Roda de premsa amb Debik - temporada 35

Preguntes i respostes, noticies, canvis, i més!

Com ja sabeu, la temporada passada vam començar amb les rodes de premsa anuals amb el creador per connectar la comunitat amb el desenvolupament del joc i els seus creadors.

He agrupat moltes preguntes durant la temporada passada així que crec que a principis de temporada és bon moment per compartir amb vosaltres el que Debik pensa.

(Tingueu en compte que algunes preguntes no surten degut a que ja no són rellevants - p.ex. les prediccions sobre Moto1 en comptes de Moto2 ja no cal respondre-ho perquè ja es va fer el canvi)

Doncs vinga, comencem!

1. Està planejada algun tipus de funció de recerca per al fòrum?

Debik: A dia d'avui no està planejada, però ho podem estudiar.

2. Es podria retardar la pèrdua d'habilitats dels pilots alguns anys per fer el joc més realista?

Debik: És una idea interessant. Això tindria força impacte sobre el joc. Potser podríem fer-ho només per als pilots que es creïn en el futur. Podem comentar els pros i contres d'aquesta proposta. S'hauria d'especificar al 100% fins a quin punt ho canviem. Per a tots els pilots actius o per als pilots creats després d'aquest canvi? Pot causar superpoblació amb pilots vells als campionats que puntuen més. I també pot canviar dràsticament la dinàmica del joc, no sé si per bé o per mal. Que la comunitat ho parli, estic obert a totes les opinions.

3. Per què la pausa entre els entrenaments extra automàtics és de dues hores?

Debik: És una funcionalitat de pagament i afecta el rendiment del pilot. Llavors si ho permetem sense pausa, donaria un avantatge competitiu als usuaris de pagament. Dues hores de retard encara dóna avantatge als usuaris amb Superllicència, perquè no han de entrar al joc ràpidament quan acaba l'entrenament, però pot ser superat ràpidament pels que no tinguin llicència, i si el mànager crea aquests entrenaments ràpidament, pot tenir un petit avantatge. Crec que el retard de dues hores fa que els pro i contres de cada possibilitat estiguin equilibrats.

4. Per què no hi ha més notícies a F1 Update?

Debik: Crec que no hi han hagut massa canvis que requerissin que s'omplís aquesta informació. S'han anunciat la majoria de canvis a través de l'oficina del Comissionat. Intentaré millorar en aquest aspecte.

5. Ens pots explicar més sobre la fiabilitat i la seva influència en la agressivitat mecànica? Per exemple: el cotxe A1 té 970 i els pilots duen agressivitat del 60. Els IndyJunior són 960 però si poso l'agressivitat a 35, les avaries passen sovint. Així que com ho hauríem de fer per posar l'agressivitat adequada?

Debik: La relació entre fiabilitat, habilitat mecànica del pilot, temperatura ambient, llargada de les seccions de la pista, agressivitat mecànica i avaries és simplement un tema de probabilitats. Des d'aquests paràmetres es calcula la probabilitat d'avaria.
Fins i tot la menor agressivitat possible i la fiabilitat més alta donen un petit percentatge d'avaria, i també els cotxes amb pitjor fiabilitat i un ús màxim d'agressivitat no garanteixen una fallada mecànica. Els problemes de motor i xassís es calculen de forma separada.

6. L'any que ve el calendari de F1 tindrà 22 curses amb Vietnam i Països Baixos afegits i Alemanya desapareixent del calendari. Es canviarà també el calendari de la F1 a MRC?

Debik: Si! No més tard de l'inici de la temporada real de F1 canviarem el calendari. Això resultarà també en un canvi de ràting guanyat per cursa per tenir els mateixos ràtings per temporada sencera amb més curses.

7. Podem canviar el cotxe de Nations? Comença a ser un disseny una mica antic, i potser els dissenyadors podrien crear un cotxe "MRC" per a la sèrie més MRC de totes. Crec que podria estar obert a idees per a tothom, per fer un cotxe realment bonic. Si fos per mi optaria per un Reynard 98I de la CART...

Debik: Sona bé per al futur. No estic segur sobre el cotxe que suggereixes, més aviat un cotxe més actual.

8. Hi ha plans per a més campionats de F2? Ara mateix hi ha un gran buit de rating entre la F3 i les sèries més altes que es podria omplir.

Debik: M'agradaria seguir el camí real de F3, F2 i F1. També hi ha Fórmula E i SuperFormula a la banda de ràting que suggereixes. Estic més obert a afegir més sèries reals.

9. M'agradaria poder veure la història del meu pilot a un circuit des de la pàgina d'estratègia de cursa. Semblant a com es veu a la pàgina de Curses Anteriors. Es podria afegir al final de la pàgina d'Estratègia de Cursa?

Debik: El problema que tenim es que degut al disseny de la base de dades no podem ensenyar les curses d'altres temporades tant fàcilment. Però estic pensant en un filtre a la pàgina de curses per pista, o alguna cosa similar.

10. Crec que el sistema de patrocinadors podria millorar. Els pilots haurien de poder negociar i renovar contractes amb patrocinadors existents o nous. Potser fins i tot negociar contractes amb motors i xassís de F3 sota la premisa de que haurien d'utilitzar el xassís/motor en qüestió (més varietat de cotxes de F3). O potser alguns patrocinadors paguen menys però t'ajuden en l'entrenament. Què en penseu?

Debik: És una idea interessant. Estic obert a escoltat propostes. L'única norma que caldria mantenir es que no pot canviar el balanç entre ingressos i costos. Sinó, es podria espatllar l'economia del joc. Podem comentar-ho més en profunditat mentre s'agrupen idees per a aquest possible canvi.

11. Hi haurà algun altre tipus de propietat d'equips a part de les de F1/Clubs?

Debik: Ara mateix s'està treballant en una idea de equips i constructors de MotoGP. Hi haurien 6 o 7 constructors de motos -> amb 2+2 pilots separats en dos equips (com Yamaha ara mateix amb els equips Monster i Petronas).

12. Per diferenciar pilots des d'un principi, consideraríeu trets de caràcter per als pilots? Per exemple, un pilot agressiu tindria més riscs però seria millor avançant, mentre que un pilot suau gastaria menys pneumàtics però seria menys agressiu.

Debik: Fa temps hi va haver una idea similar però la comunitat no va reaccionar positivament. No recordo exactament com era, però els pilots tenien punts d'experiència i amb aquells punts podien comprar quelcom similar a llibres. Llegint-los, els pilots guanyaven un tret especial. Es pot parlar.

13. Són els segons pilots/pilots joves encara una possibilitat pel futur, amb karts i F4?

Debik: Si, encara està pensant per al futur.

14. Quan s'actualitzaran els comptadors dels portals de votació? Alguns d'aquests llocs han canviat els seus temps i ja no s'adapten als de MRC. Per exemple BrowserGameList, anomenat ara BrowserGameRank diu cada 12 hores, però MRC manté el límit de 24 hores. Altres pàgines també han canviat i algunes de les de vot per dia no comencen al mateix temps que diu MRC. Com que MRC no atorga punts de votació si el rellotge propi no ha expirat (encara que el web extern digui que si), és important tenir comptadors adequats per maximitzar tant la repercussió de MRC com els punts de votació.

Debik: Ho investigaré i corregiré el problema.

I això és tot per part d'en Debik! Gràcies a tots per les preguntes i a Debik per el temps per contestar-les.

Com ja heu vist s'haurien de comentar els punts 2, 10 i 12. Es crearà un fil al fòrum mundial per parlar-ho--> aquí.

M'agradaria també repetir que estem buscant una persona que volgués mirar-se el Manual del Joc i el Manual de F1 en anglès per proposar-hi canvis, trobar errors i emplenar coses que hi faltin. Pot ser qualsevol persona amb bon nivell d'anglès, fins i tot algú que ja tingui alguna funció dins l'equip.

Això és tot per ara.
La meva bústia d'entrada és el lloc per enviar preguntes per a la propera roda de premsa.

Bona temporada a tothom, passeu-vos-ho bé i competiu dur!