Tiskovka s Debikem + uzávěrky sérií pro sezonu 40

Tiskovka s Debikem + uzávěrky sérií pro sezonu 40

Sezona s číslem 40 je již skoro tu a tak přinášíme další tiskovku s otázkami a odpověďmi Debika a přehled uzávěrek Sezonních sérií.

TISKOVKA S DEBIKEM

Nová tiskovka s tvůrcem hry je tu. A s ní i odpovědi na vaše otázky.

1. Soukromý vůz Red Bull X 2016 má stejná čísla výkonnosti jako vůz F1, ale na trati je pomalejší i než F2 či A1GP auto, časově to je nějakých 10s na kolo. Pačemu?

Debik: Důvodem jsou pneumatiky. Na soukromých vozech mají úplně jinou úroveň než ty v F1

2. V závodech se stává že se dva jezdci kolo co kolo pravidelně předjíždějí i vícekrát za kolo a přitom dokáží být rychlejší než jezdec za nimi. To vypadá nelogicky bez ohledu na přítomnost DRS. A to ten dotahující jezdec má i stejné kvality. Jak si to vysvětlit?

Debik: Logika v tom je - pokud vozy nebojují, ale jen si navzájem dávají vzduchový pytel na rovinkách, mohou tím zajíždět lepší časy na kolo. Otázka je tedy myšlena správně a chceme se i tak na to tedy podívat a případně provést korekce. Pokud o takovém případě kdy se to z závodě stalo víte, pošlete jej někomu z MRC týmu nebo pod anglický překlad článku.

3. Jak velký vliv mají nově přidané jezdecké schopnosti? Něco podstatného směrem k časům na kolo či nastavením do závodů?

Debik: Nelze říci přesnou odpověď. Tyto atributy mají obecně menší vliv než ty hlavní. Pro příklad trénink z 95 na 96 rychlosti zabere více času než trénink z 50 na 53 a vlastnosti 95/53 jsou lepší než 96/50. To je jen příklad, manažeři by měli najít vlastní nejlepší poměr...

4. Jaký vliv mají nové schopnosti na jaký typ auta? Kde se nejvíce projeví? Je to nějak takto:?
-obratnost: Moto
-Přenášení váhy těla: Moto
-Periferní vidění: všechny vozy, značný vliv v NASCAR
-Reakce na změny počasí: všechny
-Cit pro pedály: Rally
-Přizpůsobivost: All, značný vliv v rally
Je to tak nebo se mýlím?

Debik: Správný předpoklad:
-Reakce na změny počasí - to je v tuto chvíli použitelné v F1 a A1GP, tedy v pokročilých vozech. Klasická F3 nemá na volantu nic víc než volant a řazení.
-Přizpůsobivost - tu využije jezdec pokud nemá moc zkušeností s tratí, což znamená že tréninky před formulovými závody mu ke zkušenostem pomůžou a tato vlastnost tedy je použitelná z 99% hlavně v rally

5. Všiml jsem si, že jízda s lehkých vozem penalizuje jezdce více než jízda s vozem těžkým, nebo respektive jízda s těžkým vozem není dostatečně pomalá a obtížnější. Bere MRC v potaz váhu auta s ohledem na to kolik udělá jezdec chyb? Lehké auto sice je rychlejší, ale automaticky to přeci neznamená že bude jezdec dělat více chyb. Pokud to hra v potaz nebere, nešlo by to do hry přidat?

Debik: Váha benzínu má vliv na zajížděné časy. Např ve spa s F1 vozem a 10litry zajedete čas 1:46,8, v 50litry to je 1:49,3. Zkuste otestovat i sami.

6. Nepřemýšlíte o přidání dalších možností do závodní strategie? Pokud ano, můžete je přiblížit?

Debik: V tuto chvíli ne. Nenapadá mě nic použitelného či užitečného. Ale jsem otevřený nápadům.

7. Nešlo by do Moto1 série přidat další (střední) směs pneu? V reálu mají tři směsi z kterých mohou vybírat. V moto2 a moto3 jsme na tom stejně.

Debik: Je to možné že je přidáme. Pokud tak příští sezonu. To by ale také obnášeno implementovat možnost jiné pneu vepředu a vzadu. A to už bude komplikovanější na přidání do hry. Uvidíme tedy.

8. Na stránce s tresty pro manažery je k vidění celkem 4600 potrestaných uživatelů a z nich je jistě nějakých 90% trestáno za multiúčty. Nebylo by ke zvážení přidat manažerům možnost mít druhého jezdce? Pokud ano, co by to mělo obnášet? Určitě to nebude bez omezení atd..

Debik: Aktuálně je opravdu plán přidat tuto možnost do hry během příští sezony. Na detailech se ještě pracuje.

Děkujeme za váš zájem a Debikovi za odpovědi.
A pokud máte další otázky, pište je do zpráv wandaLovi a odpovědi se dočtete v další z tiskovek.


UZÁVĚRKY SEZONNÍCH SÉRIÍ

Den 72
- F1

Den 73
- Indy
- NASC Gold Cup
- DTWS
- World TCS
- TCS Europe
- Formula E
- Formula 2 World
- Moto 1

Den 74
- Indy Junior
- V8 Supercars
- World GT
- 911 Supercup
- Superb Formula
- Moto 2

Den 75
- F3 World
- Moto 3
- Moto E
- NASC Silver Cup

Den 76
- F3 Continentals
- F3 Central European
- F4 Regionals
- TCS Regionals
- Moto 3 Junior
- World Rally Series 3

Den 77
- Všechny ostatní výše neuvedené

Pokud byste se do žádné série nepřihlásili, budete zařazeni do Nováčkovské Série.

by JordiMontané
Traduttore: FBednar

Articolo disponibile nelle seguenti lingue: