Comunicati Stampa - Как попасть в Кубок Чемпионов и надо ли?

Как попасть в Кубок Чемпионов и надо ли?

Обсуждение хотелось бы начать со второй части названия статьи. Нужно ли туда стремиться? Я считаю, что любой амбициозный пилот(а разве есть пилоты без амбиций?!) должен стараться попасть туда. Но скажу сразу, если вы умудритесь попасть в К.Ч. лет в 20-22 то вас ждет жестокое испытание, и не удивляйтесь последним местам, и огромным проигрышам всем соперникам. Мне впервые удалось попасть в 23 года в К.Ч., после первой же квалы мне оставалось лишь глотать пыль и сокрушаться своей беспомощности. Дело в том что, молодой пилот в своей карьере преимущественно соревнуется с такими же молодыми пилотами, с примерно равными навыками. Находится он приблизительно в формуле-2, или аналогичном по рейтингу соревнованиях. А попадет в К.Ч. к пилотам формулы-1, находящимся на финальной стадии карьеры, с навыками приближенными к 100%. Что вы сможете им противопоставить кроме своих амбиций? Думаю, поэтому итог будет заранее известен. Но как участие в К.Ч. может положительно отразиться на вас? Во-первых, вы получаете опыт борьбы, узнаете изнутри насколько высок уровень конкуренции, увидите сколько вы проигрываете лучшим из лучших. Во-вторых, вы получите настройки, так же поймете что турнир проходит отнюдь не на болидах формулы-3, а на личных авто. Чтобы лучше подготовиться, можно даже прикупить себе пару личных авто, на которых проходили соревнования в прошлых сезонах. Если конечно золотым монеты позволят, делать такие покупки. А так как три трассы из года в год повторяются (СПА, Монако, овал ИНДИ), то можно мониторить гонки, а еще лучше создать частную серию под личные авто, с нужными трассами, можно и продублировать их пару раз). Чтобы получить сразу несколько настроек, а если повезет то и уникальные настройки под дождевые температурные условия.

Теперь рассмотрим, как именно происходит отбор 33х кандидатов в К.Ч. Итак, на 73 сутки 30 лучших пилотов с наивысшим рейтингом будут сразу зачислены в участники, еще 3 места будет заполнено по вайлд карте, каким то неведомым мне выбором. Но вроде бы за некие спортивные заслуги. т.е. я так понимаю люди находящиеся в списке выше, имеют больше шансов попасть в число трех счастливчиков.

Ну а теперь, подробнее остановимся, за что мы набираем рейтинг очки, и можно ли как то усилить свои шансы. Львиную часть общего К.Ч. рейтинга

http://www.myracingcareer.com/ru/ranking/champions/

составляет рейтинг сезонной серии, соответственно пилоты ТОР команд ф1 имеют небольшое, а иногда и большое преимущество. Затем очки добавляют спец серии, если вы финишируете на 1-2-3 местах, за это даются очки, за 4е и ниже ноль очков. На эти два значения мы никак искуственно повлиять не можем. Насчет спец серий, могу посоветовать, не попадать в одни серии с явными ТОР пилотами, ибо каждый такой пилот уведет у вас 1 место, а это уже потери очков. За победу дают 100% очков, за 2е место 50%, за 3е, 25% очков, чем длиннее серия тем больше коэффициент умножения очков. но не забывайте последняя ваша серия в сезоне должна завершиться до 73 числа сезона, а лучше раньше, кто знает когда идет пересчет, возможно в ночь с 72 на 73е. Говорю об этом, ибо регулярно моя 4я спец серия, не попадает в рассчетное значение. Ну а теперь поговорим о % поулов-побед-подиумов, это то самое на что может повлиять каждый, если заморочиться. Учавствуем в квик гонках, только старайтесь опять же не попадать в гонки с сильными соперниками, если записываться в квик гонки за 5 минут до начала квалификации, то врядли кто-то туда еще прыгнет. Так что набить себе высокий рейтинг из этих 3х компонентов можно. Ну чтобы понять о каких числах вообще идет речь, скажу так. 3 выигранные спец серии средней длительности дадут вам около 1000 очков или немногим больше. Если вы сможете держать % поулов-побед-подиумов в районе 60-80% то это даст вам тоже около 300(60%) - 400(80%) очков за каждый, итого примерно те же 1000-1200 очков.

Резюмируя вышесказанное. Советую стараться попадать в К.Ч. после 25 лет обязательно. К этому моменту у вас может появиться желание заявить о себе менеджерам команд ф1. А способов для этого всего три:
1)ТОР3 позиции в ТОР сериях, таких как: ИНДИ, наскар, ДТМ.
2)ТОР'овые позиции в национальной А1.
3)ТОР3 в К.Ч.

К тому же, за победу в К.Ч. дают уникальную награду, на мой взгляд соизмеримой ей является только награда лидера рейтинга сезона, которую вообще невозможно заполучить не выступая в ТОР команде ф1.