Первая пресс-конференция с Debik
Первая пресс-конференция с Debik
Долгожданный и необходимы контакт с создателем теперь налажен.
Некоторые из вас уже знают, Debik согласилась время от времени устраивать небольшую пресс-конференцию, чтобы ответить на заданные вопросы и снять ваши опасения по поводу игры и того, как выглядит будущее игры.
После того, как мы заключили эту сделку, я сразу получил несколько интересных вопросов, и Debik с радостью ответил на все из них.
Итак, вот первые 8 вопросов, которые, я думаю, многие из вас хотят прочитать.
1) Когда будет обновлено руководство к игре?
Debik: я должен найти парня для этого. Моя идея состоит в том, что этот человек должен продумать руководство и после консультации со мной должен предложить изменения, которые должны быть сделаны там.
2) Почему байки MRC Moto1 намного хуже в максимальной скорости и ускорении, чем заводские мотоциклы MRC?
Debik: Мы постарались сделать Moto1 более сбалансированным, с меньшей зависимостью от выбора шасси, а также сделать время круга более реалистичным по сравнению с реальным MotoGP. Частные мотоциклы не настолько копируют реальность. Мы проведем переоценку производительности motogp после этого сезона на основе текущих реальных результатов MotoGP.
3) Иногда ваш пилот сходит с трассы даже при использовании риска = 1. Для некоторых это может быть очень неприятно, когда это происходит в очень важной гонке. Возможно, вы подумали, чтобы внести коррективы?
Debik: Мы провели много тестов при кодировании игрового движка. Вот некоторые статистические данные в Монте-Карло за 1000 пройденных кругов:
концентрация = 50 реакций = 50 риск = 100 аварий = 95x
концентрация = 50 реакций = 50 риск = 1 аварий = 7x
концентрация = 100 реакций = 100 риск = 100 аварий = 6x
концентрация = 100 реакций = 100 риск = 1 аварий = 1x
Помните, что не все аварии в гонках являются результатом ошибки водителя. Это может быть во время обгона и благодаря другому водителю. Агрессивность обгона и защиты не связаны с рискованным движением.
4) Трудно предсказать развитие погоды во время гонки. Планируется ли в будущем обновить прогноз погоды, чтобы у нас было больше информации об этом событии до гонки?
Debik: На самом деле, когда я смотрю настоящий F1 и комментарии о возможном дожде, я думаю, что наша информация более чем точна :) Погода прогнозируется с интервалом в 30 минут, но в ней, конечно, есть случайный фактор. Я думаю, что это очень реалистично.
5) Живая квалификация очень длинная и скучная. Может быть, мы можем позволить второму гонщику начать свою попытку так же, как первый проходит свою финишную линию?
Debik: добавлено в TO-DO. Но я не уверен, каким будет решение ... Я подумаю об этом.
6) На деталях F1 есть элементы "прижимной силы", но вы не можете увидеть их на реальном автомобиле, поэтому вы не можете сравнить автомобили. Что он делает и почему мы не рассматриваем его как уникальный автомобильный атрибут?
Debik: обработка на автомобиле - это сочетание обработки от частей и прижимной силы от частей. Если вы уменьшаете прижимную силу на деталях, ускорение, торможение и управляемость также уменьшаются. Так что на автомобилях вы видите скорректированную управляемость прижимной силой, которая не является публичным параметром. Конечно, затем прибывает погодный фактор, фактор шин и так далее, который может уменьшить прижимную силу, которая приводит к ухудшению управляемости, ускорению и торможению ...
7) В последнее время появляются жалобы на то, что некоторые менеджеры создают собственные серии, предлагая только своим собственным гонщикам мгновенно выигрывать трофеи и пытаться установить рекорды без соревнований.
Возможно, это не противоречит правилам, но, безусловно, не справедливо. Каково ваше мнение по этому поводу?
Debik: я думаю, что мы уже удалили такие серии из статистики трофеев, и везде они имеют какой-то реальный эффект.
8) Существует 4 типа шин для частных автомобилей, но нет информации об их параметрах. Можем ли мы получить информацию об этом, чтобы мы могли выбрать правильный тип?
Debik: Информация о шинах серийных или частных автомобилей не является публичной. В целом шины очень похожи, некоторые имеют лучшую долговечность, некоторые дают лучшую прижимную силу. Это должно быть проверено менеджерами, в противном случае, если эти цифры будут общедоступными, будет только вопрос расчетов, чтобы определить лучшие шины для каждой гонки.
Так вот, у вас есть это!
Я просто хочу подчеркнуть, что каждый может написать мне в личку с вашими вопросами, чтобы ответить на ваши вопросы, и мы больше свяжем игроков с командой разработчиков.
Я также хочу попросить каждого члена команды сообщества собирать, фильтровать и передавать мне вопросы, задаваемые на ваших национальных форумах и в ваших почтовых ящиках.
Вот и все, и я с нетерпением жду, когда мой почтовый ящик будет заполнен интересными вопросами;).
Traduttore: Somebodystopme
Suomen Mestaruussarja Kaudella 59
Rally, een nieuwe uitdaging.