhatatlanabb pilótával ugyanúgy felvehesse a versenyt egy lassabb, de versenytempóban megbízhatóbb versenyző.




A gumikopással kapcsolatban is lesznek változások a következő szezontól, ezek még számomra nem teljesen tiszták.

Az időmérőn a felvezető és levezető kör is "gyárilag" 1-es gumiagresszióval fog menni, sőt utóbbinál még a gumikopás is feleződik. Ezzel még inkább megkímélt gumi marad a futamra az időmérő után mint eddig, így a kvalifikáción használt gumit simán lehet versenyen is használni, kérdés hogy mennyire lesz rá szükség úgy általában...

Hasonló kerül bevezetésre a biztonsági autós szakaszok alatt, illetve mostantól az sem lesz mindegy egy gumi teljesítményél hogy 80, vagy éppen 40 százalékon van e. Eddig csak arra kellett figyelni, hogy ne menjen 30 alá, most már lehet megéri majd előbb beiktatni egy plusz kerékcserét a gyorsabb, jobb és friss szett gumikért.




Ha esetleg ezekről, vagy a többi változtatásról másképp gondolkodsz, szívesen megosztanád a véleményed, örömmel olvasnánk a fórumon, megbeszélhetjük ki és mit gondol, vajon melyik újításnak mennyi értelme, haszna van.





Ja, és még valami! :)

A Magyar Kupa indításához szükséges érme mennyiség alakulásáról, vagyis a tranzakciókról mostantól nem a fórumban, hanem a "hivatalos" linken keresztül informálódhattok:

tiny.cc/MagyarKupa
(felül lett egy "közös kassza" fülecske)

Így nekem sokkal egyszerűbb számolgatni, kicsit talán szebben és rendezettebben is néz ki, de persze ezzel kapcsolatban is örömmel fogadom a pozitív és negatív észrevételeiteket is a fórumban! :)