Comunicati Stampa - MMSR Trenčín Letisko

MMSR Trenčín Letisko

A pretože sa na Slovensku žiadne tlačové správy nepíšu, rozhodol som sa Vám poskytnúť aspoň malé info. k práve skončeným pretekom v Trenčíne.



Už samotná štartová listina nám napovedala že sa máme na čo tešiť pretože sa do Trenčína prihlásili taký jazdci ako Miro Laki Sloboda, Tomáš Svitok, Michal Prášek, bratia Hanzalíkovci, Marcel Hruboš, Michal Vecko, Jiří Nespěšný, či domáci Eduard Werner.

Pretekalo sa v asi milión kategóriách od veteránov cez 125 SP až po litre.

Počasie bolo pre preteky ideálne, možno pre divákov často aj spalujúce. To ale dávalo predzvesť kvalitným súbojom.

Jazdiť sa začalo už v piatok voľnými tréningami a stihla sa aj prvá kvalifikácia. V sobotu kvalifikácia druhá a po súčte sa štartovalo do sobotných prvých pretekov.

1.Pretek

125 GP

1. Merhaut
2. Koutný

125SP

1. Vecko
2. Hruboš
3. Prouza
...... Dermíšek DNS

250SP

1. Korčák
2. Křen
3. Swierc

400SSP

1. Hanzalík M.
2. Chovanec
3. Krušina

A2

1. Folrich
2. Sulo
3. Kamenár

B

1. Štěpánek
2. Vrzáň
3. Chvojka
......
7. Dermíšek

C

1. Folrich
2. Bezouška
3. Rybár

D

1. Jeřábek
2. Čížek
3. Bódiš

do 600

1. Vecko
2. Sloboda
3. Ježovica

nad 600

1. Prášek
2. Svitok
3. Hlaváček

2. preteky v zkratke

125SP

1. Vecko
2. Hruboš
3. Fikker

250SP

1. Korčák
2. Řezáč
3. Křen

400SSP

1. Hanzalík M.
2. Krušina
3. Chovanec

A2

1. Sulo
2. Folrich
3. Kamenár

B

1. Gorka
2. Štěpánek
3. Dermíšek

C

1. Jandera
2. Bezouška
3. Mravec

D

1. Nechanický
2. Jeřábek
3. Kupka

do 600

1. Vecko
2. Sloboda
3. Hanzalík D



nad 600

1. Prášek
2. Svitok
3. Petrla

S mojou malou účasťou sa to malo tak, že sme prišli do Trenčína v piatok ráno s tým, že po zvládnutých Kopčanoch bez tech. problémov sa s novými klapkami pokúsime potrápiť stred štarového poľa v triede 125 SP. Hondu sme zobrali len na vyskúšanie tu po príjazdovej ceste a len ako dekoráciu do boxu.
Ráno po administratívnej a techn. prehliadke sme zistili, že sme zabudli sedačku :-D a tak bol 1. problém na ceste. Sedačku nám z Holíča sice priviezli no 1. tréning sme nestihli. To ale nebolo tak strašné ako to že som v 2. tréningu motor zadrel asi po 500 metroch :-( V tejto sezóne nič nové a tak sme urýchlene prehodili pôvodný valec aj s piestom a tryskovaním z Kopčian, kde všetko fungovalo. To síce v Prvej kvalifikácii fungovalo, ale len 2 kolá kedy sa my praskol piest a motor tak dal pá pá a museli ma odviezť do boxov. Ja som síce chcel prehodiť náhradný motor cez noc, no vedenie týmu sa rozhodlo venovať sa len Honde a bola to dobrá voľba. Ešte večer sme ju prihlásili do preteku v skupine B do 500cm3. Ráno sme Hondu (prvý krát po kompletnej prestavbe na pretekársku mašinu) poslali na druhú kvalifikáciu.
V podstate sa objavili drobné nedostatky ako šmýkajúca spojka, zatuhnuté brzdy, nízko výfuk a pod. no motorka šla celkom dobre. Zasa sa trošku pošrobovalo a doladilo a poobede už sme stáli v prvom preteku.
Ja zvyknutý na preteky, ktoré sa idú na doraz som mal celý čas problémy s tempom, ale nie svojim ale s tempom súperov. V zlúčenej triede B,C,D sa vyskytovali aj jazdci, ktorý šli príliž pomaly a tak som za nimi ztrácal v technických pasážach. Častokrát aj 5s. na nejakom kole.
V sobotu večer som sa pozhováral s pár skúsenejšími závodníkmi a po ich radách som v nedelu stál čo možno najviac v predu na štartovom rošte. Táto taktika sa osvedčila a mohol som si jazdiť +/- svoje tempo. Možno 4-5 kôl potom už tam boli zasa jazdci o kolo späť, no nebolo to tak zlé (až na jedného, kedy som radšej išiel mimo dráhu). V cieli my to po zrátaní výsledkov vydalo na 3. miesto a veziem si tak môj prvý pohár z pretekov. Poďakovanie patrí teamu Bartošík trans. Honde CB 500